スクリーマーパイプは、一部の自動車用ターボチャージャー付きガソリンエンジンに装備されている排気構成の一種で、外部ウェイストゲートシステムを備えており、排気ガスをメインの排気管に戻すのではなく、別の消音されていないパイプを通して大気中に排出します。この排気構成は、大きな騒音で知られています。[1]
動作原理
ターボチャージャー付きエンジンのブースト圧を調整するために、排気ガスがタービンをバイパスして排気ダウンパイプに直接流れるようにウェイストゲートが取り付けられています。[2]これにより、タービン周辺で乱気流が発生し、排気背圧が高くなる可能性があります。この問題を克服するために、ガスを別のパイプに再ルーティングし、大気中に直接排出することで、性能を向上させることができます。[3]
制限事項
この構成では排気ガスが大気中に直接流れるため、触媒コンバーターや排気サイレンサーを通過せず、騒音および排気ガス規制により多くの国で公道での使用が禁止されています。ほとんどの国では公道以外では排気ガス規制は適用されませんが、多くのレーストラックでは厳しい騒音規制が設けられており、スクリーマーパイプの使用は禁止されています。[4]
参考文献
- ^ 「外部ウェイストゲート配管」www.sincocustoms.com 2024年5月16日閲覧
- ^ 「社外ウェイストゲートの究極ガイド」www.turbosmart.com. 2022年10月18日. 2024年5月16日閲覧。
- ^ WJ, Chai (2021年7月15日). 「スクリーマーパイプの説明：馬力、サウンド、そして合法性」Car Performance Boss . 2024年5月16日閲覧。
- ^ 「ブローオフバルブ、ダンプバルブ、スクリーマーパイプ」www.torquecars.com . 2024年5月16日閲覧。
