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| 概要 | |
|---|---|
| サービスタイプ | 超高速 |
| ロケール | ビハール州、ウッタル・プラデーシュ州、デリー |
| 最初のサービス | 2002年7月1日 （2002年7月1日） |
| 現在のオペレーター | 東中央鉄道 |
| ルート | |
| テルミニ | ムザファルプル ジャンクション(MFP) アナンド ビハール ターミナル(ANVT) |
| 停止 | 16 |
| 移動距離 | 1,059 km (658 マイル) |
| 平均所要時間 | 19時間15分 |
| 運行頻度 | 毎日 |
| 列車番号 | 12557 / 12558 |
| 機内サービス | |
| クラス | AC 1等車、AC 2等車、AC 3等車、スリーパークラス、一般自由席 |
| 座席の配置 | はい |
| 就寝場所 | はい |
| ケータリング施設 | 利用可能 |
| 観測施設 | 大きな窓 |
| 手荷物施設 | 利用可能 |
| その他の施設 | AC 1 TierコーチのWi-Fi設備 |
| テクニカル | |
| 車両 | LHBコーチ |
| 軌道ゲージ | 1,676 mm ( 5 フィート 6 インチ) |
| 動作速度 | 最高速度110 km/h（68 mph）、平均速度55 km/h（34 mph）（停止を含む） |
12557/12558サプト・クランティ・スーパーファスト・エクスプレスは、東中央鉄道が運行する毎日運行の超高速列車で、ビハール州のムザッファルプル・ジャンクションとデリーのアナンド・ヴィハール・ターミナルを結んでいます。2002年7月1日に導入され、北ビハールと首都を結ぶ重要な役割を果たしています。
サプト・クランティ・スーパーファスト・エクスプレスはISO 9001:2008認証を取得しており、品質と乗客の満足度への取り組みを示しています [1] [2] [3]
歴史
サプト・クランティ・スーパーファスト・エクスプレスは、インド鉄道がビハール州のムザッファルプル・ジャンクションとデリーのアナンド・ヴィハール・ターミナルを結ぶ毎日運行の列車サービスです。2002年7月1日に導入され、当初はムザッファルプルとニューデリー駅間を運行していました。しかし、2010年12月2日より、ニューデリー駅の混雑緩和のため、デリーのターミナルはアナンド・ヴィハール・ターミナルに移されました。
この列車は、社会主義指導者ラム・マノハル・ローヒア博士が開始した歴史的な「サプト・クランティ（七つの革命）」運動にちなんで名付けられ、社会改革と政治改革の思想的繋がりを象徴しています。この名称は、平等、非暴力、社会正義に関連する運動を反映しており、特にローヒア博士の影響が強かったビハール州において、この列車は文化的に重要な意味を持っています。
2019年10月2日、マハトマ・ガンジー生誕150周年記念の一環として、LHBの最新車両にアップグレードされました。その際、車両の一つにもガンジーをテーマにしたアートワークが装飾されました。
サービス
| 🚆 列車番号 | 🏁 駅コード | 🚉出発駅 | ⏰出発時間 | 📅 出発日 | 🏁 到着駅 | ⏰ 到着時間 | 📅 到着日 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12557 | 複合機 | ムザッファルプル | 午前11時35分 | 毎日 | アナンド・ヴィハール・ターミナル | 午前7時40分 | 毎日 |
| 12558 | ANVT | アナンド・ヴィハール・ターミナル | 午後2時35分 | 毎日 | ムザッファルプル | 午前11時05分 | 毎日 |
ルートと休憩所
| 駅 (12557: ムザッファルプル → アナンド ビハール) | 駅 (12558: アナンド ビハール → ムザッファルプル) |
|---|---|
| ムザッファルプルジャンクション | アナンド・ヴィハール・ターミナル |
| モティプル | モラダバード |
| メシ | ラクナウ・チャーバグ |
| チャキア | ゴンダジャンクション |
| ピプラ | ゴーラクプルジャンクション |
| バプダム・モティハリ | カプタンガンジ交差点 |
| サガウリジャンクション | シスワバザール |
| ベティア | バガハ |
| ナルカティアガンジジャンクション | ハリナガル |
| ハリナガル | ナルカティアガンジジャンクション |
| バガハ | ベティア |
| シスワバザール | サガウリジャンクション |
| カプタンガンジ交差点 | バプダム・モティハリ |
| ゴーラクプルジャンクション | ピプラ |
| ゴンダジャンクション | チャキア |
| ラクナウ・チャーバグ | メシ |
| モラダバード | モティプル |
| アナンド・ヴィハール・ターミナル | ムザッファルプルジャンクション |
コーチの構成とメンテナンス
| コーチタイプ | コーチの数 |
|---|---|
| スリーパークラス（S） | 6 |
| AC 3 ティア (B) | 5 |
| AC 3層エコノミー（M） | 1 |
| AC 2 ティア (A) | 2 |
| ACファーストクラス（H1） | 1 |
| 一般非予約（GN） | 4 |
| パントリーカー（PC） | 1 |
| SLRD（ディビヤンフレンドリーな荷物預かりサービス） | 1 |
| エンドオンジェネレーター＆ラゲッジバン（EOG） | 1 |
- 列車の主なメンテナンスはムザッファルプルジャンクション客車庫で行われている。
牽引力
両列車とも、全行程を通じて ガジアバード機関車庫/トゥグラカバード機関車庫を拠点とするWAP-7電気機関車が牽引します。
ギャラリー
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ディーゼル機関車の輸送 サプト クランティ
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サプト・クランティ・スーパーファスト・エクスプレス
参照
参考文献
- ^ 「鉄道各社、列車の乗車場所を変更」タイムズ・オブ・インディア、2010年12月。
- ^ 「ロヒアとサプトクランティ」。
- ^ 「『人民運動左派』とラムマノハル・ロヒア：危機の時代における評価」
- インド鉄道のウェブサイト
