サッシ・スペルガ路面電車

サッシ・スペルガ路面電車
サッシ駅
概要
状態	使用中
行番号	79
テルミニ	サッシ、トリノ スペルガ
駅	5
サービス
タイプ	ライトレールラック式鉄道
オペレーター	グルッポ・トリネーゼ・トラスポルティ
デポ	サッシ
歴史
オープン	1884年4月26日[ 1 ] （1884年4月26日）
閉鎖	1934年10月24日（再建のため）
再開	1935年4月16日
テクニカル
線の長さ	3.1 km (1.9 マイル)
トラック数	1
ラックシステム	ストラブ
軌道ゲージ	1,445 mm ( 4 ft  8+7 ⁄ 8 インチ）
電化	第三レール、600 V =
動作速度	14 [ 2 ]  km/h (8.7 mph)
ルートマップ

サッシ・スペルガ路面電車は、イタリア北部トリノ市を走る急勾配の鉄道路線です。グルッポ・トリネーゼ・トラスポルティが管理し、トリノ郊外のサッシと標高672メートル（2,205フィート）のスペルガ聖堂を結んでいます。下駅は標高225メートル（738フィート） 、上駅は650メートル（2,130フィート）にあります。^{[ 1 ]}ポー川越しに市街地と面する丘陵地帯の高いところにあるこの駅からは、アルプス山脈を背景にしたトリノのパノラマが一望できます。途中の停留所（オンデマンドのみ）は、プリマ・ガレリア、ラッドッピオ、ピアン・ガンビーノにあります。^{[ 3 ]}

この路線は1884年4月27日にアグディオ方式のケーブル駆動ラック式鉄道として開通した。この方式では、ケーブルが線路脇を走り、車両の両側にある2つの大きな滑車の周りを回っていた。滑車が歯車を駆動し、列車は駆動車（運転手とブレーキマンのみが乗車）と最大3両の客車で構成されていた。^{[ 4 ]}ケーブルは当初、上部駅で蒸気機関車によって駆動されていたが、1922年以降は電動モーターによって駆動されるようになった。第一次世界大戦中に旅客数が激減したため、この路線は1919年まで一時運休となった。

ケーブルの1本が破断する事故が発生したが、非常ブレーキによりそれ以上の被害は免れたため、この路線はストルブ・ラックシステムを採用した従来の電気ラック鉄道に転換された。^{[ 5 ]}工事は1934年10月24日に開始され、1935年4月16日に再開線した。以前のケーブルのガイドは今でも路線沿いに見られる。新型モーター車はオフィチネ・メカニケ・デッラ・スタンガ社によって製造された。旧型の客車の一部は引き続き使用され、残りは売却された。

1,445 mm（4フィート 8+トリノ市は、全長3.1km（ 1.9マイル、7⁄8インチ ）の単線路線で、標高差は419m（1,375フィート）、平均勾配は13.5%、最大勾配は21%で、最後の区間はピアン・ガンビーノとスペルガの間で発生します。 ^{[ 1 ]}この路線は600 ボルト第3軌条。ラドッピオ待避線があります。列車は約18分で山頂に到着します。 ^{[ 3 ]}この路線は街路を走っていませんが、路線と車両には路面電車の特徴がいくつか備わっており、しばしば路面電車と呼ばれます。この路線はトリノの公共交通機関ネットワークに79番線として統合されています。 ^{[ 3 ]}

ラック式電動車3両が使用されています。各車両は最大2両の無動力車を牽引できます。この列車は1両あたり最大220名の乗客を輸送できます。車両基地にはラックも電化第3線もないため、ラック式機関車と客車は架線から給電される小型電気機関車によって入換運転されます。車両はトリノ市街地の路面電車網に接続されており、工場との 車両の受け渡しに利用されています。

ギャラリー

• 
  サッシ・スペルガ間はケーブル牽引で運行されている
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  ピアン・ガンビーノ・ストップ
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  第三レールとラックを備えた線路
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  ラドッピオ停留所​
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  自動車
• 
  乗用車

外部リンク

• スペルガ・ラック鉄道のウェブページ（Wayback Machineで2016年12月24日にアーカイブ）（英語）
• 時刻表は2017年5月17日にWayback Machineにアーカイブされています（イタリア語）
• Structuraeのサッシ - スペルガ路面電車

参考文献

• トンマーゾ・アグディオ (1880)。Proposta は、トリノ州の Consiglio Provinciale di Trino è invitato a pronuncialsi dal Ministero dei Lavori pubblici に注意してください。トリノ：ヴィンチェンツォ・ボナ。注釈付き提案書
• マッシモ・コンドーロ (2006)。サッシ・スペルガ。フニコラーレとトランビア、デンティエラ ストーリア デッラ コリーナ トリネーゼ。ブレシア: ネグリ財団。ISBN 88-89108-05-3。

参考文献

1. "ラ・トランヴィア・ア・デンティエラ・サッシ・スペルガ" .グルッポ トリネーゼ トラスポルティ。2017 年 5 月 6 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年6 月 1 日に取得。
2. マッシモ・コンドーロ、サッシ・スペルガ。 『Funicolare e tranvia a dentiera nella storia della collina torinese』、ブレシア、ネグリ財団、2006 年、 ISBN 88-89108-05-3
3. “Linea Cremagliera Sassi–Superga” . GTT. 2016年. 2017年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年6月1日閲覧。
4. Joe Thompson (2015年6月1日). 「ケーブルカーのホームページ。非グリップシステム」
5. “トランヴィア・ダ・ボルゴ・サッシ・ア・スペルガ” .歴史を辿る。

北緯45度4分43秒、東経7度45分29秒 / 北緯45.07861度、東経7.75806度 / 45.07861; 7.75806