スキャンラン SG-1A
| SG-1A | |
|---|---|
砂漠上空のSG-1A | |
| 一般情報 | |
| タイプ | グライダー |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| デザイナー | |
| 建造数 | 5（推定） |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1970 |
| 初飛行 | 1970 |
スキャンランSG-1Aは、1970年にトーマス・W・スキャンランによって設計され、アマチュア製作用の設計図の形で販売された、アメリカの単座、ポッド・アンド・ブーム、高翼、支柱支柱グライダーである。[ 1 ] [ 2 ]
設計と開発
SG-1は、中程度の製造技術とわずかな投資で製造できる、非常にシンプルで経済的な航空機として構想されました。試作機は1970年に400ドルで完成し、その後の機体は1000ドル以下で製造されました。[ 1 ] [ 2 ]
SG-1は、溶接鋼製の胴体と尾翼で構成され、ドーピングされた航空機用繊維で覆われています。主翼はアルミニウム構造で、アルミニウム板で覆われ、上面スポイラーと改良されたGö 549翼を備えています。着陸装置は単輪式で、前部胴体はスキッドで保護されています。機体は9Gの静的試験で破損することなく試験されました。[ 1 ] [ 2 ]
失速速度が時速32マイル（51km/h）と非常に低いため、この機体を操縦したパイロットは、SG-1はシュバイツァーSGS 1-26内で上昇気流に乗って飛行できると主張している。[ 2 ]
運用履歴
2011年4月時点で連邦航空局の登録簿にはSG-1が1機、SG-1Aが1機登録されていた。[ 3 ]
変種
展示されている航空機
仕様（SG-1A）
セイルプレーンディレクトリとソアリングのデータ[ 1 ] [ 2 ]
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 翼幅: 40フィート0インチ (12.19 m)
- 翼面積： 125平方フィート（11.6 m 2）
- アスペクト比： 15.4:1
- 翼型：改良型Gö 549
- 空車重量: 300ポンド (136 kg)
- 総重量: 550ポンド (249 kg)
パフォーマンス
- 失速速度: 32 mph (51 km/h、28 kn)
- 速度を決して超えないでください: 100 mph (160 km/h、87 kn)
- 最大滑空比: 55 mph (89 km/h)で20:1
- 沈下速度: 47 mph (76 km/h)で180 ft/min (0.91 m/s)
- 翼面荷重: 4.4 ポンド/平方フィート (21 kg/m 2 )
参照
参考文献
- ^ a b c d e f Activate Media (2006). 「SG-1A Scanlan」 . 2002年5月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年4月6日閲覧。
- ^ a b c d e f gサイード、ボブ：1983年セイルプレーンディレクトリ、ソアリングマガジン、18ページ。アメリカソアリング協会、1983年11月。USPS 499-920
- ^連邦航空局(2011年4月). 「メーカー/モデル照会結果」 . 2011年4月6日閲覧。
- ^ US Southwest Soaring Museum (2010). 「Sailplanes, Hang Gliders & Motor Gliders」 . 2022年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年5月26日閲覧。
