スクルトン | |||||
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2013年9月のスクルトン駅 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | スクルトン、ノースヨークシャー、イングランド | ||||
| 座標 | 北緯54度19分11秒 西経1度32分01秒 / 北緯54.319604度、西経1.533628度 / 54.319604; -1.533628 | ||||
| グリッド参照 | SE304916 | ||||
| システム | 歴史ある鉄道の駅 | ||||
| 運営: | ウェンズリーデール鉄道 | ||||
| プラットフォーム | 1 | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | ヨーク・ニューカッスル・アンド・ベリック鉄道 | ||||
| 事前グループ化 | ノース・イースタン鉄道 | ||||
| グループ化後 | ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1848年3月6日 | スクルトンレーンとしてオープン | ||||
| 未知 | スクルトンに改名 | ||||
| 1954年4月26日 | 乗客立ち入り禁止 | ||||
| 1956年5月7日 | 商品の持ち込み禁止 | ||||
| 2014年4月26日 | 再開 | ||||
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スクルートン駅は、イングランド北ヨークシャーのスクルートン村に停車するウェンズリーデール鉄道の復元された鉄道駅です。
1848年3月6日にヨーク・ニューカッスル・アンド・ベリック鉄道によって「スクルトン・レーン」として開業し、その後まもなく「スクルトン」に改名された。[ 1 ] [ 2 ] 1923年の鉄道統合によりロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道の一部となり、 1948年の国有化によりイギリス国鉄に引き継がれた。1954年4月26日、イギリス国鉄によって旅客輸送は停止されたが、 [ 1 ] [ 2 ]貨物輸送は1956年5月7日まで継続された。[ 3 ]
駅が閉鎖されたにもかかわらず、この路線は1992年まで石灰岩輸送のために開通しており、その後ウェンズリーデール鉄道が引き継ぎ、ノースアラートンからレッドマイアまでの22マイル(35 km)のリースを獲得した。[ 4 ]
ウェンズリーデール鉄道が2003年に開通した頃には、スクルートン駅は老朽化し、草木が生い茂っていました。[ 5 ]修復工事はスクルートン教区議会の支援と鉄道遺産トラストの助成金によって行われました。[ 5 ]建物の構造の修復と屋根の葺き替えが完了した後、ウェンズリーデール鉄道は2011年4月27日にスクルートン教区議会と転貸契約を結び、建物の維持管理と修復の責任をウェンズリーデール鉄道トラストに移しました。[ 5 ]
2014年4月26日、スクルートン駅は路線の旅客サービス廃止60周年を記念して営業を再開した。[ 6 ]再開を記念した特別列車がレイランド社製のレールバスLEV1で運行された。[ 7 ] 2014年11月までに駅舎の修復はほぼ完了していたが[ 8 ] 、プラットフォームを少なくとも60メートル(200フィート)必要とする現代の規制に適合させるため、短いプラットフォームの工事が必要となった。[ 7 ] [ 9 ] [ 10 ]ウェンズリーデール線の東端であるノーサラートン・ウェスト駅が完成し、2014年11月22日に開業するまで、駅は運行されなかった。[ 7 ] [ 11 ]
ノースアラートン・ウェスト駅は、ヤフォース付近の踏切で発生した列車と車の衝突事故を受け、2016年8月に閉鎖された。[ 12 ]スクルートン駅はその後再開され、現在はウェンズリーデール鉄道の東端となっている。この駅は特定の運行日のみ運行され、鉄道の「歴史体験」コーナーが設置されている。[ 13 ]
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|---|---|---|---|---|
| リーミングバー ターミナル | ウェンズリーデール鉄道 シャトルサービス | ターミナル | ||
| リーミングバー レイバーン方面 | ウェンズリーデール鉄道 サービス停止 | ノースアラートン・ウェスト ターミナル | ||
| 提案された延長 | ||||
| リーミングバー レイバーン方面 | ウェンズリーデール鉄道 | エインダービー ノースアラートン方面 | ||
| 歴史的な鉄道 | ||||
| リーミング・バー線と駅が開業 | ノース・イースタン鉄道ヨーク・ニューカッスル・アンド・ベリック鉄道 | エインダービー線と駅が閉鎖 | ||