ソングバード航空

ソングバード航空

IATA 国際民間航空機関（ICAO） コールサイン 6K SGB 鳴鳥
設立	1990年7月; 35年前（スカイキングとして） （1990-07年）
運用開始	2015年6月; 10年前（ソングバード航空として）[1] （2015年6月）
操業停止	2017年2月7日; 8年前[2] ( 2017-02-07 )
ハブ	マイアミ国際空港
親会社	エアラインホールディングス株式会社
本部	フロリダ州マイアミ
主要人物	フランク・ヴィスコンティ（社長兼CEO） ダグ・マクゴーワン（オペレーションディレクター） ナレシュ・マハラジ（チーフパイロット） マーク・ベリー（メンテナンスディレクター） ビル・プレツケ（安全担当ディレクター） エモリー・ホワイト（品質担当ディレクター）
従業員	270（2010年）
Webサイト	songbirdairways.com

ソングバード・エアウェイズ（Songbird Airways, Inc.）は、スカイキングとして設立され、フロリダ州マイアミを拠点とするチャーター航空会社でした。スカイキング時代には、カスタマーサービスプロバイダー（CSP）の委託を受け、フロリダからキューバへのフライトを運航していました。また、スカイキングは、米国移民関税執行局（ICE）の委託を受け、国外追放者を非公開の目的地へ輸送していました。かつては、様々な座席配置のボーイング737型機を使用し、スポーツチームや企業にチャーターサービスを提供していました。2010年3月9日、最大の債権者の一つである燃料供給業者マーキュリー・エア・グループの支払要求に応じることができず、連邦破産法第11章の適用を申請しました。^[3]

歴史

この航空会社は、 NBAのサクラメント・キングスの便を運航するために、1990年7月に非公開企業として営業を開始しました。

当初、スカイキングはFAR-125に基づき、カンザスシティ・キングスにBACワンイレブンの単一路線でサービスを提供していました。2002年にはFAR-121の認証を取得し、同社の運航の98%はホッケーチーム向けでした。2005年には、NHLのロックアウト、ハリケーン・カトリーナによる壊滅的な被害、ジェット燃料価格の高騰といった一連の出来事があり、スカイキングは事業運営の代替手段を模索せざるを得なくなりました。その結果、ACMI（航空機乗務員整備保険）モデルを採用し、ゴールド・トランスポーテーションとの提携が締結されました。

2010年3月、スカイキングは連邦倒産法第11章の適用を申請しました。スカイキングは2011年6月に連邦倒産から脱却しました。2010年6月の再建を経て、スカイキングは本社をカリフォルニア州サクラメントからフロリダ州レイクランドに移転しました。レイクランドへの移転により、スカイキングは（国内を横断するフェリー便を廃止することで）維持費を削減し、東海岸市場の拡大に注力することができました。2010年10月、スカイキングはアビエーション・キャピタル・パートナーズ・グループに買収され、プライベートチャーター便から定期便へと事業の重点を転換しました。2010年末時点で、スカイキングの従業員数は270人を超えました。

2012年8月末、スカイキングはニューメキシコ州ロズウェルにある所有者であるエアセール社に3機の航空機を返却しました。同時に、スカイキングは再び連邦破産法第11章の適用を申請し、20名以上のパイロット、30名以上の客室乗務員、そして運航、整備、レイクランド事務所の従業員を解雇しました。^[4]

2013年12月、スカイキングは全部門の従業員のほぼ半数を一時帰休または解雇し、航空機1機をリース会社に返却しました。2013年12月31日時点で、スカイキングは2機の航空機を保有していましたが、そのうち1機はエンジンの故障により数ヶ月間運航停止状態にあり、交換が必要でした。また、12月には、ニュージャージー州賭博執行局が、スカイキングが2009年からニュージャージー州に対し23,424.26ドルの税金を滞納していることを明らかにしました。これにより、アトランティックシティのカジノとのチャーター便の運航が禁止されました。^[5]

スカイキングは、2014年10月3日、連邦破産裁判所による管財人による再建計画の承認を受け、連邦破産法第11章に基づく破産手続きから脱却した。^[6]スカイキングは、2014年10月24日にエアライン・ホールディングスLLCに買収された。^[7]スカイキングは、2014年10月24日にエアライン・ホールディングスLLCに買収された。[8]スカイキングは、米国運輸省が最大10機の航空機で運航を再開する「適格性、意思、能力」があると判断した後、2014年12月22日に運航が再開された。^[9]

2017年8月30日、ソングバードはUSGlobal Airwaysと、ソングバードの株式を650万ドルで買収する契約を締結した。買収完了日は2017年10月15日であった。 ^[9] 2017年11月30日、USGlobal Airwaysはプレスリリースを発表し、ソングバード買収契約は「会社にとって最善の決定ではない」として解除されたと発表した。^[10]

その他のサービス

ダイレクトエア

2007年3月から5月まで、スカイキングはダイレクト・エアのために1機の航空機を運航していました。2011年初頭、スカイキングは再びダイレクト・エアと提携し、同社のために2機の航空機を運航しました。季節に応じて、パームビーチ国際空港（夏季）、マートルビーチ（冬季）、プンタゴルダ（秋季）、レイクランド（通年）と運航地が変わりました。ダイレクト・エアは2012年3月13日に突然運航を停止しました。 ^[要出典]

キューバの憲章

キューバからの飛行後、マイアミに着陸するスカイキングのボーイング737-400

スカイキングは、キューバ行きのチャーター機を多数の旅行代理店に提供していました。キューバ行きの便はマイアミとタンパから出発し、大半はシエンフエーゴス、ハバナ、カマグエイ、オルギン、サンティアゴ・デ・クーバ行きでした。^[要出典]

グアムへのフライト

2011年初春、スカイキングは新興企業フライグアムにACMIサービスを提供することに合意し、ボーイング737-400型機1機を運航しました。当初はグアムからサイパン、そして香港への路線を運航していました。その後数ヶ月で、名古屋（日本）とパラオのコロールへの路線を開設しました。2011年11月、スカイキングの親会社であるアビエーション・キャピタル・パートナーズ・グループが51%の株式を取得しました。フライグアムは2011年末に運航を停止しました。^[要出典]

艦隊

2016年にマイアミ国際空港に着陸するソングバードボーイング737-400

この航空会社は以前、以下の航空機を運航していました。^[要出典]

航空機	合計	紹介された	引退	注記
BACワンイレブンシリーズ400AK	1	1998	2000
		2003	2004
ボーイング737-200	12	1998	2012
ボーイング737-300	2	2011	2012
ボーイング737-400	5	2009	2018
ボーイング767-200ER	1	2009	2011

参照

• アメリカ合衆国の廃業した航空会社のリスト

参考文献

1. スカイキングがソングバード航空に社名変更。CH-Aviation。2015年6月6日閲覧。
2. 「米国運輸省、休眠航空会社5社の証明書を取消」Ch-aviation.com . 2018年3月10日閲覧。
3. Shallit, Bob (2010年3月27日). 「元キングスオーナーのルーケンビル、航空機事業で連邦倒産法第11章を申請」サクラメント・ビー紙. 2010年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年3月29日閲覧。
4. 「スカイキング航空、破産申請、ヘラルド・トリビューン、2012年9月20日」。2012年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年9月27日閲覧。
5. 「ベンダー登録を取り消す書簡命令」（PDF）ニュージャージー州賭博執行局。 2014年4月7日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2014年4月3日閲覧。
6. 米国破産裁判所、確認命令、Sky King, Inc.、2014年10月3日
7. 「フロリダのチャーター専門航空会社、スカイキングが再出発を検討」CHアビエーション. 2014年7月17日閲覧。
8. DOT最終適合命令、Sky King, Inc.、2014年12月22日
9. 「SEC 8k」。
10. "usglobal-airways". usglobal-airways . 2017年12月1日閲覧。^{[リンク切れ]}

外部リンク

• スカイキング航空機