 1998年のサヴァ | |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| ビルダー | Brodogradilište specific objekata (BSO)、スプリト、SR クロアチア |
| オペレーター | |
| 先行 | ヒーロージクラス |
| 建設された | 1975–1981 |
| 委託中 | 1978–2002 |
| 完了 | 2 |
| 引退 | 2 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 攻撃型潜水艦 |
| 変位 |
|
| 長さ | 55.9 メートル（183フィート5インチ） |
| 推進 |
|
| スピード |
|
| テストの深さ | 300メートル（984フィート3インチ） |
| 補体 | 35 |
| 武装 | |
サヴァ級は、 1970年代後半から1980年代初頭にかけてユーゴスラビア海軍向けに建造されたディーゼル電気推進式攻撃型潜水艦です。ザグレブのブロダルスキ研究所（BI）で開発され、スプリトの特殊物造船所（ Brodogradilište specijalnih objekata）で建造されたこの2隻の強力な潜水艦は、老朽化したスチェスカ級潜水艦の代替として計画されました。初期のヘロイ級と比較して、サヴァ級は全長が長く、機雷敷設にも使用可能な6門の魚雷発射管を備えたより強力な兵装を備えていました。
クロアチア独立戦争の勃発に伴い、両潜水艦はボカ・コトルスカに移送され、後にセルビア・モンテネグロとなる新生ユーゴスラビア連邦海軍に就役しました。両艦とも2000年代初頭に退役しました。
開発と建設
サヴァ川にちなんで名付けられたサヴァ級潜水艦は、クロアチア共和国ザグレブのブロダルスキ研究所（BI）によって、運用中のスチェスカ級潜水艦2隻の代替として開発されました。B - 72と命名されたこのプロジェクトは、ドゥシャン・ラダノヴィッチ大佐が指揮し、ブランコ・リシュラヴィが後任となりました。従来のヘロイ級攻撃型潜水艦と比較して、この新型潜水艦は自動化度が高く、武装と自律性が強化され、潜航深度も向上しました。[1]
サヴァ（P-831）とドラヴァ（P-832）の両潜水艦は、クロアチア共和国スプリトの特殊物造船所（Brodogradilište specijalnih objekata）で建造され、ユーゴスラビア連邦共和国の河川にちなんで命名されました。サヴァは1975年に起工、1977年に進水、1978年に就役しました。ユーゴスラビア海軍でこの名前を冠した潜水艦はサヴァ（P-802）に次いで2隻目です。ドラヴァは1978年に起工、1981年に進水、1982年に就役しました。
説明
潜水艦は全長55.9 メートル（183フィート5インチ）、排水量770 トン（760ロングトン）、潜水時は964トン（949ロングトン）であった。[2]ディーゼル電気駆動は、2基のMTUディーゼルエンジンと1つのシャフトに取り付けられたKončar 1 MW （1,300馬力）電気モーターで構成されており、浮上時に10ノット（19 km/h、12 mph）、水中で最大速度16.5ノット（30.6 km/h、19.0 mph）を可能にした。[3] [2] [4]ボートの最大潜水深度は300メートル（984フィート3インチ）で、乗組員は35人であった。[2]
武装は533mm（21.0インチ）前方魚雷発射管6門で、最大射程10.8 海里（20km）のTEST-71ME魚雷を最大10発、あるいは機雷敷設作戦の場合は最大20個の機雷を発射可能であった。センサーには「ストップライト」レーダー警報システムと「スヌープグループ」水上捜索レーダーが搭載されている。搭載ソナー装置については、情報源によって多少の矛盾がある。
奉仕とその後
サヴァとドラヴァはともにユーゴスラビア海軍第88潜水艦隊に所属し、スプリトのローラ海軍基地を母港としていた。1983年10月、ドラヴァは潜航中に船体破損を起こし、あやうく潜水艦と乗組員全員が失われるところだった。破損の原因は潜水艦自体の設計上の欠陥であったことが明らかになった。[5]クロアチア独立戦争の開始とともに、両潜水艦はモンテネグロに移され、最終的にユーゴスラビア連邦海軍で就役した。ドラヴァの大規模オーバーホールは1996年に中止され、1999年頃に退役した。[6] [1] [7] サヴァは2002年に退役し、その時点ではしばらくの間運用されていなかったため、2004年に正式に不要と宣言された。潜水艦は2006年にモンテネグロが独立を宣言した後に同国に引き渡され、潜水艦を完全な軍艦として売却する試みが失敗した後、2008年にスクラップとして、または博物館の展示品として売却することが決定されました。[8] [6] [9]
ドラヴァは2008年6月にティヴァトで売却され、解体された。[6] 2008年5月8日、サヴァはポドゴリツァの「モントメタル」社に17万4500ユーロでスクラップとして売却され、解体のためトルコへ曳航された。2010年に発表された記事によると、潜水艦は「オルカ2000」システムを搭載したまま売却されたが、このシステムは他の機密性の高い戦闘装備と共に撤去される予定だったという。「オルカ2000」は航行にも使用可能な魚雷射撃管制システムで、セルビア・モンテネグロで開発された。[10]数日後、当時のモンテネグロ海軍司令官、ライコ・ブラトヴィッチは声明を発表し、「オルカ2000」システムはサヴァには搭載されておらず、実際には外国の顧客向けに開発されたものであると説明した。[9]
注記
- ^ ab Podmorničarska tradicija na hrvatskom Jadranu.
- ^ abc Napadne podmornice klase Sava.
- ^ クロアチアにおける電気自動車の開発と生産。
- ^ サンダース 2004、650ページ。
- ^ ヴラネシェヴィッチ & 2007 年 11 月 29 日。
- ^ abc Kratki istorijat.
- ^ ショシュタリッチ & 2008 年 8 月 7 日。
- ^ Crnogorci prodaju podmornice。
- ^ ab Izjava komandanta Mornarice VCG kbb Rajka Bulatovića u vezi prodaje podmornice P-831。
- ^ 「サヴォム」は「オルカ」と同じ。
参考文献
本
- サンダース、スティーブン（2004年）『ジェーンズ・ファイティング・シップス 2004-2005』ジェーンズ・インフォメーション・グループ・リミテッド、ISBN 0-7106-2623-1. OL 7790644M.
ニュース報道
- ヴラネシェヴィッチ、イヴァナ（2007年11月29日）。 「Vukovi iz morskih dubina」[深海のオオカミ]。グラス・ジャヴノスチ。2014 年5 月 3 日に取得。
- ショシュタリッチ、エドゥアルド（2008年8月7日）。 「Bitka za jedrenjak 'Jadran'」[帆船「ヤドラン」の戦い]。ナシオナル。 2012 年 7 月 16 日のオリジナルからアーカイブ。2014 年1 月 31 日に取得。
- 「Crnogorci prodaju podmornice」[潜水艦を販売するモンテネグロ]。モンド.rs。 2008 年 3 月 25 日。2014 年5 月 3 日に取得。
- 「Sa "Savom" otplovila i "Orca"」 [「オルカ」は「サヴァ」とともに出航します]。montenews.me: Crnogorci prodaju podmornice。 2010 年 10 月 3 日。2014 年 5 月 4 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年10 月 31 日に取得。
その他の情報源
- フライフォーゲル、ズヴォニミール。 「Podmorničarska tradicija na hrvatskom Jadranu」[クロアチアのアドリア海の潜水艦の伝統]。スシャチカ レヴィヤ。2014 年2 月 1 日に取得。
- 「Kratki istorijat」[短い歴史]。 Udruženje građana「ポドモルニチャル」。 2014 年 1 月 11 日のオリジナルからアーカイブ。2014 年5 月 3 日に取得。
- 「Izjava komandanta Mornarice VCG kbb Rajka Bulatovića u vezi prodaje podmornice P-831」[潜水艦P-831の売却に関するモンテネグロ海軍司令官ライコ・ブラトヴィッチの声明]。モンテネグロの軍隊。 2015 年 2 月 7 日のオリジナルからアーカイブ。2014 年5 月 4 日に取得。
- ベンチッチ、ズヴォンコ. 「クロアチアにおける電気自動車の開発と生産」. croatianhistory.net . 2014年6月19日閲覧。
- 「Napadne podmornice klase Sava」 [サヴァ級攻撃型潜水艦] (PDF)。ブロダルスキー研究所。2014 年6 月 19 日に取得。
