シーマン・ドレイク・アーチ

シーマン・ドレイク・アーチ
2015年に通りから撮影されたアーチ。商業ビルに覆われ、アーチ全体は見えず、上部だけが見える。
シーマン・ドレイク・アーチはニューヨーク市にあります
シーマン・ドレイク・アーチ
ニューヨーク市内の場所
一般情報
状態半廃墟、ランドマーク指定なし
位置5065 Broadway at West 216th Street Inwood, Manhattan , New York City
座標北緯40度52分14秒 西経73度54分55秒 / 北緯40.87056度、西経73.91528度 / 40.87056; -73.91528
建設開始1855
クライアントシーマン一家
身長35フィート（10.67メートル）
寸法
その他の次元深さ: 20フィート (6.10 m)幅: 40フィート (12.19 m)
技術的な詳細
材料インウッド大理石

シーマン・ドレイク・アーチ（インウッド・アーチとも呼ばれる）は、1855年にニューヨーク市マンハッタンのインウッド地区にシーマン家によって建てられた丘の上の邸宅の遺構です。ブロードウェイ5065番地、西216丁目に位置し、近隣で採掘されたインウッド産大理石で造られています。高さ35フィート（10.67メートル）、奥行き20フィート（6.10メートル）、幅40フィート（12.19メートル）で、かつては邸宅への入り口でした。[ 1 ]

現在、パリの凱旋門をモデルにしていると言われるこのアーチは、 [ 2 ]低層の商業ビルに部分的に隠れ、落書きもされ、柔らかな大理石のファサードは朽ち果てています。[ 1 ]構造物の南側は、その背後にあるトランスミッション修理工場の倉庫として使用されています。 [ 3 ]

歴史と説明

ジョン・シーマン船長に率いられたシーマン一家はイギリスから移住し、1647年か1653年に現在のロングアイランドのヘムステッドに定住した。 [ 1 ] [ 2 ]一家は最終的にそこで12,000エーカー（4,900ヘクタール）の土地を取得した。[ 4 ]

シーマン邸

1851年、ジョン・フェリス・シーマン[ 5 ]と彼の兄弟バレンタインは、1800年代初頭にエドワード・ジェンナーの天然痘ワクチンを米国にもたらした人物の一人であるバレンタイン・シーマン博士の息子であり[ 2 ] [ 4 ] 、アッパー・マンハッタンのキングスブリッジ・ロード（現在のブロードウェイ）近くの、のちの西214丁目と218丁目の間の丘の上の25エーカー（10.12ヘクタール）[ 2 ]の土地を購入した。 [ 6 ]その場所はダイクマン家の屋敷から北に半マイルほどのところにあり[ 1 ] 、その土地はスパイトン・ダイビル・クリークまで下っていた。[ 6 [ 1 ] この邸宅はもともとドーム型の塔が特徴でしたが、後に四角い塔に改築されました。[ 4 ]

アーチは家と同じ大理石で造られており、丘を登り、屋敷へと続く曲がりくねった道の起点に建っていました。元々は大きな鉄の門があり、その支柱は今も残っており、内部には門番の部屋もあったと思われます。アーチには彫像を置くための2つの壁龕がありましたが、現在は空になっています。[ 1 ]

1903年のシーマン・ドレイク邸宅とアーチ

「シーマン・キャッスル」 [ 7 ]とも呼ばれるこの邸宅、そして「シーマンズ・フォリー」[ 8 ]と呼ばれるこの屋敷は、主に商人のジョン・フェリス・シーマンが居住していた。彼はアン・ドレイクと結婚していた。フェリスは1872年に、アンは1878年に亡くなり、子供は残されなかった。[ 5 ] アン・ドレイク・シーマンは、この財産「大理石の家、敷地、離れ…家具と食器」[ 1 ]を甥の[ 9 ] ローレンス・ドレイクに遺贈した。[ 1 ] 145人の親族がこの遺言に異議を唱えたが[ 2 ]、遺言は1893年頃まで決着しなかった。[ 10 ]

その後の不動産利用

1895年までに、[ 7 ]この邸宅はローレンス・ドレイクが会員であった郊外乗馬クラブの本部となった。 [ 1 ] この邸宅にはもともと大きな大理石の厩舎があったが、会員の馬のために厩舎と小屋が増築された。邸宅の内部はクラブハウスとしての新しい役割に合わせて改装され、寝室は個室のダイニングルームに、食堂と客間はカフェと応接室に、そして邸宅の温室は喫煙室とサンルームになった。クラブは邸宅をクラブハウスに改装するのに1万ドル以上を費やした。[ 7 ] クラブにとって邸宅の立地は間違いなく便利だっただろう。なぜなら、 1894年から1898年にかけて西155丁目からダイクマン丁目にかけて馬車と乗馬者専用として建設されたハーレム・スピードウェイの近くだったからである。 [ 11 ] [ 12 ]

1905年にこの家はトーマス・ドワイヤーに売却され、彼は邸宅に住み、アーチ内の部屋を事業のために使用し、[ 1 ]会社をマーブルアーチカンパニーと名付けました。[ 2 ] ドワイヤーは請負業者であり、兵士と水兵の記念碑とメトロポリタン美術館の一部を建設したことで知られています。[ 1 ]

ドワイヤーは1938年にシーマン・ドレイク邸を売却し、5棟のアパートを建設した。[ 1 ]西215丁目と217丁目の間のパークテラス・イーストとパークテラス・ウェストにある400戸の[ 13 ]パークテラス・ガーデンズは、かつて邸宅があった場所に建っている。[ 7 ] アーチは売却対象ではなく、その頃、実際には1912年にはすでにアーチの周りに低いレンガ造りの建物が建っており、その中にはアーチを入り口として使う自動車販売店もあった。1960年代以降、アーチは自動車修理工場の一部となっている。[ 1 ]

1970年の火災によりアーチの構造が深刻な被害を受け、屋根が失われて風雨にさらされる状態となったため、両側の高層ビルからアーチの中が覗き見ることができる。[ 1 ]内部は、ツタに覆われた大理石の壁が周囲の街の騒音をほとんど遮断し、「静かな隠れ家」のような雰囲気を醸し出している。[ 14 ]

レンタルと保存

2003年には、アーチをランドマークに指定することで法的保護を図ろうという取り組みが行われ、ニューヨーク市議会議員ロバート・ジャクソンの支持を得たが、この運動は実現しなかった。[ 15 ]

2009年、アーチを含む商業用不動産が、約7,000平方フィート（650平方メートル）の面積で月額17,000ドルで賃貸物件として売りに出されました。所有者は、父親から相続したため売却したくないと説明しました。父親は、第二次世界大戦で命を救った人物から、シーマン・ドレイク・アーチを含むこの土地を譲り受けました。購入希望者の1人は、建物をナイトクラブに改装することに興味を示していましたが[ 3 ] 、ケータリング会社や美容院に利用したいという人もいました[ 16 ] 。 2014年までに、このスペースを借りていた自動車修理工場は立ち退きを余儀なくされ、この物件は再び賃貸物件として売りに出されました。今度は17,500ドルでした。潜在的な借り手は、ボウリング場やナイトクラブとして利用することに興味を示していました。所有者は、「誰もアーチを取り壊すことはありません」と述べ、アーチを壊さないことを約束しました。[ 17 ]

2015年現在、この商業施設はトランスミッション修理工場と自動車ボディショップのままであり、シーマン・ドレイク・アーチはニューヨーク市ランドマーク保存委員会によってランドマークに指定されておらず、国家歴史登録財にも登録されていない。[ 3 ] [ 18 ]

1988年、ニューヨークタイムズのクリストファー・グレイはこのアーチについて次のように述べた。

大理石は腐食し、水滴が滴る場所に銀色の粒が小さな山を成し、構造全体は古代の大聖堂の階段のように摩耗している。…インウッドでは不動産開発がほとんど行われておらず、アーチ内部にも燃えるものは残っていない。アーチの存続を脅かす主な脅威は、ニューヨークの酸性の大気と雨のようだ。倒壊するか取り壊されるまで、由緒あるシーマン・ドレイク・アーチは、当初の構想とは全く異なる形ではあるものの、おそらく門としての役割を担い続けるだろう。[ 1 ]

  • 1896年に郊外乗馬クラブのクラブハウスとなったシーマン・ドレイク邸
    1896年に郊外乗馬クラブのクラブハウスとなったシーマン・ドレイク邸
  • 1910年のアーチ
    1910年のアーチ
  • 通りの向こう側から見たアーチ（2015年）
    通りの向こう側から見たアーチ（2015年）
  • 下から見たアーチ（2015年）
    下から見たアーチ（2015年）

参照

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n oグレイ、クリストファー「街並み：シーマン・ドレイク・アーチ；19世紀半ばのインウッド邸宅の残骸」ニューヨーク・タイムズ（1988年6月5日）
  2. ^ a b c d e fトンプソン、コール。「オールド・シーマン・マンション」マイ・インウッド
  3. ^ a b c「インウッドで賃貸可能な19世紀の大理石のアーチ、少し手入れが必要」 2015年4月2日アーカイブ、 Wayback Machine DNAinfo (2009年10月14日)
  4. ^ a b cレナー、ジェームズ。「シーマン・ドレイク・アーチ」ハドソンハイツオーナーズ連合ウェブサイト
  5. ^ a b「ジョン・フェリス・シーマン」
  6. ^ a b「インウッド、マンハッタン」Forgotten NY（2010年1月31日）
  7. ^ a b c dトンプソン、コール。「インウッド・アーチと邸宅：1896年頃」マイ・インウッド
  8. ^トンプソン、コール。「シーマン・ドレイク・アーチ」マイ・インウッド
  9. ^ローレンスとアン・ドレイクの関係は明らかではないが、彼はまたいとこだった可能性がある。「アン・ドレイク」を参照
  10. ^「アン・ドレイク」
  11. ^ロビンソン、ローレン.「ハーレム・リバー・スピードウェイがハーレム・リバー・ドライブになった経緯」ニューヨーク市立博物館(2012年2月28日)
  12. ^「ハーレムリバードライブ：歴史的概要」NYCRoads.com。
  13. ^アルバーツ、ハナ・R.「なぜ19世紀の大理石のアーチがニューヨークの自動車店の中にあるのか」カーブド（2013年6月4日）
  14. ^カー、ニック。「マンハッタンの美しい19世紀の大理石のアーチが自動車修理工場になった経緯」Scouting New York（2013年6月4日）
  15. ^ワグナー、リンゼイ「インウッド住民が保存を推進」 2015年4月4日アーカイブ、Wayback Machine にて。The Uptowner (2011年11月17日)
  16. ^カールソン、ジェン「インウッドの歴史的アーチ賃貸物件」 2016年7月13日アーカイブ、 Wayback Machine Gothamist (2009年11月11日)
  17. ^チワヤ、ナイジェル。「ナイトクラブとボウリング場、歴史的建造物インウッド・アーチの賃貸交渉中、ブローカーが語る」 2015年4月2日アーカイブ、 Wayback Machine DNAinfo (2014年6月17日)
  18. ^ザノーニ、カーラ。「インウッド、歴史的保存に値する6つの地区の1つに選ばれる」 2015年4月2日アーカイブ、 Wayback Machineにて。DNAinfo（2010年12月29日）引用：「地元のインウッド保存団体であるイシャム・パークのボランティアは、来年、HDCと協力し、ランドマーク指定候補となる近隣のランドマークを特定する予定。ランドマーク指定候補には、イシャム・パークやシーマン・ドレイク・アーチなど、インウッドのパークテラス地区周辺の史跡が含まれる可能性が高い。」
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