スコッツ造船エンジニアリング会社
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| 会社の種類 | プライベート |
|---|---|
| 業界 | 造船 |
| 設立 | 1711 |
| 廃止 | 1993 |
| 運命 | スコット・リスゴー（1967年）に合併 |
| 後継 | トラファルガーハウス |
| 本部 | グリノック、スコットランド |
| 親 |
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| 子会社 | グリノックドックヤード社 |
スコッツ造船エンジニアリング・カンパニー・リミテッド（通称スコッツ）は、クライド川沿いのグリノックに拠点を置くスコットランドの造船会社です。グリノックに拠点を置いていた時代に、スコッツは1,250隻以上の船舶を建造しました。
歴史
ジョン・スコットは1711年に会社を設立しました。彼はニシンバスと小型船舶を建造しました。彼の後を継いだのは息子のウィリアム・スコット（1722–1769）ともう一人の息子でした。1765年には最初の横帆船を建造しました。ウィリアムの息子ジョン（1752–1837）は造船所を拡張し、大手造船会社へと発展させました。[ 1 ]
スコット家は1790年にグリノック鋳造所を買収しました。1791年、スコット商会はニューファンドランド貿易向けに624トンのブランズウィックを建造しました。ブランズウィックと1794年に建造されたカレドニアは、当時スコットランドで建造された最大の船でした。これらの船は、スコット商会の活動、特に大型外洋船の建造の活発化の始まりを示しました。[ 2 ]
CGスコットは1850年にスコット＆カンパニーとしてカーツダイク造船所で造船業を始めた。[ 3 ]
ジョン・スコット（2世）とロバート・スコットは1883年、ロバート・スティール商会の隣接する造船所を買収し、海軍造船所としてカーツバーン造船所を設立した。1900年までにジョン・スワイヤー商会は主要株主となり、ヘンリー・スコットはスワイヤー・スコッツ社の取締役に就任した。1900年から1901年にかけて、彼は香港のスワイヤー社太古造船所の建設を設計・監督した。 [ 4 ]
1925年、スコッツ社はロス・アンド・マーシャル社のカーツダイク・ミッド・ヤードを買収した。1934年、同社はカーツダイク・イースト・ヤードをグリーノック・ドックヤード社と交換し、カーツダイク・ミッド・ヤードを取得した。1965年6月、同社はスコッツ・アンド・サンズ（ボウリング）社を買収し[ 3 ] 、 1965年12月、スコッツ社はグリーノック・ドックヤード社と合併し[ 3 ]、カーツバーン・ドックヤードとカーツダイク・ドックヤードは1966年に完全に統合された。1967年、同社はリスゴー社と合併し、スコット・リスゴー社が設立され、スコッツ造船会社（1969年）として操業を開始した[ 3 ]。スコット・リスゴー社は1977年に国有化されたブリティッシュ・シップビルダーズ社に吸収された[ 3 ]。
カーツダイク造船所は1979年に閉鎖され、カーツバーン造船所は1984年に閉鎖された。1983年、スコット・リスゴー社と造船所はトラファルガー・ハウス社に売却された。[ 3 ]造船業はその後行われず、270年の歴史を持つスコット造船所は1993年についに廃業した。1988年から1997年にかけて、カーツバーン造船所とカーツダイク造船所は徐々に取り壊され、保険会社、コンピューター倉庫、ファーストフード店として再開発された。[ 5 ]
2011年、グリノックのマクリーン博物館・美術館はスコッツの設立300周年を祝いました。[ 6 ]
著名な船
建造された著名な船舶には、1841年の初期のロイヤルメール蒸気船会社の 定期船クライド、ディー、ソルウェイ、ツイード、 1857年のSSシーティス（ジョン・スコット（1830-1903）が複合エンジンの高圧蒸気に関する彼の理論をテストするために私費を投じた。シーティスでは約120 lb f /in 2で動作した）[ 7 ] 、初期のタンカーナラガンセット（ 1903年）、バーク船アーチボルド・ラッセル、 1914年のイギリスのS級潜水艦、1937年の巡洋艦グラスゴー 、 1977年の掘削船ベン・オーシャン・ランサー[ 8 ]がある。
スコッツ社の主要顧客は、アルフレッド・ホルト社（ブルー・ファンネル・ライン）（88隻）、チャイナ・ナビゲーション・カンパニー／ジョン・スワイヤー社（95隻 - 長沙と太原を含む[ 9 ]）、そしてイギリス海軍（114隻）であった。スコッツ社の副支配人ジェームズ・リチャードソンは、潜水艦用の初期の「シュノーケル」を考案し、1917年に英国特許第106330号を取得した。しかし、海軍本部はこれをイギリス海軍に採用しなかった。[ 10 ] [ 11 ]
大衆文化において
グリノックの海洋画家ウィリアム・クラークは、スコッツ社が建造した船舶の絵を描いた。（グラスゴー交通博物館） また、1818年にスコッツ社造船所から進水した木造船クリスチャン号を描いた絵画は、英米の海洋画家ロバート・サルモンが描いた。（グラスゴー交通博物館）[ 12 ]
引用
- ^スコッツ造船エンジニアリング会社 1906年、p. 個人誌。
- ^匿名 (1961)、5ページ。
- ^ a b c d e f「グラスゴー大学アーカイブ：スコッツ造船所」 Cheshire.cent.gla.ac.uk、2011年5月20日。2016年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年4月17日閲覧。
- ^ファーマー 2014 .
- ^ 「場所：カーツバーン、グリノック」（PDF） . リバーサイド・インバークライド. 2021年9月20日閲覧。
- ^ケイン 2012 .
- ^ドーソン 2012 .
- ^ 「ベン・オーシャン・ランサー」スコットランド建造船。 2021年9月20日閲覧。
- ^ 「中国航海社 - MS 長沙・太原」。
- ^ロブ 1993 .
- ^ “Espacenet - ページは移動しました” . 2012年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「SSクリスチャン1815の進水」オーシャンズブリッジ。 2021年9月20日閲覧。
参考文献
- 匿名（1961年）『グリノックにおけるスコット家の造船250年』スコッツ造船エンジニアリング社、グリノック。
- ドーソン、チャールズ (2012). 「鉄のSSテティス、大胆な実験」マリナーズ・ミラー85 ( 4): 458– 462.
- ファーマー、ヒュー (2014). 「スコット・J・H・スコッツ造船所 太古造船所 英国と日本のバイオポートレート」 . 香港産業史. 2021年9月20日閲覧。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=（ヘルプ）が必要です - ケイン、ウィリアム（2012年）『グリノックのスコット家 ― 図解歴史』ウィリアム・ケイン＆ヴィンセント・P・ギレン著。ISBN 978-1471075896。
- ロブ、ジョンストン・フレイザー（1993）、スコッツ、スコットランドの造船・エンジニアの家族経営企業、博士論文
- スコッツ造船エンジニアリング会社（1906年）。造船業の2世紀。ロンドンのエンジニアリング事務所。
さらに読む
- ジョンストン、イアン、バクストン、イアン（2013年）『戦艦建造者たち：イギリスの主力艦の建造と武装』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-027-6。
外部リンク
