サヴィン・ノロフ機関銃
| SN機関銃 | |
|---|---|
| タイプ | 航空機機関銃 |
| 原産地 | ソビエト連邦 |
| サービス履歴 | |
| 稼働中 | 1939～1940年 |
| 使用者 | ソビエト空軍 |
| 戦争 | 冬戦争 |
| 生産履歴 | |
| デザイナー | イヴァン・サヴィン、アレクサンドル・ノロフ |
| 設計 | 1935 |
| 建造数 | 少なくとも14機が製造され、6機が運用された[ 1 ] |
| 仕様 | |
| カートリッジ | 7.62×54mmR |
| 口径 | 7.62ミリメートル |
| アクション | ガス作動式[ 2 ] |
| 発射速度 | 2800～3600回転[ 2 ] [ 3 ] |
| 給餌システム | ベルト |
| 観光スポット | アイアンサイト |
SN （サヴィン・アンド・ノロフ）は、第二次世界大戦前にソビエト連邦で少量生産された 航空機用機関銃です。
この砲は、ShKASと同じ7.62×54mmR弾を使用しながら、 ShKASよりも高い発射速度を達成することを目指しました。この目標を達成するために、銃身とボルトは逆方向に動きました。[ 2 ]実際にどの程度の発射速度が達成されたかについては、情報源によって様々です。ある資料では「3600回転以上」と示していますが[ 2 ]、他の資料では2800～3000回転の範囲としています[ 3 ] [ 4 ] 。
歴史
SN機関銃は1934年から1935年にかけて、IV・サヴィン（И.В. Савин）とAK・ノロフ（А.К. Норов）によって設計された。[ 3 ] [ 4 ]西側筋によると、この機関銃はVVSに提案されたが、1936年に拒否された。[ 5 ]ソ連筋によると、SN機関銃は1939年1月に3機のポリカルポフI-16航空機の翼に搭載された。これらの航空機はI-16 Type 19の名称を与えられ、冬戦争に参加した。この機関銃はI-16 Type 20のプロペラ同期式マウントにも搭載される予定だった。
この構成で4機が製造されたが、就役することはなかった。その後、20型機の名称は、ShKAS機関砲のみを装備し、増槽を搭載可能なI-16航空機に再利用された。
さらにI-16型22号機はプロペラ同期機関銃4門を搭載する計画で、そのうち2門はSN機関銃（残りの2門はShKAS）となる予定だったが、この型は結局製造されず、1939年8月にキャンセルされた。[ 1 ] UltraShKASと同様にSN機関銃の信頼性は低かったため、量産には至らなかった。[ 4 ]
SNの見本は1996年に中央空軍博物館で見ることができる。[ 6 ]
参照
参考文献
- ^ a b Маслов М. А. （2008年）。 Истребитель И-16。 Норовистый "изак" сталинских соколов（ロシア語で）。 Яуза / Коллекция / ЭКСМО. 55 ～ 57ページ 。ISBN 978-5-699-25660-0。
- ^ a b c d 「『 Flying Guns World War II』オンライン正誤表」。2010年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月20日閲覧。
- ^ a b c С.В. Иванов (2001)。 И-16: Боевой "Изак" сталинских соколов。 Часть 2。 Война в воздухе (ロシア語)。 Vol. 43.ООО「АРС」。
1935 年に誕生した、1935 年の映画です。 СН скорострельностью 2800-3000 выстрелов в минуту にアクセスしてください。 1936 年1937 年に誕生した作品です。問題はそれです。 Пулеметами СН немедленно вооружили истребители И-16; И-16 с пулеметами СН получили обозначение тип 19, несмотря на то, что кроме вооружения самолет ничем не отличался от И-16 тип 10. Пулеметами СН заменили крыльевые ШКАСы, синхронные пулеметы остались прежними - ШКАСы。 1939 年завод № 21 изготовил три И-16 тип 19 (заводские номера 192111, 19212 и 19213)。 С 17 から 26 までの距離は 17 分 26 分です。 По результатам испытаний было рекомендовано построить партию таких самолетов. Но массовое производство посчитали нецелесообразным. Под обозначением И-16СН истребители передали в ВВС. 1939 年ВВС РККА был принят авиационный пулемет ультраШКАС. Истребители, вооруженные ультраШКАСАми и СН, приняли участие в войне с Финляндией зимой 1939-1940 г.г.
- ^ a b c Широкорад А.Б. (2001) История авиационного вооружения Харвест (Shirokorad AB (2001) Istorya aviatsionnogo vooruzhenia Harvest. ISBN 985-433-695-6）（航空機兵器の歴史）、73ページ
- ^デイヴィッド・R・ジョーンズ (1978). 『ロシアとソビエト連邦の軍事海軍百科事典』第5巻. アカデミック・インターナショナル・プレス. p. 126. ISBN 978-0-87569-028-5。
- ^ B. コロルコフ; V. カザシビリ (1996)。モニノのロシア連邦空軍博物館へのガイド。シファーパブ。 p. 159.ISBN 978-0-7643-0076-9。
外部リンク
- 外観写真
- ロシアの特許の回路図 2010年5月15日アーカイブWayback Machine
- I-16の翼にマウントされた写真
