サンタ・マルゲリータ線

サンタ・マルゲリータ線
イス・スワル・タ・サンタ・マルゲリータ
コスピクア、マルタ
1725年頃のオリジナルのサンタ・マルゲリータ線
サイト情報
タイプ要塞線
所有者マルタ政府
状態部分的に無傷
位置
サンタ・マルゲリータ線とコトンテーラ線の地図。サンタ・マルゲリータ線は要塞の内側の線です。
座標北緯35度52分44.4秒 東経14度31分23.8秒 / 北緯35.879000度 東経14.523278度 / 35.879000; 14.523278
サイトの履歴
建設された1638–1645年、1715–1736年
建設者聖ヨハネ騎士団
材料石灰岩
戦闘/戦争マルタ包囲戦（1798–1800）

サンタ・マルゲリータ線（マルタ語：Is-Swar ta' Santa Margerita）は、フィレンツォーラ線（マルタ語：Is-Swar ta' Firenzuola ）としても知られ、マルタ共和国コスピクアにある要塞線である。これらは17世紀と18世紀にビルグとセングレアの両都市の正面防衛線を守るために建設された。後にサンタ・マルゲリータ線の周囲にコトンエラ線として知られる2番目の要塞線が建設され、コスピクア市は18世紀にサンタ・マルゲリータ線とコトンエラ線の範囲内に築かれた。

サンタ・マルゲリータ線は、マルタ港周辺の騎士の要塞群の一部として、1998年からユネスコ世界遺産の暫定リストに登録されています。[ 1 ]

サンタ・マルゲリータ・エンセンテとしても知られるこの線路は、ドミニコ会の枢機卿フラ・ヴィンチェンツォ・マクラノ・ダ・フィレンツォーラの設計で建てられました。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

歴史

サンタ・マルゲリータ線の礎石は1638年12月30日、総長ジョヴァンニ・パオロ・ラスカリスによって据えられた。線はヴィンチェンツォ・マクラーノ・ダ・フィレンツォーラによって設計され、ビルグとセングレアの正面を守り、首都バレッタへの側面攻撃を防ぐことを目的としていた。[ 5 ] [ 6 ]線はサンタ・マルゲリータの丘（通称イル・マンドラ）に築かれたが、[ 6 ]おそらく古代ギリシャ神殿かそれ以前の城の跡地の上に築かれたものと考えられる。[ 5 ]この丘は1565年の大包囲戦の記録に火縄銃兵フランチェスコ・バルビ・ディ・コレッジョによって登場し、丘には展望台があったと記されている。

トスカーナ大公の技師、サンタンジェロ侯爵が線路建設プロジェクトを進めた。[ 6 ]

1645年に中央の3つの堡塁が完成すると、資金不足のために建設工事は中断されました。これらの堡塁は長年未完成のまま残され、サンタ・マルガリータ砦、あるいはマルガリータ砦として知られるようになりました。[ 5 ] 1670年代には、未完成だったサンタ・マルゲリータ砦の周囲にコトンエラ砦が建設されましたが、1680年にコトネル総長が亡くなったため、新たな堡塁の建設は中断されました。[ 7 ]

サンタ・マルゲリータ線とコットネーラ線の建設は1715年に再開されました。1736年に完成した時点で、サンタ・マルゲリータ線は5つの堡塁、2つの半堡塁、6つのカーテンウォール、3つの出入口、少なくとも2つの突撃口、堀、半月形の隠れ道、そして傾斜路で構成されていました。[ 8 ]

イギリスは1850年代にベルダラ砦とセント・クレメント・リトレンチメントを建設し、この路線を改修しました。後者はサンタ・マルゲリータ線とコットネーラ線を結びました。19世紀後半には、マルタ造船所の拡張工事のため、この路線の西側部分が取り壊されました。

これらの要塞は1925年の古代遺跡リストに掲載されました。[ 9 ]要塞線の大部分は今日でも残っていますが、荒廃した状態にあります。現代の道路は、堡塁や城壁の一部を貫通しています。

レイアウト

セントヘレンズゲート

1736 年に完成したサンタ マルゲリータ線は、次の要塞と城壁で構成されていました (線に沿って時計回りに列挙)。

  • ビルグの戦線とフィレンツォーラ要塞を結ぶ階段状の翼。現在は道路が通っている。[ 10 ]
  • フィレンツオーラの要塞 – 非対称の小さな要塞。[ 11 ]
  • フィレンツオーラとサンタ・マルゲリータ要塞を結ぶ無名の城壁。現代の道路によって破壊されている。
  • サン・マルゲリータ要塞 - 小さな矢じり型の要塞で、現在はヴェルダーラ要塞に組み込まれている。[ 12 ]
  • ヴェルダラ・カーテン - 聖マルゲリータ砦と聖ヘレン砦を結ぶ城壁。ヴェルダラ門を有し、ヴェルダラ砦と聖クレメント塹壕に組み込まれている。[ 13 ]
  • セントヘレン砦 - 防衛線の中央部を形成する大きな砦。上部はベルダラ砦に組み込まれている。[ 14 ]
  • セント・ヘレン・カーテン – セント・ヘレン要塞とセント・ジョン・アルモナー要塞を結ぶカーテンウォール。[ 15 ]コスピクアの正門であるセント・ヘレン門と、交通のための2つの近代的な開口部がある。当初はテナイユとルネットで防御されていたが、19世紀に解体された。[ 16 ]
  • セント・ジョン・アルモナー要塞 – 18世紀初頭にシャルル・フランソワ・ド・モンディオンによって設計された2層の要塞。左側面は現代の道路によって破壊されている。 [ 17 ]
  • セント・ジョン・アルモナーとセント・フランシス・バスティオンを結ぶ無名の城壁。出撃口は塞がれていた。19世紀に造船所拡張のため、下半分は取り壊された。[ 18 ]
  • セントフランシス要塞 – 造船所の拡張のために 19 世紀に取り壊された要塞。
  • 聖ラファエル半要塞 – 造船所の拡張のために 19 世紀に取り壊された半要塞。

19 世紀にイギリス人によって増築されたのは以下のものです。

参考文献

  1. ^ 「マルタ港周辺の騎士の要塞群」ユネスコ暫定リスト。2015年7月15日閲覧。
  2. ^ Baroque Routes Archived 28 August 2016 at the Wayback Machine . p. 16.
  3. ^スピテリ、C. スティーブン (2001).『騎士たちの要塞』 マルタ. Books Distributors Limited. p. 290-294. ISBN 9990972060。
  4. ^デ・ルッカ、デニス (2015).トマソ・マリア・ナポリ：バロック時代の軍事建築におけるドミニコ会修道士の貢献. 国際バロック研究所: UOM . p. 254. ISBN 978-999-57-0-837-5。
  5. ^ a b cダガン、テレンス (2014 年 3 月 24 日)。「コスピクアのマルガリータ砦」。マルタの時代。2015 年6 月 7 日に取得。
  6. ^ a b cギヨーミエ、アルフィー (2002)。Bliet u Rħula Maltin。クラブ・コトバ・マルティン。 p. 108.ISBN​ 99932-39-15-1。
  7. ^ 「Birgu's Fortifications」 . Birgu地方議会. 2015年6月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月7日閲覧。
  8. ^ジミー、グラハム (2014 年 1 月 13 日)。「マルゲリータ線（フィレンツオーラ線）」。ラ・クラック。2015 年6 月 7 日に取得。
  9. ^ 「1932年11月21日 古物保護規則 1932年政府告示第402号（1935年政府告示第127号及び1939年政府告示第338号により改正）」マルタ環境計画局。 2016年4月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  10. ^ 「ショート・カーテン・ウォール – スタ・マルゲリータ線」(PDF)。マルタ諸島の文化財国立目録。2013年6月28日。2015年7月14日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年7月13日閲覧。
  11. ^ 「Firenzuola Bastion – Sta Margherita Lines」（PDF） .マルタ諸島の文化財国立目録. 2013年6月28日 . 2015年7月13日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年7月13日閲覧。
  12. ^ 「スタ・マルゲリータ要塞 – スタ・マルゲリータ線」(PDF)。マルタ諸島の文化財国立目録。2013年6月28日。2015年7月13日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年7月13日閲覧。
  13. ^ 「ヴェルダーラのカーテン – スタ・マルゲリータの線」(PDF) .マルタ諸島の文化財国立目録. 2013年6月28日. 2015年7月14日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年7月13日閲覧。
  14. ^ 「セント・ヘレン要塞 – サンタ・マルゲリータ線」(PDF)。マルタ諸島の文化財国立目録。2013年6月28日。2015年7月13日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年7月13日閲覧。
  15. ^ 「セント・ヘレン・カーテン – サンタ・マルゲリータ・ラインズ」(PDF) .マルタ諸島文化財国立目録. 2013年6月28日. 2015年7月13日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年7月13日閲覧。
  16. ^ Spiteri, Stephen C. (2010年9月6日). 「Porta dei Mortari」 . MilitaryArchitecture.com . 2016年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月7日閲覧。
  17. ^ 「St John Almoner Bastion – Sta Margherita Lines」（PDF） .マルタ諸島の文化財国立目録. 2013年6月28日 . 2015年7月13日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年7月13日閲覧。
  18. ^ 「聖ヨハネ・アルモナー砦と聖フランシス砦の間の城壁 - サンタ・マルゲリータ線」（PDF）。マルタ諸島文化財国立目録。2013年6月28日。 2015年7月13日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年7月13日閲覧。
  19. ^ 「Fort Verdala – Sta Margherita Lines」（PDF） .マルタ諸島の文化財国立目録. 2013年6月28日. 2015年7月14日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年7月13日閲覧。
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