| Sd.Kfz. 247 シュウェラー ゲレンデガンギガー ゲパンツァーター パーソンクラフトワーゲン | |
|---|---|
Sd.Kfz 247 Ausf. B | |
| タイプ | 装甲車 |
| 原産地 | |
| サービス履歴 | |
| 稼働中 | 1937–1945 |
| 使用者 | |
| 戦争 | 第二次世界大戦 |
| 生産履歴 | |
| デザイナー | クルップ(A 型)ダイムラー・ベンツ(B 型) |
| メーカー | クルップ(A 型)ダイムラー・ベンツ(B 型) |
| 生産 | 1937 (A 号) 1941 ~ 1943 年 (B 号) |
| 建造数 | 10(A型)58(B型) |
| 変種 | A型(6輪)B型(4輪) |
| 仕様 (Sd.Kfz. 247 Ausf. B) | |
| 質量 | 4.46 t (4.39 長トン、4.92 短トン) |
| 長さ | 5メートル(16フィート5インチ) |
| 幅 | 2メートル(6フィート7インチ) |
| 身長 | 1.8メートル(5フィート11インチ) |
| クルー | 6 |
| 鎧 | 6~8 mm(0.24~0.31インチ) |
| エンジン | ホルヒ8気筒、水冷式3.8Lガソリンエンジン、81PS(80馬力) |
| パワー/重量 | 18.1馬力/トン |
| 伝染 ; 感染 | 5×1 |
| サスペンション | コイルスプリング |
| 地上高 | 23 cm(9.1インチ) |
| 燃料容量 | 160 L (42 US ガロン) |
運用範囲 | 400 km (250 mi) の道路、270 km (170 mi) のクロスカントリー |
| 最高速度 | 時速80キロメートル(時速50マイル) |
Sd.Kfz. 247 ( Sonderkraftfahrzeug 247) は、第二次世界大戦中にドイツ軍が使用した装甲車である。
戦争前には6輪のモデル(Ausf.A)が10両製造され、戦争中には4輪のモデル(Ausf.B)が58両製造された。
Sd.Kfz . 247は、装輪式車台に搭載されたオープントップの薄装甲車体を有していた。6人乗りの乗員は戦闘を想定していなかったため、武装は施されておらず、オートバイ大隊や自動車化偵察大隊の指揮官が使用することを想定されていたが、どちらの型にも無線機は搭載されていなかった。[ 1 ]装甲は、 30メートル(33ヤード)以上の距離で7.92ミリ(0.312インチ)徹甲弾を阻止することを目的としていた。写真証拠によると、一部のAusf. B車両には、乗員室内に星型の無線アンテナが取り付けられ、車体下部の装甲板にボルトで固定された追加装甲板が後付けされていた。[ 2 ]
クルップ社は1937年に6輪トラック「クルップ・プロッツェ」のシャシーをベースにA型10両を製造した。排気量3.5リッター(210立方インチ)4気筒空冷ガソリン水平対向エンジン (クルップM305)は65馬力(66PS)を発生し、最高速度70km/h(43mph)、航続距離350km(220mi)を誇った。[ 1 ]
このシャーシを採用した他の車両と同様に、A型はクロスカントリーでの機動性が非常に限られており、運転者は道路や小道を走行するよう指示されていました。重量は5.2 t(5.1長トン、5.7短トン)、全長は5.2 m(17フィート1インチ)、全幅は1.96 m(6フィート5インチ)、全高は1.7 m(5フィート7インチ)でした。[ 3 ]
ダイムラー・ベンツは、1941年から1942年にかけて、四輪駆動の大型車用シャーシ(s.Pkw. Typ 1c)をベースに58台を製造した。車体前部に搭載されたエンジンは、8気筒、3.823リッター(233.3立方インチ)のホルヒ3.5Lガソリンエンジンで、最高速度は80km/h(50mph)だった。最大航続距離は400km(250マイル)だった。[ 1 ]
| フロント | 側 | 後方 | 上/下 | |
|---|---|---|---|---|
| 上部構造 | 8 mm (0.31 インチ)/38° | 8 mm (0.31 インチ)/35° | 8 mm (0.31 インチ)/30° | 開ける |
| ハル | 8 mm (0.31 インチ)/35° | 8 mm (0.31 インチ)/35° | 8 mm (0.31 インチ)/36° | 6 mm(0.24インチ) |