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| 2009年の名前 | スコット・レーシング・チーム |
|---|---|
| ベース |  サンマリノ（メイン） イタリア（ワークショップ） |
| 主要 | シラノ・ムラロニ |
| ライダーズ選手権 | アンドレア・ドヴィツィオーゾ 青山博一 |
スコット・レーシング・チームはイタリアのモーターサイクルレーシングチームです。2009年、MotoGPに初めて単独チームとして参戦し、ハンガリー出身のガボール・タルマクシをホンダのマシンで起用しました。また、長年にわたり250ccクラスに参戦を続け、2008年の125ccクラスで2位に輝いたシモーネ・コルシをホンダのマシンで起用しました。2009年シーズンを最後にMotoGPから撤退しました。
歴史
スコット・レーシング・チームは、イタリアの建設会社スコット・コストルツィオーニ社の社長であるチラーノ・ムラローニとジョヴァンニ・トッリによって1992年に設立されました。チームの本部はサンマリノ共和国にあり、技術部門はイタリアのチェゼーナにあります。1994年以降、チームは全カテゴリーでホンダのバイクを使用しています。
このチームはアンドレア・ドヴィツィオーゾと7年間の提携関係を築いてきました。ドヴィツィオーゾは2002年にチーム・スコットから125ccクラスにデビューし、 2004年に125ccクラスのタイトルを獲得した後、 2005年に再びチーム・スコットから250ccクラスに昇格しました。
ドヴィツィオーゾは2005年シーズンを総合3位で終え、積極的に開発されていなかったホンダのマシンで2006年と2007年には総合2位となり、好成績を収めた。
2008年、チームとライダーは共にMotoGPへ移行した。チーム・スコットは、コニカミノルタブランドで3年間MotoGPに参戦していたJiRとのコラボレーションを開始した。ドヴィツィオーゾを唯一のライダーとして擁したチームは、ホンダのワークスではないチームの中で最も競争力のあるチームとなり、表彰台1回、トップ5フィニッシュ6回を記録し、総合5位に入った。JiRとのコラボレーションはシーズン末に終了し、チーム・スコットは単独でMotoGPに参戦することに合意した。しかし、サポート不足により、チームは2009年シーズン末にMotoGPから撤退し、Moto2カテゴリーのみに参戦することになった。[1]
スコットランドチームのライダーには、ブルーノ・カサノバ、ファウスト・グレシーニ、エミリオ・アルサモーラ、セテ・ジベルナウ、ロベルト・ロカテッリ、アルノー・ヴィンセント、ガボール・タルマクシ、マイク・ディ・メリオ、高橋裕紀、そして2009年250cc世界チャンピオンの青山博史が含まれていた。
参考文献
- ^ Elizalde, Pablo (2009年11月11日). 「スコット・レーシング、MotoGPから撤退」. Autosport.com . 2009年11月16日閲覧。
外部リンク
- scotracingteam.com
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