サンティアム・ワゴン・ロード
サンティアム・ワゴン・ロード | |
 溶岩フィールド管理セグメント | |
| 位置 | ウィラメット国有林、デシューツ国有林 |
|---|---|
| 最寄りの都市 | カスケディア、シスターズ |
| 座標 | 北緯44度25分29秒 西経121度50分44秒 / 北緯44.42471度、西経121.84559度 / 44.42471; -121.84559 |
| エリア | 139エーカー（56ヘクタール） |
| NRHP参照 番号 | 10000795 |
| NRHPに追加されました | 2010年9月23日 |
サンティアム・ワゴン・ロードは、 1865年から1930年代にかけて、アメリカ合衆国オレゴン州のウィラメット・バレーとセントラル・オレゴン地域を結ぶ貨物輸送路でした。州内で最も重要な歴史的ルートの一つとされています。 [ 1 ]正式名称はウィラメット・バレー・アンド・カスケード・マウンテン・ワゴン・ロードで、1861年から1868年にかけて建設され、1915年まで有料道路として運営されていました。1925年にオレゴン州に譲渡され、高速道路として利用されるようになりました。アメリカ国道20号線は、このワゴン・ロードの本来のルートを忠実に再現しています。[ 2 ]
この道路は2010年9月に国家歴史登録財に登録されました。[ 3 ]
ルート
知事室に提出された元の地図には、ルートについて次のような説明が含まれていました。
フォスター近くのワイリークリークから始まるこの道は、モスビュートの南側を南東に回り、そこから北東に進んでキャニオンクリークの河口から約1マイル上流の地点で川を渡り、そこからサウスサンティアム川と平行に進み、その河口近くのフォールクリークの渡り、そこから約2マイルでサンティアム川の渡り、そこから約2.5マイルの距離でさらに3回サンティアム川を渡り、そこから東に約2マイル進んでサンティアム川の5回目の渡り、そこから約1マイルでソーダフォークの河口近くの渡り、そしてすぐにサンティアム川の6回目の渡り、そこから南岸を約3マイル辿ってサンティアム川の7回目の渡り、そこからセブンマイルヒルを登って頂上（トゥームストーンパス）を越え、マッケンジー川の分岐（ハックルマンクリーク）の北側を下り、フィッシュ湖、そこから東に溶岩地帯を横切りサンド マウンテンを登ってビッグ湖の北側を回り、そこから東にカスケード山の頂上とキャッシュ クリークの東の料金所 (キャッシュ クリーク料金所) があった交差点を横切り、そこから北東に沼地 (ザ スワンプ) の北側を回り、ブラック ビュートの南麓を回り、そこからクリーク (スラウまたはインディアン フォード クリーク) の北側を東および南東に進み、キャンプ ポルクでスコー クリーク (ワイカス クリーク)を渡り、そこから北東に約 8 マイル進んで峡谷の頭部 (マッケンジー) に到達、そこから峡谷を東に下り、北東に進んでデシューツ川(ロウアー ブリッジ) を渡り、北東および東に進んでスミス ロック近くのクルックド川、そこから南側を上って河口から約 1/2 マイル上流でクルックド川を渡りオチョコ・クリークを東に約半マイル進み、オチョコ・クリークの交差点まで行き、そこからさらに5回川を渡り、最後の交差点は南から流れ込むクリーク（ヴィージー・クリーク）の河口のすぐ上です。地図には、調査がオチョコ・クリークを遡り、さらに5回川を渡り、南の支流を遡り、山頂を越えてマウント・プレーリー・ビッグ・サミット・プレーリーに入り、その中央より北東方向に川を渡り、山頂を越えてマウンテン・クリーク（バジャー・クリーク）を下って、ダレス・シティ・キャニオン・シティ道路沿いのマウンテン・ハウスまで続いている様子が示されています。
その後、マイルポスト 153 (Veasie Creek) から南東に進み、頂上を越えて、小川を約 1 マイル下り、それを渡って東に進んで Rattlesnake Spring に至り、そこから Lost Creek を約 3 マイル下り、そこから東に約 2 マイル進むと小川 (Lost Creek の支流) に至り、この小川を北東に約 2 マイル遡って Sheep Rock の近くまで行き、そこで東に 1 マイル半曲がって小川に至り、それを約 1 マイル下って東に進み、Crooked River の North Fork を渡り、東、南東、東に進んで Watson Spring (Jason Wheeler によると、泉の 300 ヤード下流) に至り、そこから東に進んで尾根を越え、Paulina Valley を通り、その南側の丘を通り過ぎてCamp WatsonからCamp Maury への道路の交差点に至り、そこから東に 2 1 マイル進むとイリカ トレイルの交差点、1/2 マイル進むと小川 (ビーバー クリーク) の交差点があり、そこから右に大きくカーブして 7 マイル進み、そこからグラインドストーン クリークの西側を南に進み、その源流近くを 7 マイル渡り、ジャクソンビルからキャニオン シティに向かう道路の交差点に出て、さらに 1 マイル進むとトゥエルブマイル クリークの交差点があり、そこから南に進んで小川に至り、そこから南に進んで 5 マイル (ジェイソン ウィーラーはロング ホロウと言っている) で泉に至り、そこから南に尾根を越えてバック クリークの交差点に至り、そこから南東に 8 から 10 マイル松林を抜け、草原を抜けてインディアン スプリングのキャンプ カリーに至り、1 マイル進むとシルバー クリークの交差点があり、そこからシルバー クリークの北側を 10 マイル下り、そこから東に 20 マイル進んでキャニオン シティからグース レイクに向かう道路の交差点 (コールド スプリング) に至り、そこから北東に 8 マイル進んでシルヴィーズ川を北東東に進み、3つの小川を渡り、ラトルスネーク川沿いのキャンプ・ハーニーまで14マイル、キャニオン・シティからキャンプ・ワーナーへの道路を渡る（後者はキャンプ・ハーニーの293マイル地点のすぐ下にあるラトルスネーク川の東側に渡る）、そこから南に1マイル、東に4マイル進み、小川（カウ・クリーク）を渡ってボイシ・シティ道路（おそらくミークス・カットオフ）まで2マイル進む。）、そこから南東に9マイル進んで小川の交差点（クロウキャンプ・クリーク）に行き、そこから南に8マイル、東に7マイル進んで小川の交差点（クレーン・クリーク）に行き、北岸に沿って5マイル進み同じ小川の2番目の交差点でさらに東に3マイル進むとキャンプ・スミス・ロードが南に曲がるところまで行き、そこから南東に（1マイル以内に渡らなければならなかったマルヒュアの南支流は示されていない）13マイル進んで南に流れる小川の交差点まで行き、8マイル進むと小川の交差点まで行き、そこから東に4マイル、北東に3マイル、北西に1マイル進んで南に流れる小川の交差点（クロウリー・クリーク？）まで行き、そこからこの小川を北西に北に8マイル（368マイルポスト）進み、北東に尾根を越えて4マイル進み北西に流れる小川の交差点まで行き、そこから北西に3マイル進んで尾根を東に流れている小川まで下り、3マイルほど進んで川を渡り、そこから北東に5マイル尾根を越え、コットンウッド・クリークとヒース・クリークの間の尾根を北に13マイル下ってヒース・クリークの河口付近の交差点、3マイル進んでコットンウッド・クリークの交差点、そこから北に3マイル、北東に1マイル進んでコットンウッド・クリークの河口付近の交差点、さらに1マイルほど進むとマルヒュア川の渡り、そこからマルヒュア川の北岸を35マイル下ってスネーク川のワショー・フェリーに着く。[ 4 ]
参照
参考文献
- ^エリン・フット・マーロウ（2006年3月11日）「消えゆく道 ― かつてアルバニーからオンタリオまで伸びていたサンティアム・ワゴン・ロードの多くの区間が通行不能、あるいは完全に消滅した」ザ・ベンド・ブレティン。
- ^ AP通信. 「オフハイウェイ車両用の歩道が整備される」 .ステイツマン・ジャーナル. 2006年10月7日閲覧。
- ^グレン・ハリソン (2023年5月18日). 「サンティアム・ワゴン・ロード」 .オレゴン百科事典.
- ^クレオン・L・クラーク (1987). 「ウィラメット渓谷とカスケード山脈の馬車道の歴史」(PDF) .デシューツ郡歴史協会.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの サンティアム・ワゴン・ロード関連メディア
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