サテア

サテアは、デンマークのコペンハーゲンに拠点を置く航空機部品およびサービス会社です。1957年に設立され、部品の供給・流通からオーダーメイドのサービスまで幅広いサービスを提供しています。^{[ 1 ]}同社は2011年にエアバスの完全子会社となりました。

歴史

初期の歴史

サテアは1957年に設立されました。^{[ 2 ]} 1957年12月23日、SASのエンジニアであるブリッヒャー・イェンセンと10人の同僚は、5万デンマーククローネの資本金を共同出資し、スカンジナビア航空貿易会社A/Sを設立しました。会長はヘルゲ・W・ハンセンで、創業当初は彼の自宅を本拠地としていました。売買のあらゆる側面は11人の株主によって管理され、会計はヘルゲ・W・ハンセンの妻が担当していました。^{[ 3 ] [ 4 ]}

1960年、サテア社は正式なオフィスと従業員を必要とするほど事業を拡大しました。最初の従業員は秘書として雇用されたトーベ・イェッペセンでした。^{[ 4 ]} 同社は成長を続け、1970年には従業員24名、年間純売上高2,000万デンマーククローネに達しました。1979年には、デンマーク、カストラップ、アマー・ランデヴェイ151に新しい倉庫とオフィスビルを建設しました。^{[ 4 ]}

1980 年までに、Satair の従業員数は 65 名、収益は 1 億デンマーク クローネを超えました。

火

1981年12月22日、サテアが1967年に建設した倉庫の一つで火災が発生し、複数の爆発が発生し、近隣住民の避難が必要となりました。消火活動は2時間にわたって続けられましたが、倉庫の建物の完全な焼失を防ぐことはできず、サテアは推定3,000万デンマーククローネの損失を被りました。

その後の歴史

サテアは1986年に米国に子会社を開設し、1988年にはシンガポールに事務所を開設した。^{[ 4 ]} しかし、1990年に航空業界の深刻な不況により、サテアは特に航空機のレンタルと貿易の業務に関して規模を縮小せざるを得なくなった。

サテアは当初、湾岸戦争が自社の事業に影響を及ぼすとは考えていなかったが、航空業界が導入した購入停止により、1991/1992年度のサテアの売上は60%減少し、その結果、当時の全従業員の17%にあたる23人の人員削減を余儀なくされた。

1994年、同社のCEOであるクヌート・スーレンセンが退任し、アンビュー・インターナショナルA/Sの最高財務責任者を務めていたジョン・スターが後任に就任した。1990年代後半、サテアは成長を続け、マレーシアと中国に子会社を設立したほか、フランスとスイスの企業を買収した。1997年6月3日、サテアA/Sはコペンハーゲン証券取引所に上場した。^{[ 4 ]}

2000年、サテアの売上高は10億デンマーククローネを超えました。同社は、グループのeコマースコンセプトであるSatair Directや、新しいサービスコンセプトであるIPPなど、複数の新しいコンセプトを導入しました。

2001年、サテアはOEM事業を英国に拠点を置くCJ Fox & Sons Ltd.と統合し、サテア・ハードウェア・グループを設立することを決定した。サテアは2003年にLentern (Aircraft) Ltd.とLentern International Inc.を買収し、2005年には米国に拠点を置くPall Corporationの北米および南米の商用アフターマーケットにおけるPall製品の販売活動を買収した。サテアは2006年にTPA Pte Ltd.を買収し、2008年には中国の修理会社Sichuan Ruiboの49%の株式を取得した。^{[ 5 ]}サテアは2010年に米国のAero Hardwareを買収し、2011年には英国のAero Quality Salesを買収した。^{[ 4 ]}

2011年11月、Satair A/SはNASDAQ OMXコペンハーゲンから上場廃止となり、エアバスの100%子会社となった。Satairは独立したブランドとして存続し、エアバスの所有下で事業を継続した。^{[ 4 ] [ 2 ]}

2014年1月1日、エアバス・マテリアル＆ロジスティクス・マネジメントとサテアA/Sの合併により、サテア・グループが正式に発足しました。また、同グループはシンガポールに新たな共同施設を開設しました。 ^{[ 6 ]} 2月には、サテアとエアバスはシンガポールに初の共同倉庫を開設しました。^{[ 7 ] [ 2 ]}

2016 年 11 月 1 日、Bart Reijnen が前 CEO Mikkel Bardram の後任として Satair Group の CEO に就任しました。^{[ 8 ]}

2018年2月6日、サテアグループは社名、ロゴ、ビジュアルアイデンティティを変更し、サテアという新しいアイデンティティへと生まれ変わりました。^{[ 9 ]}

2022年7月20日、サテアは米国法人であるサテアUSA, Inc.の下で、米国に拠点を置く航空アフターマーケットサービス会社VAS Aero Servicesを買収した。^{[ 10 ]}

2023年10月1日、リチャード・ストッダートが前CEOのバート・ライネンの後任としてサテアの新CEO兼エアバス・マテリアル・サービスの責任者に就任した。^{[ 11 ]}

2023年11月1日、Satairの法人としてSatair（成都）Co Ltdが設立され、成都のエアバス・ライフサイクル・サービス・センターと提携して中古航空機の購入と中古航空機材料の取引を管理しました。^{[ 12 ]}

現在の活動

現在、サテアはサテアA/Sとエアバス・マテリアル・マネジメント＆ロジスティクスの合併により誕生したサテア・グループの一員です。^{[ 13 ] [ 2 ]}サテア・グループとその2つのチャネルブランドは、共通の経営・組織構造を採用しています。現在、同社は30億米ドル以上の収益を上げ、世界10か所の拠点に1,700人以上の従業員を擁しています。航空宇宙部品メーカーとの独占的かつ主要な販売契約を締結し、民間航空会社、MRO（航空機整備・修理会社）、その他の顧客に部品を供給しています。また、7,000機を超えるエアバス機の専用資材およびサービスに関するエアバスのサポート義務も履行しています。^{[ 14 ]}

参考文献

1. [1]、スピードニュース、2011年。2014年8月14日閲覧。
2. [2]、Business as Usual 、2031年。2014年9月22日閲覧。
3. スティーンスゴー、ニコライ。 [3]、 Key Aero、2011 年 7 月 27 日。2014 年 8 月 14 日に取得。
4. ニールセン、NE [4]、「プロジェクト・フライ - サテライト買収物語」、2011年。2014年8月14日閲覧。
5. [5]、 The Free Library、2008年。2014年8月19日閲覧。
6. [6]、Key Aero、2014年2月13日。2014年8月14日閲覧。
7. Tegtmeier, Lee Ann. [7]、 Aviation Week、2013年9月24日。2014年8月14日閲覧。
8. “Bart Reijnen、Satair Group の新最高経営責任者 | AviTrader Aviation News” . www.avitrader.com 。2018年4月24日に取得。
9. 「Satair GroupがSatairに生まれ変わり、企業改革によって両社の長所を融合 - 60周年にふさわしいタイミングで」AviationPros.com . 2018年4月24日閲覧。
10. 「SatairがVAS Aero Servicesを買収 | Aviation Week Network」aviationweek.com . 2024年4月23日閲覧。
11. Tamm, Heike (2023年9月29日). 「Satair、リチャード・ストッダート氏を最高経営責任者に任命」 . AviTrader Aviation News . 2024年4月23日閲覧。
12. 杨洋. 「エアバス、成都に完全子会社を設立」 . www.chinadaily.com.cn . 2024年4月23日閲覧。
13. カメル、ベネディクト. [8]、ブルームバーグ、2011年7月27日。2014年8月14日閲覧。
14. 「Satair GroupがSatairに生まれ変わり、企業改革によって両社の長所を融合 - 60周年にふさわしいタイミングで」AviationPros.com . 2018年4月4日閲覧。