.jpg/1280px-Scarborough_Centre_RT_station_(2).jpg) 2018年の旧スカボロー・センター駅のプラットフォーム | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | 290 Borough Drive、 トロント、オンタリオ州、 カナダ | ||||||||||
| 座標 | 北緯43度46分28秒 西経79度15分28秒 / 北緯43.77444度 西経79.25778度 / 43.77444; -79.25778 | ||||||||||
| プラットフォーム | サイドプラットフォーム | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 接続 |
 スカーバラ・センター・バスターミナル | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 高められた | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| Webサイト | 公式駅ページ | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1985年3月22日 （1985年3月22日） | ||||||||||
| 閉鎖 | 2023年7月24日(3行目) [1] ( 2023-07-24 ) | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2019年[2] | 24,399 | ||||||||||
| ランク | 75件中39件（2019年） | ||||||||||
| 以前のサービス | |||||||||||
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スカボロー・センター（Scarborough Centre）は、カナダのオンタリオ州トロントにあるバスターミナル駅で、トロント交通委員会（TTC）の複数のバス路線とダーラム地域交通（DRT）のバス路線1路線が乗り入れている。また、トロント地下鉄3号線スカボロー駅の快速輸送駅でもあったが、2023年7月24日に3号線が廃止された。エルズミア・ロードの北、ブリムリー・ロードとマコーワン・ロードの間、国道401号線のすぐ南に位置している。かつてのスカボロー・センター・バスターミナルに隣接しており、 TTCが施設をTTCバス用に改修するまでは、 GOトランジットのバスやその他の都市間コーチサービスの駅であった。
既存の駅の東側、2号線延伸部沿いに新しいスカボロー・センター駅を建設する計画で、2030年頃に開業する予定である。[3]
歴史
スカボロー センター駅は、1985 年に 3 号線の残りの部分とともに開業しました。この駅は、スカボロー タウン センターショッピング モールの南側 (道路沿いの地上レベル) への交通アクセスに代わるものです。
2000年にこの駅にエレベーターが設置されました。
トロント交通委員会は、4号線シェパード駅を現在の終点ドン・ミルズから南東へ、スカボロー・センターまで延伸する計画を立てていました。現在、904番シェパード・ケネディ急行バスが両駅を結んでおり、シェパード・アベニュー沿いに限られた停留所があります。しかし、2007年3月、TTCはシェパード・イーストLRT建設のトランジット・シティ提案を発表した際に、この計画を撤回しました。LRT提案は後に、4号線をドン・ミルズ駅からマコーワン・ロードまで東へ延伸する計画に置き換えられました。[3]
2011年頃、ライン3の権利区域を越えてエグリントン・クロスタウン線（ライン5エグリントン）を延伸し、ライン3をライトレールに転換するという提案があった。 [4] [5]
2013年、提案はライン3の権利を放棄し、マコーワンロードに沿ってライン2のブロア・ダンフォース間の地下延伸を建設するように変更されました。これにより、ケネディ駅以降のライン3のすべての駅が廃止されます。新しいスカボローセンター駅は現在の駅の東側に建設され、現在の駅の東西方向ではなく南北方向に配置されます。2013年から2016年の間、新しいスカボローセンター駅は通過駅として計画されていました。[6]別の交通プロジェクトのための資金を節約するため、計画は2016年にターミナル駅に修正されました。[7]しかし、2019年に計画は再び修正され、新しいスカボローセンター駅は通過駅になりました。[8] [3]
2021年2月、TTCは2号線ブロア・ダンフォース間のスカボロー延伸工事が完了するまで、2023年11月に3号線を閉鎖し、バスサービスに置き換えることを勧告した。[9]しかし、この駅の鉄道部分は2023年7月24日の脱線事故を受けて永久に閉鎖され、その後TTCは3号線を再開しないことを決定した。[1]
駅の説明
既存駅
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現駅は、スカーバラ・タウン・センターの南、ブリムリー・ロードとマコーワン・ロードの間、エルズミア・ロードの北側に位置しています。駅は3階建てで、上層階はかつて3号線が運行していました。中層階には中二階、モールからの乗客入口、ブライアン・ハリソン・ウェイからの自動入口があります。地上階には2つのバスターミナルがあり、1つはTTCバス用で、自動入口でスカーバラ・センター・バスターミナル（都市間バス用）に接続されていました。（2022年10月、TTCバスターミナルを拡張するため、都市間ターミナルは移転されました。[10]）TTCサービス用のエレベーターが設置されているため、この駅は障害のある方でも完全にアクセス可能です。
現在の駅の東側では、3号線は高架橋を東に進み、マッコーワン駅まで続きました。駅の西側では、3号線は高架橋を走り、ブリムリー・ロードを渡った後、下り坂を走り、ミッドランド駅まで続きました。
TTCは、2023年7月24日の脱線事故を受けて、既存駅の3号線部分を永久に閉鎖した。[1]しかし、隣接するバス施設はバス停の配置を変更して2030年まで運行を継続する予定である。[10]
未来の駅
州交通機関メトロリンクスは、ライン2ブロア-ダンフォースの延長線沿いにマコーワンロードと平行して、新しい地下スカボローセンター駅を建設している。新駅はスカボロータウンセンターの東側で南北方向に建設される。新駅には、TTCとGOトランジットのバス、およびダラム地域交通のバス高速輸送路線にサービスを提供する新しいスカボローセンターバスターミナルが設置される。[3]新駅は旧駅から東に500メートル（1,600フィート）の、ライン3の道路用地の北側、マコーワン駅の隣に位置する。[11] : 00:15:54–00:21:00 新駅とバスターミナルは2030年に開業する予定である。[9]
近くのランドマーク
スカーバラ市内中心部に位置し、近くのランドマークには、スカーバラ タウン センターショッピング モール、スカーバラ シビック センター、アルバート キャンベル スクエア、カナダ センター政府庁舎、スカーバラYMCAなどがあります。
表面接続
トロント交通委員会バスターミナル
バスターミナルに停車するバス路線は以下のとおりです。
| ベイ番号 | ルート | 名前 | 追加情報 |
|---|---|---|---|
| 1 | 920（DRT） | ハーモニーターミナル行き東行き | |
| 2 | 134B | 進捗 | タプスコットロード経由でマクニコルアベニュー北行き （ラッシュアワーサービス） |
| 134D | センテニアル・カレッジとタプスコット・ロードを経由してフィンチ・アベニュー・イーストへ北上 | ||
| センテニアル・カレッジとクロウ・トレイルを経由してフィンチ・アベニュー・イーストへ北上 | |||
| 903A | ケネディ駅–スカボロー・エクスプレス | センテニアル大学行き東行き | |
| 3 | 131 | ナゲット | オールドフィンチアベニューとモーニングビュートレイルへの東行き |
| 4 | 939A | フィンチ・エクスプレス | 西行きフィンチ駅行き |
| 939B | フィンチ駅経由で フィンチ・ウェスト駅まで西行き | ||
| 5 | 129A | マコーワン・ノース | メジャー・マッケンジー・ドライブ北行き |
| 129B | スティールズ・アベニュー・イースト北行き | ||
| 6 | 904 | シェパード・ケネディ・エクスプレス | ドン・ミルズ駅行き西行き |
| 7 | 133 | ニールソン | センテナリー病院経由でモーニングサイドハイツ行き北行き |
| 8 | 38A | ハイランドクリーク | ルージュヒルGO駅行き東行き |
| 38B | 東行きトロント大学スカボロー校行き | ||
| 938 | ハイランドクリークエクスプレス | 東行き トロント大学スカボロー校行き （午前ラッシュアワー運行） | |
| 9～13歳 | 38 | ハイランドクリーク | ミッドランドアベニュー経由でケネディ駅まで南行き （3号線急行バス代替サービス） |
| 129 | マコーワン・ノース | ||
| 131 | ナゲット | ||
| 133 | ニールソン | ||
| 903 | ケネディ駅–スカボロー・エクスプレス | ||
| 904 | シェパード・ケネディ・エクスプレス | ||
| 938 | ハイランドクリークエクスプレス | ||
| 939 | フィンチ・エクスプレス | ||
| 14 | 21世紀 | ブリムリー | ケネディ駅行き南行き |
| 43B | ケネディ | プログレス・アベニュー経由でケネディ駅まで南行き | |
| 15 | 9 | ベラミー | ウォーデン駅行き南行き |
| 130A | ミドルフィールド | スティールズ・アベニュー・イースト北行き | |
| 130B | メイブルック・ドライブ経由でスティールズ・アベニュー・イースト行き （ラッシュアワー便） | ||
| 16 | 16 | マコーワン | ウォーデン駅行き南行き |
| 406 | スカーバラ・ギルドウッド | ギルドウッド GO 駅行き （コミュニティバス） | |
| ホイールトランス | |||
| 17 | 996 | ウィルソンエクスプレス | 西行き：ヨーク ミルズ駅、ウィルソン駅、ハンバー カレッジを経由してハンバーウッド ブールバードまで （平日運行） |
| 18 | 132 | ミルナー | マクレビン・アベニューとハップフィールド・トレイルへの北行き |
| 169A | ハンティングウッド | ヴァン・ホーン・アベニュー経由でドン・ミルズ駅まで西行き | |
| 169A | 西行きドンミルズ駅行き （ラッシュアワーサービス） | ||
| 19 | 21世紀 | ブリムリー | スティールズ・アベニュー・イースト北行き |
その他の事業者
GOトランジットと都市間バスサービス
スカボロ・センター駅には、TTCバスプラットフォームのすぐ東に位置するスカボロ・センター・バスターミナルもありました。閉鎖されるまで、このバスターミナルにはGOトランジットと都市間バスが乗り入れており、現在はスカボロ・センター駅付近の路上各所に停車しています。[11] : 00:21:00–00:32:30
ダーラム地域交通局
2023年9月以降、ダーラム地域交通（DRT）の920番系統バスがTTCスカボロー・センター・バスターミナルに停車する。2024年2月26日に導入されたオンタリオ州ワン・フェア・プログラム（GTHA全体の運賃統合プログラム）の導入により、プレスト、クレジットカード、またはデビットカードで支払う顧客は、2時間の乗り換え時間中はTTCとDRTのバス間を追加料金なしで乗り換えることができる。駅はTTCの運賃支払いゾーン内にあり、州が参加交通機関に払い戻しを行うために、また無料乗り換えの対象外の顧客に二重運賃を課すために、無料のカード乗り換えを記録する必要があるため、ダーラム地域方面へ向かう乗客はTTCバスターミナル内でDRTバスに乗車し、スカボロー・センター方面へ向かう乗客は駅の外の近くの路上停留所で下車する。DRTバスは以前はマッコーワン駅が終点だった。[12] [13] [14]
参考文献
- ^ abc レポーター、レックス・ハーベイ・トランスポーテーション（2023年8月24日）。「TTC、スカボローRTサービスを永久に終了」トロント・スター。 2023年8月24日閲覧。
- ^ 「2019年の地下鉄利用者数」（PDF）。トロント交通委員会。2022年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2023年1月30日閲覧。
この表は、平日の平均的な日における各地下鉄の利用者数と、平日の平均的な日における各駅のプラットフォームを往復する利用者数を示しています。
- ^ abcd 「スカボロー地下鉄延伸駅建設に関心を持つチームの募集開始」メトロリンクス. 2021年9月17日. 2021年9月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月18日閲覧。
- ^ 「エグリントン・スカボロー・クロスタウン・プレゼンテーション・アップデート - コミュニティ・ミーティング（ヨーク市民センター）」2011年7月9日アーカイブ、Wayback Machine 2011年6月30日
- ^ 「エグリントンLRT、運行開始準備完了」2012年10月24日アーカイブ、Wayback Machineより。テス・カリノウスキー著、トロント・スター紙、2011年6月29日
- ^ “Province To Extend Bloor-Danforth Subway Line”. MTO . 2013年9月4日. 2013年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月4日閲覧。
- ^ “トリー氏の新たなスカボロー交通計画：地下鉄1駅、LRT17駅”. 2016年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月30日閲覧。
- ^ ジェニファー・パグリアロ (2018年7月6日). 「スカボロー地下鉄の設計変更には未知のコストが伴う」トロント・スター紙. 2018年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年7月6日閲覧。
- ^ ab Spurr, Ben; Pagliaro, Jennifer (2021年2月4日). 「TTC、2030年の地下鉄開業に先立ち、スカボローRTに7年間のシャトルバス運行を推奨」トロント・スター紙. 2021年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年2月4日閲覧。
- ^ ab “Line 3 Bus Replacement Study Update” (PDF) . Toronto Transit Commission . 2021年9月15日. 2021年9月19日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2021年9月19日閲覧。
- ^ ab スカーバラ・センターGOバス・プラットフォーム移転 - ライブイベント。メトロリンクス。2021年10月27日。2021年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月4日閲覧。
- ^ “2021年9月7日の運行情報”. Durham Region Transit . 2021年8月19日. 2021年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月22日閲覧。
- ^ “2023年9月5日の運行情報”. Durham Region Transit . 2023年8月16日. 2021年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月28日閲覧。
- ^ 「オンタリオ州のワンフェアプログラム」。
外部リンク
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