サンタマリア船と博物館
サンタ・マリア号と博物館は、オハイオ州コロンバスのダウンタウンにあった博物館船です。この船は、クリストファー・コロンブスが1492年にアメリカ大陸への最初の航海で使用した3隻の船のうちの1隻であるサンタ・マリア号の実物大レプリカでした。この船は1991年から2014年までコロンバスで展示されていましたが、シオト・マイル計画による川岸の再整備のため、移転を余儀なくされました。サンタ・マリア号は移転以来、市有地に展示されています。
属性
この木造帆船は、クリストファー・コロンブスのサンタ・マリア号の実物大レプリカで、1492年のアメリカ大陸への最初の航海で使用された3隻の帆船のうちの1隻でした。この新しい船は、オリジナルのサンタ・マリア号の最も正確なレプリカであると考えられていました。建造者によって「15世紀のキャラベル船」と表現されたこの船は、3本のマストを持ち、全長98フィート（30メートル）でした。[ 1 ] [ 2 ]このレプリカは、バテル・リバーフロント・パークに係留され、シオト川に展示されました。
歴史
サンタマリア号は、1992年のコロンブス生誕500年祭（コロンブス初の航海の500周年を祝う）を見据え、川沿いの恒久的な観光名所として1980年代後半に就航した。ニューヨーク州オールバニのスカラノ・ボート・ビルディングで、民間資金200万ドルを使って建造された。1991年に半分に分割されてトラックで市内に運ばれ、フランクリン郡退役軍人記念碑の駐車場で再組み立てされ、バテル・リバーフロント・パークに移された。[ 1 ]船は1992年の祝典に間に合うように、1991年10月11日（コロンブス・デーの前日の金曜日）に献納された。この式典には、近くのバイセンテニアル公園と船の前で約150人の抗議者が集まり、その中には多くのネイティブ・アメリカンも含まれた。 [ 3 ]
この船の存在はコロンバス川沿いに人々を引き寄せることを目的としており、多くの市の学校旅行客を引き寄せたが、全体的には限定的な成果しかあげず、年々参加者は減少した。[ 4 ]それを運営していた非営利の観光団体は2011年に閉鎖され、コロンバス市レクリエーション公園局が引き継いだ。2014年頃、シオト・マイル・プロジェクトと500万～600万ドルの必要な修理のため、サンタ・マリア号はバラバラに解体され、コロンバスの南側にある下水処理場横の市有地へ10個の部品に分けて移された。サンタ・マリア社が修理資金を調達し、船は川沿いに戻ることができると見積もられた。
ギャラリー
- 1991年の再組み立て
- 右舷側
- 弓
- クロウズネストと索具
- 2014年3月、船の周囲で行われたシオト・マイルの工事
- 2014年8月、マストを外して川から撤去
参照
参考文献
- ^ a bクラーク、ジョン（2019年10月6日）。『コロンバスの秘密：オハイオ州の州都で起きた珍しい人々、場所、物に関する魅力的な実話』ゲートキーパー・プレス。ISBN 978-1-64237-678-4– Google ブックス経由。
- ^ 「サンタマリア」 .スカラボート.com。
- ^カルメン・バーバラ「デモ参加者、コロンバスを『殺人者』と罵倒」コロンバス・ディスパッチ、1992年10月13日、p. 03E。infoweb.newsbank.com/apps/news/document-view?p=WORLDNEWS&docref=news/10E0D4C7145805E8。2020年6月26日閲覧。
- ^ 「Scioto Mile: City banks on river in waterfront makeover」コロンバス・ディスパッチ2011年7月7日. 2020年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年4月23日閲覧。
外部リンク
