| SF-25 ファルケ | |
|---|---|
 Scheibe SF 25 B (シュマレンベルク- レンネフェルト) | |
| 一般情報 | |
| タイプ | モーターグライダー |
| 国籍 | 西ドイツ |
| メーカー | シャイベ・エアクラフト社 |
| 建造数 | 1998年10月までに1,200人以上 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1963 |
| 開発元 | シャイベ・ベルクファルケ |
シャイベSF-25 ファルケ（英：Falcon）は、ドイツのシャイベ・フルークツォイクバウ社がベルクファルケグライダーをベースに開発したツーリング用モーターグライダーです。2006年5月以降、シャイベ・エアクラフト社が事業を運営しています。
発達
同社は既にモトール・スパッツを製造していたが、ベルクファルケ・グライダーをベースに、より優れた軽飛行機を製造することを決定した。この機体は、新型の前部胴体と、並列2席を備えた密閉式コックピットを備え、機首には当初ヒルト社製F10A2aエンジンを搭載していた。初飛行は1963年5月、SF-25A モトール・ファルケとして行われた。初期ロットの試作後、主翼が下げられ、SF-25B ファルケと改名された。様々なエンジンを搭載した派生型が数多く製造され、スポルタヴィア・プッツァー、アエロナウティカ・ウンブラ（イタリア）、ロラヴィア（フランス）、スリングスビー（イギリス）でライセンス生産された。現行モデルはSF 25Cである。現在、 Rotax 912 80 hp、Rotax 912S (100 hp)、およびRotax 914F3 (115 hp) の 3 つのエンジンから選択できます。
変種
- SF-25A モーターファルケ
- Hirth F10A2a エンジンを搭載した最初の量産バッチ。56 機が製造されました。
- SF-25B ファルケ
- 主翼の位置を下げ、45馬力のスターク・スタモエンジンを搭載した改良型。372機が製造された。
- SF-25C ファルケ
- SF-25Bと同じですが、オルタネーターと電動スターターが搭載されています。サブバリアントには以下が含まれます。
- ファルケ 1700
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- 49 kW (65 hp) Limbach 1700 EA 1 IA、プロペラを 3,450 rpm で駆動。
- ファルケ 2000
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- 60 kW (80 hp) Limbach 2000 EA、プロペラを 3,450 rpm で駆動 (1998 年までに Limbach 搭載の Falkes が約 512 機製造)。
- ロータックス・ファルケ
-
- （a）60kW（80馬力）のロータックス912A、5,800rpmで動作し、2,500rpmのプロペラ速度に減速される。三輪ギアはオプション（1998年までにロータックスエンジン搭載のファルケが約130台製造された）、または
- （b）75kW（100馬力）のロータックス912Sを5,800rpmで回転させて2,500rpmのプロペラ速度に減速、または
- (c) 85kW（115hp）のRotax 914F3、5,800rpmで、5分間の制限時間でプロペラ速度2,500rpmに減速。75kW（100hp）連続。
- ファルケ 100PS
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- グライダータグ。
- SF-25CS ファルケ
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- フェザリングプロペラを備えた SF-25C。フェザリングは、Falke 1700、2000、および Rotax Falke のオプションでした。
- SF-25D ファルケ
- SF-25Bをリムバッハ1700Aエンジンに改造した機体。
- SF-25E スーパーファルケ
- 延長された主翼、狭翼垂直尾翼、エアブレーキ、および上昇したバブルキャノピーを備えた SF-25CS。1974 年に初飛行しました。
- SF-25K K-ファルケ
- 折りたたみ式の翼と大型のキャノピーを備えた SF-25C。
- スリングスビー T61 ファルケ/スリングスビー ベンチャー
- SF-25Bのライセンス生産型、76機製造
オペレーター
仕様（ロータックス・ファルケ）
データ出典： [1] [2]
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 7.60 m (24 フィート 11 インチ)
- 翼幅: 15.30 m (50 フィート 2 インチ)
- 高さ: 1.68 m (5 フィート 6 インチ) 尾輪式降着装置
- 翼面積： 18.20 m 2 (195.9 平方フィート)
- アスペクト比： 13.8
- 空車重量: 435 kg (959 ポンド)
- 最大離陸重量: 650 kg (1,433 ポンド)
- 燃料容量: 55 L (14.5 UG gal, 12.0 Imp gal) 標準
- パワープラント:ロータックス 912 A フラット4 1基、空冷式、水冷式シリンダーヘッド、48 kW (65 hp)
- プロペラ： 2枚羽根
パフォーマンス
- 最高速度: 190 km/h (120 mph、100 kn)
- 巡航速度：最大180 km/h（110 mph、97 kn）
- 失速速度: 65 km/h (40 mph、35 kn)
- 航続距離: 700 km (430 マイル、380 海里)
- 実用高度： 4,580メートル（15,030フィート）（以上）
- 最大滑空比： 23-24
- 沈下速度:最低1.0 m/s (200 ft/min)
バイロンベイ・グライディングクラブ（オーストラリア）は、ジャビル2200にエンジンを交換しました。「ロガーで測定した上昇率は500フィート/分で、この機体は1時間の燃料で190kgの積載量に耐えます。」[3]
注記
- ^ ジェーンズ『世界の航空機 1999/2000』p.163
- ^ 「ホーム」. scheibe-aircraft.de .
- ^ “ジャビル・ファルケ”. 2011 年 9 月 30 日。
参考文献
- ジャクソン、ポール (1999). 『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1999–2000』 . コールズドン、サリー: ジェーンズ・インフォメーション・グループ. p. 163. ISBN 0-71-061898-0。
- テイラー、マイケル・JH (1989). 『ジェーン航空百科事典』 ロンドン: スタジオ・エディションズ.
- シンプソン, RW (1991). 『エアライフの一般航空』 イギリス: エアライフ出版. ISBN 1-85310-194-X。
- 飛行マニュアル SF25B [1]
- フライトマニュアル SF25C [2] 2023年11月30日アーカイブ - Wayback Machine
