スクリーム（ジェットコースター）
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悲鳴
2017年のスクリーム
シックスフラッグスマジックマウンテン
位置シックスフラッグスマジックマウンテン
公園セクションスクリーパンク・ディストリクト
座標北緯34度25分43秒 西経118度35分54秒 / 北緯34.42861度、西経118.59833度 / 34.42861; -118.59833
状態オペレーティング
開業日2003年4月12日 （2003年4月12日）
一般統計
タイプ鋼鉄
メーカーボリガー＆マビラール
デザイナーヴェルナー・ステンゲル
モデルフロアレスコースター
リフト/発射システムチェーンリフトヒル
身長150フィート（46メートル）
落とす141フィート（43メートル）
長さ3,985フィート（1,215メートル）
スピード時速63マイル（101キロメートル）
反転7
間隔3時00分
容量1時間あたり1,440人の乗客
G力4 [ 1 ]
高さ制限54インチ（137 cm）
電車8両編成の列車が3編成あります。乗客は4人ずつ横一列に並び、1編成あたり合計32人乗りとなります。
車椅子から乗り換えが必要
RCDBに叫ぶ

スクリーム（当初はスクリーム！と表記されていた）は、シックス・フラッグス・マジック・マウンテンにあるスチール製のジェットコースターです。ボリガー＆マビラード社製のフロアレス・コースターは、同園の16番目のジェットコースターで、園内のスクリーパンク・ディストリクトエリアに設置されています。高さ150フィート（46メートル）のこのコースターは、無重力ロールから連動するコークスクリューまで、 7つの反転を含む一連のジェットコースター要素で構成されています。このコースターは、シックス・フラッグス・グレート・アドベンチャーにあるメデューサの鏡像です。

歴史

1999年、シックス・フラッグス・グレート・アドベンチャーは、ボリガー＆マビラード社が開発・製造したフロアレス・コースターのプロトタイプ「メデューサ」を含む新しいアトラクションに4200万ドルを費やしました。[ 2 ]この乗り物は瞬く間に人気となり、2000年代初頭にはいくつかのテーマパークでフロアレス・コースターが設置されました。[ 3 ] [ 4 ]

2002年11月、シックスフラッグス・マジックマウンテンにスクリームの部品が到着し始めた。[ 5 ] 2002年11月14日、同パークは2003年シーズンにスクリームを追加し、パークの16番目のジェットコースターにすることを公式に発表した。[ 6 ] [ 7 ]パークによると、この乗り物は「コースターコレクションの欠けている部分」を埋めるために追加されたとのことである。[ 5 ] 5か月の建設期間を経て、スクリームは2003年4月12日に正式に一般公開された。

2004年4月9日、営業時間外の試運転中に、パーク従業員がスクリームの列車に衝突され死亡しました。パーク側が発表した声明によると、従業員は「安全訓練の手順を逸脱し、アトラクションの下を歩いていた」とのことです。アトラクションはカリフォルニア州労働安全衛生局の許可を待って直ちに閉鎖されました。同局は2週間以内にアトラクションの運行を承認しました。[ 8 ]

2015年、ツイステッド・コロッサスのオープンに合わせて、コースターは青いトラックとオレンジ色の支柱という新しい配色に変更された。[ 9 ]

特徴

統計

全長3,985フィート（1,215メートル）のスクリームは、高さ150フィート（46メートル）です。最高速度は時速63マイル（101キロメートル）で、高さ128フィート（39メートル）の垂直ループ、高さ96フィート（29メートル）のダイブループ、ゼロGロール、高さ78フィート（24メートル）のコブラロール、2つの連動コークスクリューを含む7つの反転が特徴です。[ 10 ]このライドは最初のフロアレスコースター（シックスフラッグスグレートアドベンチャーのメデューサ）のミラークローンですが、高さが約8フィート（2.4メートル）異なり、速度は時速2マイル（3.2キロメートル）異なります。[ 10 ] [ 11 ]

電車

スクリームは3編成の床なし列車で運行しています。各列車は4列8列で32人の乗客を収容します。これにより、理論上の乗車定員は1時間あたり1,440人となります。[ 10 ]オープンエアの列車は、乗客の足が線路からぶら下がる座席を備えています。[ 6 ]乗客は肩越しに拘束されます。[ 12 ]列車が床なしのため、駅には安全な乗車のために格納式の床が設置されています。この列車の3編成目は青とオレンジ色で塗装されています。[ 12 ]

コブラロールを進むスクリームの列車の1つ
乗り物の入口広場から見た、スクリームのリフトヒルと垂直ループ
スクリームの連動コルク抜き

乗車体験

Once the train is loaded and secured, the floor is retracted and the train departs the station. A U-turn to the right leads to the 150-foot-tall (46 m) chain lift hill. Once riders reach the top, they go through a small pre-drop before dropping 141 feet (43 m) to the right. The train then reaches a top speed of 63 miles per hour (101 km/h) and enters the 128-foot-tall (39 m) vertical loop followed by a turn to the left into the 96-foot-tall (29 m) dive loop. After the diving loop, the train passes the station and goes through a zero-g roll, where riders experience a feeling of weightlessness. The train then goes through the 78-foot-tall (24 m) cobra roll, a roller coaster element which inverts riders twice. Riders then enter the mid-course brake run which is located next to the lift hill. The train drops out of the brake run to the right and enters a 270-degree helix followed by the two interlocking corkscrews. Riders go through a small dip then enter the final brake run before returning to the station.[6][10][13]

Reception

Scream's lift hill and interlocking corkscrews, with a former parking lot below

The reception of Scream has been mixed. Arthur Levine of About.com gives the ride 4 out of 5 stars. He states "it's remarkably smooth, loaded with airtime, and has plenty of surprises to warrant its name". Levine did criticize the lack of theming and landscaping around the ride noting the immediate area surrounding the ride "includes a bone yard of coaster seats and parts".[12] Robert Niles of the Los Angeles Times shared a similar sentiment, stating "Scream creates an effective illusion that you are alone, flying above the track" but questions the ride's location on a former parking lot. He highlights "a good story can elicit extreme thoughts and emotions. [...] Why ignore those opportunities when building a thrill ride?". Niles concluded by stating "I feel a little neglected as I shuffle off the otherwise exciting ride", referring to the lack of theming or storyline.[1] Lynn Arave of the Deseret News praised the ride, rating it alongside the Riddler's Revenge for the best rides in the park.[14]

スクリームは、アミューズメント・トゥデイ誌が毎年発表するゴールデン・チケット・アワードのスチール製ローラーコースター・トップ50に一度もランクインしていません。シックス・フラッグス・グレート・アドベンチャーにある鏡面仕上げのクローンは、デビュー年に16位にランクインし、その後も6回ランクインしました。[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]

参考文献

  1. ^ a bロバート・ナイルズ（2003年4月17日）「浮き沈みはある」ロサンゼルス・タイムズ。 2013年6月27日閲覧。
  2. ^オブライエン、ティム（1999年2月1日）「シックス・フラッグス・グレート・アドベンチャーが『スーパーパーク』に「アミューズメントビジネス.111 ( 5 ):3.
  3. ^オブライエン、ティム（1999年6月7日）「1999年のパーク入場者数は好調なスタート」アミューズメント・ビジネス誌111 （ 23）：1ページ。
  4. ^ Marden, Duane. 「ローラーコースター検索結果（カテゴリー＝フロアレス）」ローラーコースターデータベース。
  5. ^ a bロバート・ナイルズ（2002年11月14日）「Scream leaves you dangling」ロサンゼルス・タイムズ。 2013年6月27日閲覧。
  6. ^ a b c「シックス・フラッグス、ワールドクラスのメガコースター16番目の開業を発表」 （プレスリリース）シックス・フラッグス・マジック・マウンテン、2002年11月14日。 2012年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月27日閲覧。
  7. ^オブライエン、ティム（2002年11月25日）「マジック・マウンテンから『スクリーム』へ」「アミューズメントビジネス.114 ( 47 ):10.
  8. ^ゾルタック、ジェームズ（2004年4月19日）「スクリームコースター、事故後運行再開」アミューズメント・ビジネス誌116 （ 16）：6ページ。
  9. ^ 「Scream! Finally Getting New Paint - The Coaster Guy」 The Coaster Guy 2015年2月2日。
  10. ^ a b c dマーデン、デュアン. 「スクリーム（シックスフラッグス・マジックマウンテン）」 .ローラーコースターデータベース.
  11. ^マーデン、デュアン. 「メデューサ（シックス・フラッグス・グレート・アドベンチャー）」 .ローラーコースター・データベース.
  12. ^ a b c Levine, Arthur (2004). 「Scream- Ride out Loud」 . About.com . New York Times Company . 2013年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月27日閲覧。
  13. ^ “Scream (HD POV Front) Six Flags Magic Mountain California” . Sharp Productions . YouTube. 2021年12月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月27日閲覧。
  14. ^ Arave, Lynn (2003年5月18日). 「まるで魔法：シックス・フラッグス・マジック・マウンテンの新しいローラーコースターは絶叫級！」 . Deseret News . Deseret News Publishing Company . 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月27日閲覧。
  15. ^ 「スチール製ローラーコースター トップ25」(PDF) . Amusement Today . 1999年9月. 2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
  16. ^ 「スチール製ローラーコースター トップ25」(PDF) . Amusement Today . 2000年9月. 2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
  17. ^ 「スチール製ローラーコースター トップ25」(PDF) . Amusement Today . 2001年9月. 2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
  18. ^ 「スチール製ローラーコースター トップ50」(PDF) . Amusement Today . 2004年9月. 2007年4月3日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年6月27日閲覧。
  19. ^ 「トップ50 スチール製ローラーコースター」(PDF) .アミューズメント・トゥデイ. 2005年9月. 2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
  20. ^ 「スチール製ローラーコースター トップ50」(PDF) .アミューズメント・トゥデイ. 2006年9月. 2013年5月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
  21. ^ 「トップ50 スチール製ローラーコースター」(PDF) .アミューズメント・トゥデイ. 2007年9月. 2013年9月21日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
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