スクーナー・テ・ベガ
ドイツの補助スクーナー
1976 年のセイル作戦:ハドソン川のT/S Te Vega。
歴史
名前エタック
ビルダーフリードリヒ・クルップ・ゲルマニアヴェルフト、キール、ドイツ
発売1930
識別
アメリカ合衆国
名前ジュニアータIX-77
同名の人物ジュニアタ川
オペレーターアメリカ海軍
取得した1942
稼働中1942年8月11日
故障中1945年1月1日
運命民間人に売却
一般的な特徴
タイプガフリグの補助スクーナー
トン数242
長さ137フィート（42メートル）
ビーム28フィート2インチ（8.59メートル）
下書き17フィート5インチ（5.31メートル）
推進
スピード11ノット（時速20キロメートル、時速13マイル）

テ・ベガは、2本マストのガフリグ式補助スクーナーです。当初はイータックとして進水し1929年にニューヨークの造船技師会社コックス・アンド・スティーブンスによって、アメリカ人実業家ウォルター・グレアム・ラッドとその妻キャサリン（「ケイト」）・エヴェリット・メイシー・ラッドのために設計されました。イータック（「ケイト」を逆から読むと「ケイト」）は、ドイツのキールにあるフリードリヒ・クルップ・ゲルマニアヴェルフト 造船所で建造され、1930年に進水しました。第二次世界大戦中は、アメリカ海軍でジュニアータ（IX-77）として運用されました。当時、航行可能な鋼鉄船体スクーナーとしては最大級の船体です。

歴史

エタックは幾度か改名されており、その後ヴェガ、USSジュニアータ、テ・ヴェガと改名された。現在はデーヴァである。

この船は15回以上所有者が変わり、様々な用途に使用されました。個人ヨット、第二次世界大戦中のアメリカ海軍哨戒艦、西インド諸島とフランス領ポリネシアでのチャーターヨット、スタンフォード大学ホプキンス海洋研究所の研究船、そして海上予備校フリントスクールのスクールシップなどです。本船は、長編映画『南の海の冒険』に登場した数多くの大型帆船の一つです。

この船のオーナーとして個性的な人物を挙げると、ニューヨークの砂糖と銀行のディック家のアドルフ・ディック、ロサンゼルス港の 防波堤建設会社ロール・コノリー社の共同所有者で1942年に親ナチス・シンパとして捜査を受けたハンス・ヴィルヘルム・ロール、航空のパイオニアであるトーマス・F・ハミルトン、クレーン社の相続人コーネリアス・クレーン、ホノルルを拠点に活動した有名な船長オメル・ダール、スティムソン製材会社の御曹司ハロルド・ミラー、オランダの投資家（クンダリーニ・ヨガの指導者でもある）ピーター・スコーンハイム・サマラ、パルマラット・グループの元会長カリスト・タンジなどがいる。2006年1月、この船はイタリアのファッション王ディエゴ・デラ・ヴァッレ（トッズなど） に売却された。

本船は200馬力のアメリカ製ウィントン船舶用ディーゼルエンジンを搭載していましたが、1950年代に400馬力のイギリス製ミルリーズエンジンに交換されました。1990年代半ばからは、700馬力のドイツ製MTUエンジンを搭載しています。黒色の船体で進水しましたが、白と濃紺の船体も使用されました。アメリカ合衆国、フランス、リベリア、パナマ、オランダ、そしてイタリア（現在）の国旗を掲げています。

第二次世界大戦での従軍

第二次世界大戦中、サンフランシスコ湾エンジェル島沖に停泊中のUSSジュニアータ
1972年キールのウィンドジャマーパレードでのテ・ベガ

陸軍論争

戦前に太平洋航空​​フェリー航路と基地の建設に関わった陸軍将校が、その作業を不適切に管理し、特にロールのヨット「ヴェガ」を調査船としてチャーターする提案に関して、ロールと不適切な関係を持っていたとの疑惑が浮上した。[1]

当時ヴェガと名付けられたこのヨットは、ロール社からアメリカ沿岸警備隊に提供され、1942年7月9日に承認された。[2]その後、ヴェガは1942年にアメリカ海軍がHWロール社から取得し、ジュニアータと改名されて(IX-77)と命名された。[3]同艦は8月11日に就航した。[3]

ジュニアータは西部海域国境警備隊に配属され、カリフォルニア州サンフランシスコを拠点としていた。ハワイへの大圏航路の哨戒任務では、他の艦艇と交代で、カリフォルニア州ユーレカの西約500マイルにある基地を往復していた。ジュニアータは1945年1月1日にカリフォルニア州サンフランシスコのトレジャーアイランドで退役し、海事委員会に返還された後、1945年6月にトーマス・ハミルトンに売却された。[3]

国立科学財団の船

1964年、国立科学財団はスタンフォード大学が運航する研究船として使用するためにこの船を改造した。[4]この船は1969年に売却され、プロテウス号に置き換えられた。[4]

報道

  • 写真付きの無題のウィントン エンジン カンパニーの広告 ( The Rudder、1930 年 5 月)。
  • 「ディーゼルヨット」[コックス＆スティーブンスのパンフレット、1930年]。
  • 「Die Schonerjachten `Cressida' und `Étak', erbaut auf der Fried. Krupp...」 ( Schiffbau – Schiffault und Hafenbau、1931 年 1 月 1 日)。
  • 「現代のセーリングの夢が今日現実になる」（ベニントン・イブニング・バナー、1955 年 6 月 10 日）。
  • 「シネラマ、南太平洋へ向かう」（ニューヨークタイムズ、1957年6月12日）。
  • 「南洋でローカルカラーを探して」（ニューヨークタイムズ、1959年6月17日）。
  • 「新しい休暇のアイデア」（キプリンガーのパーソナルファイナンス、1960 年 6 月）。
  • 「アンティグア島が観光客を招待」（フロリダ州セントピーターズバーグ、イブニングインディペンデント、1961年12月26日）。
  • 「スミソニアン協会理事会年次報告書」[出版物4613、1965年]。
  • 「スクーナー船テ・ベガがスバに停泊」（フィジー・タイムズ、1965年4月28日）。
  • 「テ・ベガ・クルーズ」（Plant Science Bulletin、第112号、1965年7月15日）。
  • 「調査船テ・ベガ号に乗ってポリネシアのさまざまな島で観察された鳥類」（エレパイオ、第27号、1966年）。
  • 「両生類魚類の陸上生活の生理学的側面」（実験生物学ジャーナル、第50号、1969年）。
  • 「東部亜熱帯太平洋の不連続層における植物プランクトンによる窒素吸収」（『陸水学・海洋学』、1970年9月）。
  • 「1964 年 10 月から 11 月に R/V TE VEGA で実施された、赤道インド洋の深部散乱層 (DSL) に関連する動物相の研究」[海洋における生物学的音波散乱に関する国際シンポジウムの議事録、1972 年]。
  • 「テ・ベガ：海上の教育学校」（サンクトペテルブルク・タイムズ、1972年8月24日）。
  • 「生きている船はまだ生きている」（ヨット誌、1973年1月）。
  • 「海洋生物学者、スタンフォード大学教授ロルフ・L・ボリン氏が死去」（ニューヨーク・タイムズ、1973年8月24日）。
  • 「»全く普通の生徒« ... nur ganz billig ist für sie die schwimmende Schule nicht」 ( Kieler Chronik、1974 年 10 月 4 日)。
  • 「Jovens americanos gostaram de ver brasileiro semper sorindo」（A Província do Pará、1975 年 4 月 15 日）。
  • 「インド洋東部裾礁におけるイモガイの生態」（ 『海洋生物学』 1975年3月号）。
  • 「バミューダ諸島、大型帆船ブームの到来をいち早く察知」（ロイヤル・ガゼット、1976 年 5 月 27 日）。
  • 表紙写真（The Bermudian、1976年8月）。
  • 「1965 年テベガ探検隊の西太平洋における海藻類」（環礁研究速報、第 209 号、1977 年 5 月）。
  • 「Eine komplette höhere Schule kam unter Schonsersegeln nach Lübeck」（リューベッカー・ナハリヒテン、1977年10月28日）。
  • 「レニングラードのテ・ベガ」（ザ・ヨット、1986年6月）。
  • 「地中海のテ・ベガ」（ 『海の歴史』1986年秋号）。
  • 「テベガ号に乗って前進」（SAIL、1986年11月）。
  • 「Tweemastschoener TE VEGA onder Nederlandse vlag」（Spiegel der Zeilvaart、1988 年第 1 号）。
  • 「環境のための東西航海」（ニューヨークタイムズ、1989年6月5日）。
  • 「米ソ環境プロジェクトが文化的成功に発展」（ボストン・グローブ、1989年9月10日）。
  • 「Tweemastschoener TE VEGA van klassiek jacht tot schoolchip」（Spiegel der Zeilvaart、1990 年第 8 号）。
  • 「 1960 年代のラティメリアに関する国際研究計画」（ Environmental Biology of Fishes、1993 年 4 月）。
  • 「R/V Te Vega 探検中に収集されたインド洋のモルディブの底生海藻類」(ミシガン大学植物標本館からの寄稿、第 19 巻、1993 年 5 月)。
  • 「Refitting del Te Vega」 ( Nautica – Mensile internazionale di navigazione、1996 年 11 月)。
  • 「«Te Vega», una nuova s​​tella per il RINA」 (Registro Italiano Navale プレスリリース、1998 年)。
  • 「オマー・コートニー・ダール」（サンフランシスコ・クロニクル紙死亡記事、1999 年 10 月 26 日）。
  • 「Décès d'Omer Darr, pionnier du Tourisme de luxe à la voile」（タヒチ・パシフィック、1999 年 11 月）。
  • 「海王星の庭園を探る: 陸の人間からサンゴ礁の生物学者へ」( Atoll Research Bulletin Golden Issue 1951–2001、2002 )。
  • 「忘れられない出来事」（SAIL、2003年8月）。
  • 「La scheda: il Te Vega」 ( Corriere della Sera、2004 年 1 月 28 日)。
  • 「タンジは銀行、政治、財政を暗示している」 ( ABC、2004 年 1 月 29 日)。
  • 「Yachtverlust」 ( Financial Times Deutschland、2005 年 4 月 7 日)。
  • 「Della Valle acquista lo yacht di Tanzi」 ( Corriere della Sera、2006 年 1 月 21 日)。
  • 「A Diego Della Valle il 'Te Vega' di Tanzi」（Città della Spezia、2006年1月23日）。
  • 「ジェノバ イル «テ ベガ» のカンティエールで、5 つのカフェ デポカを楽しみましょう」 (ANSA、2006 年 2 月 2 日)。
  • 「Бользая мировая вода」 ( Novaya Gazeta月刊カラー付録、2006 年 5 月)。
  • 「Ban bèk – Barku di bella」（Èxtra Boneiru [オランダ領アンティル諸島ボネール島]、2006 年 8 月 8 日）。
  • 「カプリ、食前酒とミニストロの食事」 ( Capri Press、2007 年 8 月 14 日)。
  • 「トップ 200 – Die größten Segelyachten」 ( Boote付録、2007 年 9 月/10 月)。
  • 「コスタリカ、ココ島マリーナ調査の歴史」（Revista de Biología Tropical、2008 年 8 月）。
  • 「海上での警戒」（カリフォルニア ヨット クラブのBreezeニュースレター、2008 年 10 月）。

本の中で

  • 陸軍真珠湾委員会報告書（ワシントン：アメリカ陸軍、1945年）。
  • 『Give Me a Ship to Sail』（ロンドン：Hodder & Stoughton、1958年）。
  • 『Many Lagoons』（ニューヨーク：ウィリアム・モロー社、1958年）。
  • イノーブリアブルズ ラグーンズ(2010 タヒチ島編集者 ラグーンと島々)
  • タヒチ（ニューヨーク：ヴァイキングプレス、1962年）。
  • 『ココナッツの木の3分の2』（ニューヨーク：リトル・ブラウン社、1963年）。
  • Te Vega Expeditions、クルーズ物語(パシフィック グローブ: Hopkins Marine Station、1963 年)。
  • Danske ekspeditioner på verdenshavene (コペンハーゲン:ロードス、1967)。
  • ウインドジャマー リューベック – キール 1972 (Herford: Koehlers Verlagsgesellschaft、1972)。
  • ウィンドジャマーパレード1972（ハンブルク：ゲルハルト・スターリング出版社、1972年）。
  • 『The Tall Ships: Official OpSail '76 Portfolio』（ニューヨーク：Sabine Press、1976 年）。
  • Les Antilles aujourd'hui (パリ: Éditions JA、1979)。
  • 『ベケン・オブ・カウズ：大型帆船の世紀』（ロンドン：ハラップ、1985年）。
  • Les grands voiliers à Bordeaux (パリ: Burdin、1990)。
  • インド洋の底生海藻カタログ（ロサンゼルス：カリフォルニア大学出版局、1996年）。
  • 『伝統の精神で - 新旧のクラシックヨット』（ニューヨーク：WW Norton、1997年）。
  • スーパーヨット – 第11巻（キングストン・アポン・テムズ：ボート・インターナショナル・パブリケーションズ、1998年）。
  • 海洋探検の50年（ワシントン：全米科学アカデミー出版、2000年）。
  • 『ヴェレ・デポカ・ネル・モンド』（ミラノ：エディツィオーニ・グリバウド、2002年）。
  • 海洋学の歴史：太平洋とその先（シアトル：ワシントン大学出版局、2002年）。
  • 海の誇り：勇気、災害、そして生き残るための闘い（シーコーカス：シタデル プレス、2004 年）。
  • スタンフォード大学のフレッド・ターマン：学問分野、大学、そしてシリコンバレーの構築（スタンフォード：スタンフォード大学出版局、2004年）。
  • チャップマン著『世界の偉大な帆船』（ニューヨーク：ハースト、2005年）。
  • マストの頂上からの眺め（[自費出版]、2006年）。
  • ヴェレ・アッロ・スペッキオ（ミラノ：モンダドーリ、2006年）。
  • 用心深いよりも好奇心が強い（[自費出版]、2010年）。
  • テ・ベガ ― スクーナー船とその人々の物語（[自費出版]、2011年）。
  • カミーノの認識（Göte Nyman、2014 年）。

絵画の中で

  • トーマス・ウェルズ:ベガとザカ。
  • トーマス・ウェルズ:太平洋横断航海のスクーナー船ベガ。
  • アンソニー・ブランドレット:カウズ沖でのヨット遊び。

動画では

  • タヒチアン（コーネリアス・クレインが個人的に製作、1956年）。
  • 『南洋冒険』（1958年7月15日ニューヨーク初公開）。
  • 「ソビエトとアメリカの航海」（アメリカズ・ディフェンス・モニター、初回放送日 1990 年 6 月 24 日）。

参考文献

  1. ^ 合同委員会公聴会、1751～1752ページ。
  2. ^ 合同委員会公聴会、1754ページ。
  3. ^ abc アメリカ海軍戦闘艦辞典。
  4. ^ ab Nelson 1971、pp.162、180を参照。
  • 真珠湾攻撃調査合同委員会、米国議会（1946年）。真珠湾攻撃調査合同委員会公聴会；第29部、陸軍真珠湾委員会議事録。ワシントンD.C.：米国政府印刷局。
  • 「ジュニアータIII（IX-77）」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍省、海軍歴史遺産司令部。2015年5月18日閲覧。
  • ネルソン、スチュワート・B (1971). 船舶の船首・船尾の海洋学的調査.海軍海洋学者局. pp. 162, 180. LCCN  71614043. 2015年5月18日閲覧.
ウィキメディア コモンズには、テ ベガ (船、1930 年)に関連するメディアがあります。
  • ランドマーク・スクールの付属校としてのテ・ベガ（1982～1990年）
  • スタンフォード大学テ・ベガ号の元船員仲間の再会
  • パーマー・スティーブンスのランニング歴
  • NavSource Naval HistoryのJuniata (IX-77)の写真ギャラリー
  • 海の歴史の記事索引 - テ・ベガ
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