シーウィンドライン
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| 業界 | 旅客輸送貨物輸送 |
|---|---|
| 設立 | 1988 |
| 廃止 | 2010 |
| 本部 | 、 |
サービスエリア | バルト海 |
| Webサイト | www.seawind.fi |
シーウィンドラインは、フィンランドの旅客船会社シリヤラインの子会社で、後にエストニアの会社タリンクによって所有されました。2010年にシーウィンドブランドは消滅し、残っていた船であるMSシーウィンドはタリンクの船体カラーに変更されました。MSシーウィンドは貨物輸送のみに特化しており、トゥルク-ストックホルム航路で鉄道フェリーとしても運航しています。この船は、フィンランドとスウェーデン間の鉄道車両を輸送する最も重要な船の一つです。しかし、タリンクCEOのエン・パントによると、同社は現在、列車輸送は他の貨物輸送よりも収益が少ないため、鉄道フェリー輸送の継続にほとんど関心がないとのことです。[ 1 ]
SeaWindは1988年に設立され、 1989年4月21日にMS Sea Windでストックホルム–トゥルク間の運航を開始しました。EUが免税法を変更した後も船上免税を維持するため、1999年に航路にロングネスへの寄港が追加されました。2002年9月、MS ÖresundはSeaWind Lineによってチャーターされ、MS Sky Windに改名され、MS Sea Windとともにストックホルム – トゥルク航路に就航しました。2002年から2005年の間、SeaWindのMS Star Windはヘルシンキ–タリン航路で運航しました。2005年4月、SeaWind LineはM/S Sky Windを買収しました。
2005年5月、ヘルシンキ・タリン航路は廃止され、スター・ウィンドはストックホルム・トゥルク航路に移管され、間もなくサーレマー海運会社に売却された。2007年5月、スカイ・ウィンドはポーランドに拠点を置くユニティ・ラインに売却され、2007年8月にシーウィンド・ラインでの最後の航海を行った。[ 2 ]タリンク・シリヤはスカイ・ウィンドの代替船の購入交渉を行っていたが、需要の低迷により代替船の導入は見送られた。[ 1 ]
2008年1月、シーウィンド・ラインは旅客輸送を停止しました。これに伴い、船内での免税販売が不要になったため、同船はロングネスへの寄港も停止しました。[ 3 ] [ 4 ]
艦隊
| 船 | 建設された | 入隊 | ルート | トン数 | フラグ |
|---|---|---|---|---|---|
| MSシーウィンド | 1972 | 1989 | トゥルク–ラングネス–ストックホルム | 15,587 総登録トン （GRT） |  スウェーデン |
元船
完全なリストではありません。
| 船 | 勤続年数 | トン数 | 現在の状況 |
|---|---|---|---|
| MSフェニア | 1994～1995年、2000年（設立） | 10,515 GT | 現在ヴァーサに係留中のMS C. Express |
| MSシーウィンド II MSグーテ | 1995～1997年（認可）1998年、2003年、2006年（認可） | 7,616 GRT | 現在、レデリABゴットランド行きのMSグーテはヴィスビーに係留中 |
| MSスターウィンド | 1999–2005 | 6,111 GRT | ユニティラインのMSコペルニク |
| MSスカイウィンド | 2002～2007年 | 22,874 GRT | ユニティラインのMSウォリン |
参照
参考文献
- ^ a b (フィンランド語) Turun Shanomat 16. 10. 2007: Enn Pant uskoo Galaxyn nostavan matkustajien määrää Turun-reitillä、2007 年 10 月 16 日取得
- ^ OMGグループ：M/V Sky Windの売却、2006年10月16日閲覧。
- ^ (フィンランド語) Tallink Silja 公式ウェブサイト: SeaWind liikennöi vain rahtia vuoden 2008 alusta、2007 年 10 月 11 日取得
- ^ (フィンランド語) Tallink Silja 公式ウェブサイト: Aikataulut Turku–Tukholma、2007 年 10 月 26 日取得
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの SeaWind Line関連メディア
