
.jpg/440px-Munster_Panther_Ausf_F_Schmalturm_1(dark1).jpg)
シュマルトゥルム(ドイツ語で「狭い砲塔」)は、パンターF型中戦車に搭載するために設計された砲塔である。 [ 1 ]クルップ社は、これをIV号戦車中戦車にも搭載する案を提示した。[ 2 ] [ 3 ]シュマルトゥルムは、重量を最小限に抑えながら防御力を最大限に高めるために、前面が狭くなっている。これは、標準的なパンター砲塔よりも軽量で製造が容易であった。砲塔には、砲塔の両側に球状の膨らみの中にレンズを備えた立体測距儀が備えられていた。シュマルトゥルムは量産には至らなかった。[ 4 ] [ 5 ]
シュマルトゥルムは、ドイツの兵器製造・設計会社であるラインメタル社が、パンターIIの砲塔設計を任されていた際に考案されました。この新しい砲塔設計は、「狭い防盾を持つ砲塔」という意味の「パンターII砲塔 mit schmale Blendenausführung」と名付けられました。しかし、パンターII計画は1943年5月に中止されたため、ラインメタル社は設計をオリジナルのパンター戦車に切り替えました。1944年までに設計はほとんど進展せず、図面の段階から先には進みませんでした。この頃、パンターの最新型であるF型の設計が開始されたため、砲塔設計に追加の要件が課されました。新しい設計では、砲塔に測距儀を組み込み、砲手用照準器を砲頂部のペリスコープに置き換える必要がありました。測距儀によって砲塔の屋根にはっきりとした突起が発見された。しかし、それ以上の進展はほとんどなく、1944年2月にこの計画は武装試験部隊6からダイムラー・ベンツに移管された。 [ 4 ]
ダイムラー・ベンツは、シュマルトゥルムの設計において、ラインメタルの設計をほとんど、あるいは全く参考にしませんでした。ダイムラー・ベンツはシュマルトゥルムの設計と生産においてラインメタルよりもはるかに速いペースで進み、1944年8月20日までに、パンターG型の車体に完全に機能するシュマルトゥルムを装着しました。しかし、この設計は量産には至らず、パンターF型も同様でした。
戦後、連合軍はダイムラー・ベンツの設計による試作車2両を回収し、アメリカ軍が1両、イギリス軍がもう1両を押収して弾道試験に使用しました。この試作砲塔は現在、ボービントン戦車博物館に展示されています。
シュマルトゥルムの設計にはいくつかの設計要件があり、主な懸念事項は、パンターの防盾が円筒形であるために見られるショットトラップを除去すること、重量を制限しながら砲塔の防御力を高めること、搭乗員の効率性を維持しながら砲塔を小型化すること、および標準的なパンターの砲塔よりも製造時間を 30 パーセント短縮することであった。立体測距儀を追加することで、パンターの砲塔に比べて砲塔の製造が容易になり、コストも削減できた。ダイムラー・ベンツの設計の最終結果は、砲塔全体の装甲が厚くなった六角形の砲塔となった。砲塔の前面装甲は 120 mm の厚さで、防盾は極端に角度が付けられた 150 mm の円錐形になっており、当たった砲弾を跳弾させた。砲塔側面は 60 mm にアップグレードされ、パンターの元の 45 mm から改良された。シュマルトゥルムの立体測距儀は、砲塔両側に取り付けられた球面によって識別できました。7.5cm KwK 42砲は、小型の砲塔に収まるよう、より短い反動装置が装備され、砲の仰俯角を+20/-8度に維持できるようになりました。この新型砲はKwK 44/1と命名されました。