MVシーボーン・クエスト
 シーボーンクエスト | |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | シーボーンクエスト |
| 所有者 | シーボーンクルーズライン |
| 船籍港 | ナッソー、バハマ |
| ビルダー | T.マリオッティ、ジェノヴァ、イタリア |
| ヤード番号 | 64 [ 1 ] |
| 洗礼を受けた | 2011年6月20日[ 2 ] |
| 取得した | 2011年5月31日 |
| 処女航海 | 2011年6月20日 |
| 稼働中 | 2011年6月20日～現在 |
| 識別 | |
| 状態 | 2013年5月13日から6月2日までの改修後、就航。 |
| 一般的な特徴[ 1 ] | |
| クラスとタイプ | シーボーン・オデッセイ級 |
| タイプ | クルーズ船 |
| トン数 | 32,346 GT (2011-2013) [ 3 ] 32,348 GT (2013年以降) |
| 長さ | |
| ビーム | 25.6メートル（84フィート0インチ） |
| 下書き | 6.5メートル（21フィート4インチ） |
| デッキ | 11 |
| 設置電力 |
|
| 推進 | 2 × 7.5 MW SAM/VEM電動モーター、可変ピッチプロペラ付き2軸 |
| スピード |
|
| 容量 | 450人の乗客 |
| クルー | 335 |
MVシーボーン・クエストは、シーボーン・クルーズ・ラインの豪華クルーズ船です。イタリアの造船会社T.マリオッティ社によって建造され、2011年6月に就航しました。[ 4 ]
設計と建設
T.マリオッティ社は、イタリアのジェノバにある自社造船所でこの船を建造しました。[ 5 ]シーボーン・クエストは、先行する姉妹船であるシーボーン・オデッセイおよびシーボーン・ソージャーンと同じ設計で建造されました。これらは、大手クルーズ会社が運航するクルーズ船の中では最も小型の船の一つです。[ 6 ]これら3隻の姉妹船を合わせると、クルーズラインの乗客定員は3倍になりました。[ 6 ]
船名は2009年9月から12月にかけて一般公募によって決定された。[ 6 ] 2,100件の応募の中から「クエスト」（120件の提案）が同社によって選ばれた。[ 6 ]
2013年の改装
2013年5月13日から2013年6月2日まで、シーボーン・クエストはイタリアのジェノバにあるT・マリオッティ造船所で改修のためドック入りした。船の作業には、後部デッキ6の屋外スペースへの2台の新しい追加クレーン、4つの追加のゾディアッククレードル、焼却室の再配置と貯留容量の増加、機関室への新しいバラスト水処理システムの設置、機関室とドックでの小規模な機械工事と配管工事が含まれていた。追加作業には、シーボーンの今後の南極クルーズで使用されるゾディアック製インフレータブルに対応するために船のマリーナを改装することや、シーボーン・オデッセイとシーボーン・ソージャーンですでに導入されている乗組員エリアの一般的なアップグレードと追加が含まれていた。[ 7 ]この改装は船の耐氷クラスには影響を及ぼさなかった。改装はゾディアックを収容するための小さな変更のみを含んでいた。
参考文献
- ^ a b「Ned Cruise Seabourn Quest Info」 。 2011年1月20日閲覧。
- ^スローン、ジーン. 「ブライス・ダナーがシーボーン・クエストのゴッドマザーに指名」 USAトゥデイ. 2011年1月20日閲覧。
- ^船舶: Seabourn Quest、米国沿岸警備隊海事情報交換所
- ^ 「シーボーン・クエスト・レビュー」クルーズ・クリティック クルーズ・クリティック2011年8月16日閲覧。
- ^ Colton, Tim. 「大型クルーズ船の発注」 ShipbuildingHistory.com . 2009年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年2月16日閲覧。
- ^ a b c d「シーボーンの次期ヨットはシーボーン・クエストと命名される」（プレスリリース）The Yachts of Seabourn. 2010年1月8日. 2010年2月23日閲覧。
- ^ "「『シーボーン・クエスト』がT・マリオッティ造船所から出航」。ワールド・マリタイム・ニュース。2013年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月12日閲覧。
外部リンク
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