| シャルニッツ峠 シャルニッツ峠 / シャルニッツクラウゼ | |
|---|---|
 シャルニッツ峠とシャルニッツ、南東からの眺め | |
| 標高 | 955 |
| 範囲 | アルプス |
| 座標 | 北緯47度23分52秒 東経11度16分02秒 / 北緯47.397884度 東経11.267284度 / 47.397884; 11.267284 |
シャルニッツ峠のインタラクティブマップ Scharnitzpass / Scharnitzer Klause | |
シャルニッツ峠（ドイツ語：Scharnitzpass、またはScharnitzer Klause ）は、北部石灰岩アルプスのイザール渓谷上流域の狭隘な一帯です。バイエルン州とチロル州に挟まれたオーストリア・ドイツ国境、標高約955 メートルに位置しています。峠の名称は、すぐ南に 位置するシャルニッツ村に由来しています。
位置
シャルニッツ峠は、ヴェッターシュタイン山脈の東、カルヴェンデル山脈の西に位置しています。北はミッテンヴァルト（標高923メートル、バイエルン州）と南はシャルニッツ（標高964メートル、チロル州）の間のイザール川上流域に位置しています。イザール川の谷底は、アルンシュピッツェ山群の支峰である アルンタルケップレ（標高1,529メートル）の東斜面によって、約900メートルから300メートル未満に狭まっています。峠の東側にはロートヴァントルシュピッツェ（標高2,192メートル）がそびえ立ち、その南西にはブルンネンシュタインシュピッツェ（標高2,179.8メートル）がそびえています。
輸送
道
ミッテンヴァルトから北に伸びるドイツの連邦高速道路B2号線と、シャルニッツとゼーフェルト（チロル州）を通り、ゼーフェルト鞍部を越えて続くオーストリアのゼーフェルダー通り（B177号線）がシャルニッツ峠で交わる。どちらの道路もヨーロッパ道路E533号線の一部である。
レール
1912年以来、インスブルックからゼーフェルト鞍部を越えてガルミッシュ・パルテンキルヒェンに至るミッテンヴァルト・アンド・カルヴェンデル鉄道がシャルニッツ峠を横断している。
準備金
シャルニッツ峠の北西には、ドイツの自然保護区リートボーデン（NSG-No. 00157.01; 1.46 km²）[1]が位置し、アルンスピッツェ自然保護区（00158.01; 2.22 km²）[1]に隣接している。ミッテンヴァルト近郊のラーチェングュルテルを含むヴェッターシュタイン地域（LSG-No. 391021; 86.33 km²）[1]保護地域は、この2つの自然保護区の北側に接している。東側（イザール川と道路と鉄道の向こう側）、ドイツ側には、カルヴェンデルとカルヴェンデルヴォルゲビルゲ自然保護区（00171.01; 193.45 km²）[1]があり、オーストリア側にはすぐ隣にカルヴェンデル高山公園のナチュラ2000エリアにあるエップツィール自然保護区があります。[2]
雪崩の危険性
シャルニッツ峠は、ブルンネンシュタインシュピッツェ西側の国境に広がるマルクラム渓谷のそばで雪崩の危険にさらされている。[3]積雪が一定レベルに達すると道路と鉄道が閉鎖され、ゼーフェルトとロイタッシャー・アーヘの狭い谷を経由してミッテンヴァルトへ迂回する。リートボーデン自然保護区のため、雪崩防御施設の建設には厳しい規制があり、アルンタルコップレをまっすぐに貫きイザール川西側のドイツ側に出る道路トンネルの建設は不可能だった。数年にわたるさまざまな選択肢と費用に関する議論の後[4]、現在、850万ユーロの費用をかけてドイツ側に雪崩トンネルを建設することになっている。 [5]シャルニッツバイパスへ向かう計画中のトンネルはオーストリア側に抜けているが、依然として雪崩地帯内にある。[6]
歴史
ローマ皇帝セプティミウス・セウェルス（在位193年 - 211年）の治世下、イン渓谷からゼーフェルト鞍部を越えてミッテンヴァルトに至る古いラバ道は、ローマ街道として統合され、パルテンキルヒェン、オーバーアウ、ムルナウを経由してアウクスブルクに至るラエティア街道となりました。ローマ街道地図には、タブラ・ポイティンゲリアーナ、スカルビア（シャルニッツ）、パルタヌム（パルテンキルヒェン）が休憩所や番所として描かれています。中世以降、この街道はヴェネツィアとアウクスブルク/ニュルンベルク（帝国街道）を結ぶ重要な交易路でした。
シャルニッツ峠は当時ヴェルデンフェルス伯領に属し、チロル伯領との境界はゼーフェルト北方のシュロスベルク城にありました。 [7]チロルの長期的な目標は、州境を戦略的に重要なシャルニッツ峠まで北に押し広げることでした。1500年10月20日、マクシミリアン1世皇帝とフライジング司教 フィリップ公が、前年に合意された条約を批准し、チロルの境界をシャルニッツの南1キロメートル以内に移動させたことで、チロル人は部分的に成功を収めました。[8]
1633年、チロルは三十年戦争において進軍するスウェーデン軍から自国を守るため、ヴェルデンフェルス領内のシャルニッツ峠にポルタ・クラウディア城を建設する権利を与えられました。1656年10月29日の条約により、シャルニッツとポルタ・クラウディア周辺の地域は、カロリンガーホーフとヒンターアウタール渓谷への通行権を含むキーンライトエンコップフ周辺の細長い土地と交換されました。1766年5月28日の別の条約により、チロルによるシャルニッツとポルタ・クラウディアの領有が確認され、「ミッテンヴァルト方面の既存の要塞施設すべてからマスケット銃の射程圏内」の細長い土地も確認されました。[9]
参考文献
- ^ abcd 連邦自然保護庁の地図サービス
- ^ Naturschutz im Bezirk Innsbruck Land auf der Webseite des Bundeslandes Tirol.
- ^ Neidischer Blick zu Nachbarn: Tunnel um Scharnitz beschlossen、2011 年 9 月 29 日付けのガルミッシュ パルテンキヒナー タグブラット紙の記事の再版、雪崩が発生しやすい地域の地図 (pdf、161 KB)
- ^ Lawinenschutz an der Marchklamm: Zurück zur Galerie、merkur-online.de、2010 年 11 月 3 日付け。2011 年 12 月 6 日閲覧。
- ^ Ortsumfahrung und Lawinenschutz: Kompaktlösung nicht möglich、merkur-online.de 日付 2012 年 10 月 6 日。2011 年 12 月 6 日閲覧。
- ^ Josef Hornsteiner: Scharnitz-Tunnel: Baubeginn 2015、rundschau.at、2012 年 10 月 23 日。2014 年 4 月 10 日閲覧。
- ^ Grafschaft Werdenfels - Umfang und Grenzen der Grafschaft: Die tirolische Grenze p. 15、in: Altbayern Reihe I Heft 9: Grafschaft Werdenfels、Komm。バイエルン州立美術館、ミュンヘン、1955 年。
- ^ ダニエル＝エラスムス・カーン: Die deutschen Staatsgrenzen - rechtshistorische Grundlagen und offene Rechtsfragen.モール・ジーベック、2004 年、211 ページ f。ISBN 9783161484032Googleブックスでプレビュー
- ^ Grafschaft Werdenfels - Umfang und Grenzen der Grafschaft: Die tirolische Grenze p. 16、in: Altbayern Reihe I Heft 9: Grafschaft Werdenfels、Komm。バイエルン州立美術館、ミュンヘン、1955 年。
