サンタマリア地域交通局
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| 親 | サンタマリア市 |
|---|---|
| 本部 | 1303 フェアウェイ ドライブ |
| ロケール | カリフォルニア州サンタマリア |
| サービスタイプ | トランジットバス、パラトランジット |
| ルート | 14 |
| 艦隊 | バス24台 |
| 燃料の種類 | CNG、バッテリー電気 |
| オペレーター | RATP開発[ 1 ] |
| Webサイト | スマート |
サンタマリア地域交通局 (SMRT) は、以前はサンタマリア地域交通局 (SMAT) と呼ばれていたカリフォルニア州サンタマリアのローカルバスサービスで、サンタマリア市内の市内サービスとサンタバーバラ郡内の都市間サービスの両方を提供しており、ロンポック、ビューエルトン、ソルバングへの路線も含まれています。
歴史
サンタマリア市は1978年から公共交通機関を運営しています。同年、サンタマリア市はブロードウェイ沿いの固定路線1本の運行をサンタマリア交通支援者協会（SMOOTH）に委託しました。1981年には2本目の固定路線が追加され、1982年には土曜日の運行も開始されました。SMOOTHは2004年にMV Public Transportation, Inc.に委託されるまで、サンタマリアのローカル路線を運行していました。 [ 2 ] : 2–1 同年、日曜日の運行が追加され、運賃も値上げされました。[ 3 ]
ファースト・トランジットは2009年に運営・保守契約を締結した。[ 4 ]多くの市内路線とすべての都市間路線の起点となるサンタマリア・トランジットセンターは、2011年にイースト・ブーン・ストリート400番地に開業した。[ 2 ] : 2–1 [ 5 ]サンタマリアは2018年にRATP Devに運営契約を締結した。[ 6 ]
2021年12月、サンタマリア市議会は、1月から開始するサービス変更を承認しました[ 7 ]。これには、路線の統合、2つの新しい乗り換え拠点、そして主要トランジットセンターハブにおける時刻指定乗り換えの追加が含まれます。 ただし、アムトラックのスルーウェイバスは、サウス・ニコルソン・アベニュー205番地で高速道路を横断して乗車します。サービスの更新に伴い、サンタマリア・エリア・トランジットはサンタマリア地域トランジットに名称変更されました[ 8 ] 。
ルート
ローカルルート
| ルート | ターミナル | 経由 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | サンタマリア サンタマリアトランジットセンター | サンタマリア ヒドゥンパインズ・ウェイ＆プレイスカー・レーン | ブロードウェイ | |
| 2 | サンタマリア サンタマリアトランジットセンター | サンタマリア スーイ クロッシング ロード & ドノバン ロード | ウェスタンアベニュー、ドノバンロード | |
| サンタマリア パイオニアバレー高校（学年のみ） | ||||
| 3 | サンタマリア サンタマリアトランジットセンター | サンタマリア スーイ クロッシング ロード & ドノバン ロード | メインストリート、スーイロード | |
| サンタマリア パイオニアバレー高校 （学年のみ） | ||||
| 4 | サンタマリア サンタマリアトランジットセンター | サンタマリア A セント＆マッコイ レーン | ソーンバーグ通り、ベタラビア通り |
|
| 5 | サンタマリア サンタマリアトランジットセンター | サンタマリア レイクビューロード＆オーカットエクスプレスウェイ | ミラー通り、サンタマリアワイオミング州 | |
| 6 | サンタマリア ブラッドリーロード＆クロスロードレーン | サンタマリア ブロッサーロード＆テラッゾウェイ | ブラッドリーロード | |
| 7 | サンタマリア サンタマリアトランジットセンター | サンタマリア マッコイレーン＆ブロードウェイ | ブラッドリーロード |
|
| 8 | サンタマリア サンダルウッド＆ブラックロード | サンタマリア ブラッドリーロード＆クロスロードレーン | マホニーロード、マッコイレーン | |
| 9 | サンタマリア サンタマリアトランジットセンター | サンタマリア スーイ クロッシング ロード & ドノバン ロード | アルビン通り | |
| サンタマリア パイオニアバレー高校 （学年のみ） | ||||
| 11 | サンタマリア サンタマリアトランジットセンター | サンタマリア ブラッドリーロード＆クロスロードレーン | ブロードウェイ | |
| 20 | サンタマリア サンタマリアトランジットセンター | サンタイネス | ハイウェイ101、州道246号線 |
|
| 30 | サンタマリア サンタマリアトランジットセンター | ロンポック ロンポック交通ハブ | SR 1 |
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急行ルート
| ルート | ターミナル | 経由 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|
| 12倍 | サンタマリア サンタマリアトランジットセンター | サンタマリア クラーク通りとオーカット通り | ブロードウェイ | |
| 13倍 | サンタマリア サンタマリアトランジットセンター | サンタマリア スーイ クロッシング ロード & ドノバン ロード | ブロードウェイ、ドノバンロード | |
| サンタマリア パイオニアバレー高校 （学年のみ） | ||||
運賃
| 運賃の種類 | スマート | 地域路線 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 一方通行 | パス | 一方通行 | |||
| 1日 | 7日間 | 31日間 | |||
| 通常 | 1.50ドル | 3.00ドル | 12.00ドル | 31.00ドル | 2.00ドル |
| 学生[ a ] | 1.25ドル | ||||
| 適格割引[ b ] | 0.75ドル | 1.50ドル | 6.00ドル | 15.00ドル | 1.00ドル |
| 子供たち | 無料 | 無料 | 無料 | 無料 | 無料 |
ダイヤル・ア・ライド
SMRTはオンデマンドのダイヤル・ア・ライド・パラトランジットサービスを運営しており、固定ルートのローカルサービスと同じエリアをカバーしています。[ 2 ]：2–8
バス車両と設備
現役艦隊
| メーカー/モデル | 艦隊数 | 年 | エンジン | 伝染 ; 感染 |
|---|---|---|---|---|
| ギリグ ローフロア 29フィート | 3018-186 | 2018 | カミンズ L9 | アリソン B400R |
| 3020-177 | 2020 | |||
| ギリグ ローフロア 35フィート | 3518-178から3518-179、3518-184 | 2018 | ||
| 3521-202から3521-203 | 2021 | |||
| プロテラZX5 | 3522-200Eから3522-201E | 2022 | パーカー GVM310-200 240kW 永久磁石モーター | イートン4速オートシフトEVトランスミッション |
| ニューフライヤー XE35 | 3524-208E | 2024 | シーメンス ELFA3 | XALTエネルギー |
| ギリグBRT郊外40フィート | 4010-195 | 2010 | カミンズ ISL9 | アリソン B400R |
| ギリグ ローフロア 40フィート | 4011-160, 4011-168 | 2011 | アリソン B500R | |
| 4014-160～4014-162、4014-165、4014-167～4014-168、4014-174、4014-176、4014-180 | 2013 | |||
| ギリグ低床サバーバン 40フィート | 4014-194 | 2014 | ||
| ギリグBRT郊外40フィート | 4017-198から4017-199 | 2017 | カミンズ L9 | アリソン B400R |
設備
SMRTトランジットセンターは400 E Boone Streetにあり、複数のバスベイを備えています。島内には8つのバスベイがあり、都市間路線1、2、3、4、5、7、9、11が発着しています。最北端の4つのバスベイ（トランジットセンターの隣、歩道側）は、長距離路線（チュマシュ行き20番、ロンポック行き30番、グアダルーペ行きグアダルーペ・フライヤー、サンルイスオビスポ行きRTA10番など）に利用されています。[ 9 ] : 50 最南端の4つのバスベイは割り当てられていません。[ 7 ]
SMRTのローカルサービス用の車両は、ギリッグ社製の全長35フィートと40フィートの中型および大型ディーゼルバス17台である。 [ 2 ]：2–5 ブリーズ100（SMRT 30）は、ギリッグBRTの40インチバスのみで運行されている。[ 2 ]：2–7
注記
参考文献
- ^ Cole, Spencer. 「スポットライト：RATP Dev USA | Biz Spotlight | Santa Maria Sun, CA」2018年11月24日閲覧。
- ^ a b c d e Nelson\Nygaard Consulting Associates Inc. (2015).短期交通計画の最新情報（報告書）. サンタマリア市. 2022年1月10日閲覧。
- ^ Nelson\Nygaard Consulting Associates Inc. (2016年8月2日).短期交通計画の最新情報(PDF) (報告書). サンタマリア市. 2022年1月10日閲覧。
- ^ 「決議第2009-25号」（PDF）サンタマリア市。2009年2月17日。 2022年1月10日閲覧。
- ^ 「サンタマリア・インターモーダル・トランジットセンターのプレビューオープン」（プレスリリース）サンタマリア市、2011年4月22日。 2022年1月10日閲覧。
- ^ 「サンタマリア市交通局の固定ルートおよびデマンドレスポンスサービス、ならびにバス停の清掃・メンテナンスに関する新たな運用・保守契約の締結」（PDF）サンタマリア市。2018年4月17日。 2022年1月10日閲覧。
- ^ a b Moore & Associates (2021年10月). 「短期交通計画 – 2021年補遺：COVID後の路線とスケジュールの改訂」(PDF) . サンタマリア市. 2022年1月10日閲覧。
- ^ 「SMATからSMRTへ：サンタマリアの交通機関変更が1月に開始されることが承認」サンタマリア・タイムズ、2021年12月8日。 2022年1月10日閲覧。
- ^ 「SMRT 2022-2023 ユーザーガイド」サンタマリア市、2022年1月。 2022年1月10日閲覧。
外部リンク
