スクールストリート
スクールストリートとは、イギリス、ドイツ、チェコ共和国、[ 1 ]オーストリア[ 2 ]などの国で実施されている制度で、生徒の送迎時間帯に学校の外の道路への自動車の通行を禁止するものです。[ 3 ]
英国で最初にこの制度を試行した学校の一つは、2018年にハックニーにあるゲイハースト・コミュニティ・スクールでした。2020年11月現在、ロンドン交通局は430本の新しいスクールストリートに資金を提供しています。法的には、この制度は特定の時間帯に車両の通行を制限することで実現されます。[ 4 ]
英国の教師のほぼ3分の2は、学校周辺の道路を閉鎖することに賛成している。[ 5 ]ある研究によると、スクールストリートは朝の生徒の降車時に二酸化窒素のレベルを最大23％削減することがわかっている。[ 6 ]
この計画の目的は以下の通りである。[ 7 ]
- 学校付近の交通量を減らす
- 空気の質を改善し、エンジンのアイドリングによる大気汚染を軽減します。
- 学校への徒歩や自転車通学を増やす
- 車での移動と不適切な駐車を減らす
- COVID-19パンデミック中の社会的距離の確保を促進する
このプログラムは、英国の持続可能な交通の非営利団体であるサストランズによって支援されています。 [ 8 ]
歴史
2014年、カムデン区議会の交通計画担当者グループがアムステルダムとその周辺地域を訪れ、地域における革新的な取り組みを調査しました。地元の交通計画担当者との偶然の会話から、学校の始業と終業時に防火扉を設置して学校の前の道路を閉鎖するというアイデアが生まれました。
オランダでは、道路が子供たちに危険をもたらすこと、また、学校が道路沿いにあると通学に車を使う人が増えることから、道路沿いに学校を建てることを避けるのが標準的な慣習となっています。
さらに調査を進めると、このような対策を実施した学校の個別の事例が明らかになり、学校への徒歩や自転車通学率の大幅な向上につながったようだ。例えば、レディング市のウェインゲルズ・コプス・スクールでは、授業開始時と終了時の生徒の送迎を禁止した。
カムデンでは、このアイデアは「ヘルシー・スクール・ストリート」へと発展しました。これは、学校の職員が始業と終業時に道路に折りたたみ式のボラードを設置するというものです。道路は標識で正式に閉鎖され、職員はボラードを撤去して通行を強制するだけです。この最初の学校では、車で通学する時間が約50%削減されました。[ 9 ]
ほぼ同じ時期に、エディンバラの交通計画担当者は、折りたたみ式のボラードではなく標識を使用した独自の「スクールストリート」プロジェクトに取り組んでいました。[ 10 ]
2017年以降、他の地方自治体は、場合によってはカムデンの交通計画担当者の助言を受けながら、同様の手法でスクールストリートをさらに設置したり、場合によってはより高額なカメラによる取り締まりと罰金を課して、一部の住民が道路封鎖を免除されるようにしたりした。
2018年3月、ベルギーでは、一部の保護者がコーヒーを飲む代わりに学校の前の道路を封鎖しました。彼らはこの運動を「フィルター・カフェ・フィルター」と名付けました。その後2週間で、さらに42校が参加しました。[ 5 ] 2021年現在、ロンドンの一部の行政区ではスクールストリートの割合が高くなっています。マートンでは、41%の学校にスクールストリートがあります。[ 11 ]カンブリアでも同様の取り組みが進められています[ 12 ]
批判
この計画の限界の一つは、送迎の時間制限だけでは、子どもたちが外にいる他の時間帯の汚染を減らすことには役立たず、より多くの子どもたちが学校まで歩いたり自転車に乗ったりできるようになるより広い道路網の整備には役立たないということだ。
しかし、計画が実施されるとこれらの弱点が明らかになり、より広範な改革の必要性が浮き彫りになるため、これらの対策はより良い街路への道筋における重要な一歩となる可能性がある。[ 4 ]
2021年、グレーター・ロンドンのイルフォードでは、レッドブリッジ地区に新たに10本のスクールストリートが導入されることに反対する住民がいました。住民たちは、交通が別の場所に移動してしまうだけだと主張しました。代わりに、通過交通を継続できる停止禁止区域の導入を支持しました。[ 13 ]これまでのところ、近隣の道路への移動はなく、全体として自動車交通量は減少していることが示唆されています。[ 14 ]
参照
参考文献
- ^ 「新学期を迎え、プラハではスクールゾーンが急増している。どこに設置されているのか？」 Městem na kole（チェコ語）。2023年9月17日。 2023年9月22日閲覧。
- ^ 「シュルス通り」 . Wien zu Fuß (ドイツ語) 。2023 年9 月 22 日に取得。
- ^ 「スクールストリート・イニシアチブ - 必要な情報すべて」スクールストリート・イニシアチブ. 2021年4月29日閲覧。
- ^ a bニコラ・スローソン（2020年11月23日）「スクールストリートとは何か、そしてどのように機能するのか？」 www.standard.co.uk 。2021年4月29日閲覧。
- ^ a b「Pollutionwatch: the fight for clean air at the school gates」ガーディアン2019年5月23日. 2021年5月14日閲覧。
- ^ 「新たな研究で、スクールストリートが空気の質を改善することが示された」ブルームバーグ・フィランソロピーズ。2021年5月14日閲覧。
- ^ 「スクールストリートに関するよくある質問」ワンズワース区議会. 2021年4月29日閲覧。
- ^ 「Sustrans School Streets」 . Sustrans . 2021年4月29日閲覧。
- ^ “アーカイブコピー” . 2020年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ 「スクールストリートプロジェクト - 実験的な交通規制命令案 - 車両通行禁止（通学期間中） - エディンバラ市議会 - 市民スペース」。
- ^ 「マートンがロンドンの学校街の主要自治区に選出」ウィンブルドン・ガーディアン、2021年7月14日。
- ^ 「実験的な交通規制の一環として、カンブリア州西部の学校の外への車の乗り入れが禁止される可能性」 ITVニュース、2021年7月7日。
- ^ 「イルフォード住民グループ、10の新たな『スクールストリート』計画の1つに反対」イースト・ロンドン・アンド・ウェスト・エセックス・ガーディアン・シリーズ。 2021年5月14日閲覧。
- ^ 「学校通りを閉鎖すると、学校への徒歩、自転車、車椅子の利用が増える可能性があると研究が示す」ネイピア大学。
