シーポール級潜水艇

歴史
中国人民解放軍海軍
名前	シーポール
注文済み	2
受賞	2
料金	1億8000万円
スポンサー	中華人民共和国
完了	2008
取得した	2009
委託	2009
処女航海	2008
稼働中	2009
状態	プロジェクト終了
一般的な特徴
タイプ	バチスカーフ
変位	空中で24トン
長さ	8.2メートル（27フィート）
ビーム	3メートル（9.8フィート）
下書き	3.4メートル（11フィート）
推進	電気
スピード	2.5 kt
範囲	12時間
持久力	3 x 12時間
テストの深さ	7,000メートル（23,000フィート）
補体	3
センサーと 処理システム	ソナーとサーチライト

海極（中国語：海极）級潜水艇は、中華人民共和国（PRC）が開発した潜水艇の一種です。最大水深7,000メートルまで潜水可能で、世界の海底の99.8%をカバーします。このクラスの潜水艇は2隻の建造が計画されており、その後派生型も開発される予定です。中国の民間および軍事機関で使用されています。

デザイン

シーポール級バチスカーフは、中国船舶重工集団第702研究所によって設計された。総設計者は上海交通大学（SHJTU）造船・海洋・土木工学学院（中国語：船舶与海洋工程学院）の徐黄南教授（中国語：徐芑南）で、同教授は中国の他の多くの潜水艇や無人潜水艇の設計者でもある。第一副総設計者は崔衛成氏（中国語：崔维成）、副総設計者は朱衛清氏（中国語：朱维庆）で、3人とも中国科学院院士である。バチスカーフには、最大動作深度でさまざまな作業を実行できる関連ツールを備えた 2 本の機械アームが搭載されており、7 自由度 (7-DOF) のこの機械アームのペアは、110 kWh (110 V、800 Ah) の酸化銀 - 亜鉛電池で駆動される潜水艇の左右に取り付けられています。

シーポール潜水艇には様々な通信システムが搭載されていますが、データ転送速度が依然としてボトルネックとなっており、通常のインターネット通信では100Mbit/sであるのに対し、シーポール潜水艇では80kbit/sにとどまっています。そのため、通常のカラー画像を潜水艇から母船に送信するのに約30秒かかります。

耐圧殻はチタン合金製で、その製造方法は、天板に六面体のTIG溶接（タングステンイナートガス溶接）で半球状の部品を二つ作り、熱処理、機械加工による研磨を行った後、二つをTIG溶接して完全な球体にするものである。板厚は76～78mm、完成半径の誤差は±4mm、真球度は0.4%以下である。耐圧殻の耐圧試験はロシアで実施され、最大運用深度7,000mより10%深い水深7,700m相当の水圧で1時間試験、水深7,000m相当の水圧で連続1時間試験、潜水艇の0mから7,000mへの浮上・沈下を模擬した試験を6回実施した。これらのテストのいずれにおいても問題は報告されず、耐圧殻は見事に合格しました。

シーポール級潜水艇のビューポートはすべて円錐台形をしている。船首には直径20cmの大型ビューポートがあり、この中央のビューポートはロシアのミール級潜水艇のものと同型である。直径12cmの2つの追加の小型側面ビューポートは、他の潜水艇よりも前方に近い左舷と右舷に取り付けられている。この配置の利点は、操縦士と科学者が同時に潜水艇の前方の目標を観察しながら航行できることである。ただし、側面のビューポートの視野は限られている。神舟6号宇宙船のものをベースにした生命維持装置が2つ搭載されており、さらに安全性を高めるために生命維持装置とは独立した酸素発生装置が2つ搭載されている。耐圧殻はチタン製である。

シーポール級潜水艇は、船尾に向かって細くなる涙滴型の形状と、X字型を形成する4枚の尾翼を持つ。主スラスタシステムは、ロシアのミール級潜水艇と同じ設計原理に基づいている。4枚の尾翼の間の空間に、先細りの形状に傾斜した4つの主スラスタが搭載されている。船首上部に1つの水平スラスタが搭載され、船体両側に垂直/水平旋回および補助推進用のスラスタが設けられる。水平方向の平行移動は、船首の水平スラスタと左右の船尾スラスタの組み合わせで、垂直移動は船首側スラスタと上下の船尾スラスタの組み合わせで行われる。

シーポール1

シーポール1号（海极一号、Hai Ji Yi Hao）またはシーポール1号は、シーポール級潜水艇の最初の船である。設計要件の水準が高かったため、中国の工業能力は要求を満たすのに十分ではなく、その結果、チタン製圧力殻はロシアで建造され、機械アームは米国で建造され、浮力システムは英国で製造された。シーポール1号は2008年10月に海上試験を開始し、2009年に就航したと伝えられている。試験は主に、改造された研究船である（大洋一号、Da Yang Yi Hao）という名の母船で行われた。シーポール級潜水艇は操縦者1名と科学者2名を乗せるように設計されたが、中国当局は近い将来、試験および評価の目的で、シーポール1号は操縦者3名を乗せ、科学者は乗せないと発表している。シーポール1号の単価は約1億8千万円（約2,500万米ドル）である。

シーポール2

シーポール2号（海极二号、Sea Pole #2）は、シーポール級潜水艇の2隻目で、おそらくこのクラスの最後の艦となる。未確認の中国の報道（主にインターネット上）によると、中国がシーポール1のために外国の請負業者と締結した以前の契約には技術移転が含まれており、中国の製造業者が移転された技術を習得すれば、シーポール2ではより多くの国産部品を使用する予定であるとされているが、このような主張は独立した情報源や公式の情報源によってまだ確認されていない。シーポール2の最も重要なアップグレードの1つは、光ファイバーによるデータ伝送速度の向上により通信機能を向上させることである。シーポール1の海上試験の経験に基づき、専用の母船クラスの建造が推奨され、その最初の船がグレートオーシャンII号（大洋二号、Da Yang Er Hao）であった。

仕様

シーポール2潜水艇の仕様はまだ公表されていませんが、シーポール1とは若干異なると報告されています。シーポール1の仕様はこちらです。

• 長さ: 8.2メートル
• 幅: 3メートル
• 高さ: 3.4メートル
• 耐圧殻の内径：2.1メートル
• 質量: 空気中で24トン
• 積載量: 220 kg
• 最高速度：2.5ノット
• 巡航速度：1ノット
• 展開時の最悪の気象条件：海況4
• 乗員: 3名
• 持久力: 12時間
• 最大作動深度：7,000メートル
• 深度7,100メートルを超えないこと
• 衝突深度：7,700メートル
• 生命維持：12時間×3回

ドラゴン級バチスカーフ

ドラゴン（蛟龍、蛟龙）級潜水艇はシーポール級潜水艇から発展したもので、中国政府は自国設計だと主張している。中国船舶重工集団第702研究院で設計されたドラゴン級潜水艇は、前任機より若干小型で、全長はシーポール級の当初の8.2メートルから8メートルに若干短縮されている。その他の外観上の相違点としては、支持スキッドの構成変更が挙げられる。シーポール級では両側に1本の大型スキッドが1組ずつあったのに対し、ドラゴン級では両側に2本ずつ小型のスキッドが1組ずつ、計4組の支持スキッドを備えている。ドラゴン級の推進システムもシーポール級とは異なります。船尾の推進システムは変更ありませんが、シーポール級の左右舷に搭載されていた小型スラスターは、ドラゴン級では左右舷に1基ずつ、計2基の大型スラスターに置き換えられています。さらに、この2基の大型スラスターは、シーポール級には搭載されていないフレームで保護されています。その他の寸法および性能パラメータはシーポール級と同じです。

ハーモニー級潜水艇

ハーモニー（和谐）級潜水艇は、オリジナルのシーポール級潜水艇の更なる発展型で、ドラゴン級潜水艇と非常によく似ています。ドラゴン級とハーモニー級の主な外観上の違いは、サーチライトの数です。シーポール級とドラゴン級では左右舷に3つずつサーチライトが設置されていますが、ハーモニー級では4つ、また、シーポール級とドラゴン級では主観測窓の上に4つ設置されていますが、ハーモニー級では5つ設置されています。

展開

極級潜水艇は、現在これらの潜水艇を運用できる唯一の船である中国の研究船向阳紅（こうようこう）9号を母船として運用されています。すべての潜水艇に専用の母船を持たせるには、さらに多くの船を建造するか改造する必要があります。中国の科学研究機関は、少なくとも1隻の特別に建造された母船を要請しており、大洋2号（だいようえん2号）と名付けられました。しかし、2009年3月のインタビューで、第702研究所の総技師である颜開（えんかい）氏は、資金が不十分であり、その結果、プログラムが大幅に遅れ、後続ユニットの作業が延期されたことを明らかにしました。一方、最初のユニットは2009年9月20日に300メートルの潜水テストを完了しました。2009年10月初旬、テスト潜水中に水深1109メートルに到達しました。 2010年5月31日に3000メートルの潜水試験が開始され、2010年7月18日に完了しました。試験潜水は2010年7月9日に3757メートルの深度に到達しました。追加資金の確保が可能であれば、更なる試験を計画しています。計画されているすべてのユニットに十分な資金が確保された場合、常時1ユニットのみが運用され、2ユニット目は輸送中、3ユニット目は整備中、4ユニット目は訓練用となります。

参考文献

外部リンク

• 中国製バチスカーフ Archived 2010-02-19 at the Wayback Machine
• 中国のバチスカーフ