CHCヘリコプターサービス

CHCヘリコプターサービス
設立	1956
ハブ	スタヴァンゲル空港、ソラ
重点都市	ベルゲン空港、フレスランド、ブロノイスンド空港、ブロノイ、フロロ空港、クリスチャンスン空港、クヴェルンベルゲット
艦隊規模	28
親会社	CHCヘリコプター
本部	スタヴァンゲル
Webサイト	http://www.chc.ca

CHCヘリコプターサービス（旧称CHCノルウェー、CHCヘリコプターサービス、およびヘリコプターサービス）は、 CHCヘリコプターコーポレーションのノルウェー部門です。1999年までは独立系航空会社でした。主に北海およびノルウェー海のノルウェー大陸棚にある石油プラットフォームへの運航を行い、乗務員交代、フィールド内シャトル、捜索救助活動を行っています。本社はカナダのブリティッシュコロンビア州リッチモンドにありますが、主要拠点はソラのスタヴァンゲル空港にあります。

同社は、エコフィスク、オーセベリ、スタットフィヨルド、ハイドルンの石油施設に加えて、ベルゲン空港、フレスランド空港、ブロノイスンド空港、ブロノイ空港、フロロ空港、クリスチャンスン空港、クバーンベルゲット空港でも事業を展開しています。また、ボードー-ヴェローヤ間の路線で公共サービスの義務を負い、数年間は国家救助ヘリコプターサービスも運営していた。

歴史

同社は1956年にスキャンコプター・サービスA/Sという社名で事業を開始し、様々な小型ヘリコプターを運用していました。しかし、1966年にノルウェーの石油探査事業が開始され、シコルスキーS-61ヘリコプター2機を取得し、同時に社名をヘリコプター・サービスに変更しました。^[¹^] 1980年までに同社は20機のS-61ヘリコプターを運航していました。当時、同社はスカンジナビア航空とフレッド・オルセンに買収されていました。

1982年、同社は保有機の更新を開始し、ユーロコプターAS332 スーパープーマ、後にユーロコプタースーパープーマ2を導入しました。1993年には、捜索救助用途の可能性を考慮し、ユーロコプターAS365 ドーファンの運航も開始しました。

1996年に同社は社名をヘリコプターサービスグループに変更し、英国のボンドヘリコプターズ、そのオーストラリア子会社ロイドヘリコプターズ、後に南アフリカのコートヘリコプターズを買収しました。

CHCヘリコプターは1999年にヘリコプターサービスグループを買収し、2000年に社名をCHCヘリコプターサービスに変更しました。さらに2000年には、子会社のLufttransportをノルウェー・エアシャトルに、Heliflygをオスターマン・ヘリコプターに売却しました。

2009年4月2日に名称が再びCHC Norwayに変更されました。

2010 年 10 月 26 日に名称が現在の CHC ヘリコプターサービスに戻されました。

ノルウェー捜索救助隊– CHCはノルウェー領北海で民間の捜索救助サービスを提供していますが、政府の捜索救助活動と連携して活動しています。CHCの捜索救助隊には、洋上配備のAS 332L1型機3機と、スタトイル社のスタットフィヨルド油田に配備されているEC225型機1機が含まれており、これらはリグ間シャトル任務から捜索救助任務に15分以内に切り替え可能です。CHCのノルウェー艦隊に所属するスーパーピューマ型機数機も、同様に捜索救助任務への迅速な切り替えに対応しています。

1997年9月8日、 LN-OPG （AS332 L1スーパープーマ）は、ブロンノイスンドからノルネ油田へ飛行中に主ギアボックスの壊滅的な故障に見舞われ、海に墜落して乗員・乗客12名全員が死亡した。^{[ 2 ]}ユーロコプターはAAIB/Nの勧告の一部を受け入れたが、すべてを受け入れたわけではない。ユーロコプターの回答は報告書の付録F（PDFの265ページ）に記載されている。
On 29 April 2016 LN-OJF, an EC225 LP Super Puma, crashed at Turøy in the Bergen archipelago en route to Bergen Airport, Flesland, from the Gullfaks B platform in the North Sea. The helicopter was carrying 11 passengers and 2 crew members, but none survived the crash. Eyewitnesses have reported that everything seemed normal until there was a sudden change in the sound, before the main rotor detached and the aircraft fell down.^[3] Due to the crash, all commercial flights – but not search and rescue flights – by EC225 helicopters were grounded immediately by both Norwegian and British civil aviation authorities.

^"Helikopter Services". Airline History. Retrieved 2 October 2021.
^"Report on the air accident 8 September 1997 in the Norwegian Sea approx. 100 nm west north west of Brønnøysund, involving Eurocopter AS 332L1 Super Puma, LN-OPG, operated by Helikopter Service AS". Air Accident Investigation Board, Norway. November 2001. Retrieved 5 April 2010.
^Lura, Christian; Bolstad, Jon; Njåstad, Marthe; Nave, Ingvild (29 April 2016). "Politiet: Alle 13 er trolig omkommet" [Police: All 13 are probably dead] (in Norwegian). NRK. Retrieved 29 April 2016.