サバンナ・ラ・マー

Parish Capital in Cornwall, Jamaica
サバンナ・ラ・マー
サヴ・ラ・マー
教区首都
ウェストモアランド教区裁判所
ウェストモアランド教区裁判所
ニックネーム: 
サヴ・ラ・マー
ジャマイカ
コーンウォール
教区ウェストモアランド
政府
 • 市長バーテル・ムーア
人口
 • 見積もり 
(2011年)
22,600
タイムゾーンUTC-5(EST)
グレートジョージストリート
マニングス高校

サバンナ・ラ・マー(通称サブ・ラ・マー、あるいは単にサブ)は、ジャマイカのウェストモアランド教区の主要都市であり、その州都です。沿岸の町で、カリブ海の海賊から植民地を守るために18世紀に建設された要塞が残っています

歴史

サバンナ・ラ・マーはもともとスペイン領ジャマイカの入植地として設立されました[1]

1780年、サバンナ・ラ・マー・ハリケーンとして知られる強力なハリケーンによって町は完全に破壊されました[2]この港は大西洋奴隷貿易と砂糖貿易にとって重要であったため、町は再建されました。[要出典]

1833年にイギ​​リスが奴隷制を廃止した後、1865年にアメリカ合衆国が奴隷制を廃止するまで、カリブ海植民地の当局は、イギリスのカリブ海港に入港したアメリカ船に捕らえられていた奴隷の検査を命じることがあった。奴隷たちは、植民地に留まって自由を得るために働くか、アメリカ合衆国へ向かう船に捕らわれたままでいるかの選択を迫られた。1835年のバミューダ諸島におけるエンタープライズ号、1841年から1842年にかけてナッソーで起きたクレオール号の事件では、合計200人以上の奴隷が(手段は不明だが)自由を獲得した。[要出典]

少なくとも一つのケースでは、住民が介入し、自らの危険を冒して他者の自由を助けました。1855年7月20日、ジャマイカ人がサバン・ラ・マーに入港していたアメリカのブリッグ船 「ヤング・アメリカ」に乗り込みました。彼らは、料理人のアンダーソン(通称ネトルズ)が奴隷制から逃亡したため逃亡者とみなされていることを知りました。彼らは彼を岸に連行し、彼はそこで自由を手に入れました(彼はネトルズ名義の自由証明書を持って船に乗り込みました)。ジャマイカの治安判事は介入しませんでした。アメリカ領事のR・モンロー・ハリソン(1768-1858)は、この事件についてイギリス植民地政府に苦情を申し立てました。[3]彼は数日後、ニューヨーク・タイムズ紙に手紙を掲載し、船長に対し、ジャマイカに入港する船に黒人を乗組員として乗せると、彼らが失われる危険があるとして、乗組員を乗組員としないよう警告しました。[4]

著名人

参考文献

  1. ^ CVブラック著『ジャマイカの歴史』(ロンドン:コリンズ、1975年)、38ページ。
  2. ^ ラドラム、デイビッド・M. (1963). 『初期のアメリカのハリケーン、1492-1870年』ボストン:アメリカ気象学会. pp.  68-69 .
  3. ^ 「サバンナ・ラ・マーにおけるアメリカ人奴隷の解放」ニューヨーク・タイムズ、1855年7月20日、2013年4月3日アクセス
  4. ^ 1855年7月2日、 ジャマイカのキングストンから領事R・モンロー・ハリソンが送った手紙。船長に対し、ジャマイカに入港する船舶に黒人を乗組員として受け入れないよう警告している。1855年7月24日のニューヨーク・タイムズ紙に引用

    「…ボルチモアのロジャース船長が率いるブリガンティン船「ヤング・アメリカ」がサバンナ・ラ・マーに到着してから、ほんの数日しか経っていません。黒人のコックか給仕が船を手放したいと考え、船長も彼を解放したくなかったため、半野蛮な黒人の一団が船に乗り込み、彼を力ずくで連れ出し、船長を極めて恥ずべき方法で侮辱しました。判事たちは傍観し、この残虐な行為を容認していました… 船長の皆様には、黒人船員がこの島の港に来ることを決して避けるよう警告していただければ幸いです。彼らは必ず問題に直面するでしょう。」

    領事によると、問題の男はネトルズという名の自由人であることを示す書類を持ってヤング・アメリカ号に乗船したという。後に彼は、自分の本名はアンダーソンであり、奴隷として拘束され、ミスター・ロビンソンから逃亡中だと主張した。領事は、もしこれが事実であれば、彼は「英国の土を踏んだ時点で」自由になるので、再び奴隷にすることは不可能だと述べた。
  • ウィキメディア・コモンズのサバンナ・ラ・マールに関連するメディア

18°13′N 78°08′W / 18.217°N 78.133°W / 18.217; -78.133

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