セアト アルテア

セアト アルテア
概要
メーカーシート
生産2004–2015 [ 1 ]
組み立てスペイン:マルトレルカタルーニャウクライナ:ソロモノヴォユーロカー[ 2 ]
デザイナーウォルター・デ・シルバ
ボディとシャーシ
クラスコンパクトMPVC
ボディスタイル5ドアMPV
レイアウトフロントエンジン、前輪駆動
プラットフォームフォルクスワーゲン グループ A5 (PQ35)
関連しているアウディ A3 Mk2アウディ TT Mk2シート レオンMk2シート トレドMk3フォルクスワーゲン ゴルフ Mk5フォルクスワーゲン ゴルフ Mk6フォルクスワーゲン ゴルフ プラスフォルクスワーゲン トゥーラン シュコダオクタヴィアMk2シート サルサ エモシオン コンセプト
パワートレイン
エンジンガソリンエンジン: 1.2 LI4TSI1.4 L I41.4 L I4 TSI1.6 L I41.8 L I4 TSI2.0 L I4 FSI2.0 L I4 TSIガス/ LPGエンジン : 1.6 L LPGディーゼルエンジン: 1.6 L I4TDI1.9 L I4 TDI2.0 L I4 TDI2.0L I4 TDIDPF
伝染 ; 感染5速マニュアル、 6速マニュアル、6速ティプトロニックオートマチック、 6速ダイレクトシフトギアボックス、 7速ダイレクトシフトギアボックス
寸法
ホイールベース2,580 mm(101.6インチ)
長さ4,280 mm(168.5インチ)
1,770 mm(69.7インチ)
身長1,560 mm(61.4インチ)
年表
後継セアト・アテカ

セアト・アルテアは、スペインの自動車メーカーであるセアトが2004年から2015年にかけて製造した自動車で、サルサ・エモシオン・コンセプトが先行していました。コンパクトな多目的車(MPV)であるこの車は、イタリア人のワルテル・デ・シルバによって設計され、セアトの新しいコーポレートイメージの最初の例として2004年3月に発売されました。3代目トレドは、ルノー・ヴェルサティスに似た大型のトランクルームが追加されたことを除いて、全く同じでした。 2004年のジュネーブモーターショーで発表されました。[ 3 ]

さらなる拡張バージョンであるアルテアXLも販売されています( 2006年のパリモーターショーで初公開)。2007年には、四輪駆動とハイサスペンションを備えたアルテアフリートラックが発売されました。

2015年8月21日、セアトはアルテアとアルテアXLの生産終了を発表しました。[ 4 ]アルテアの直接的な後継車種は計画されていませんでしたが、セアトはMPVからSUVへの世界的なシフトに対応し、セアト・レオンをベースとした独自のSUVモデルを発売しました。2016年2月には、 CEOのルカ・デ・メオ氏によるとアルテアの後継車種となるアテカが発売されました。「私たちにとって、アテカはアルテアの後継車です。」[ 5 ]

概要

アルテアは、多くの競合車種が登場してから数年後に発売されましたが、売れ行きは好調だと予想されていました。しかし、予想を上回り、初年度で31,223台が販売されました。[ 6 ]アルテアは、ファミリー向けの5人乗り車で、多くのライバル車よりもスポーティなイメージを打ち出そうとしています。この車は、フォルクスワーゲングループのA5(PQ35)プラットフォームをベースとしています。

珍しいデザインの特徴として、歩行者安全性の向上を目的とした「垂直駐車式」ワイパーが挙げられます。ワイパーはウィンドウの両側の縁に隠れるように配置されています。これにより、フロントガラスは完全にきれいに掃き清められますが、Aピラーが広くなり、死角が生じます。

トリムレベルは6種類あり、エッセンス、リファレンス、リファレンス・スポーツ、スタイランス、スポーツ(英国では販売終了)、FRです。内燃エンジンも用意されており、最上位機種は2.0L FRターボチャージド・ダイレクト・インジェクション(TDI)で、125キロワット(170PS  168bhp  を発生し、2006年4月から販売されています。

ギアボックスは5種類(市場とエンジンによって異なります)用意されています。5速または6速マニュアル、5速ティプトロニックオートマチック、そして6速または7速ダイレクトシフトギアボックスです。このギアボックスはスペインの都市アルテアにちなんで名付けられました。

安全性

セアト・アルテアは2004年にユーロNCAPの評価制度に基づいて安全性能をテストされ、総合評価5つ星を獲得しました。[ 7 ]

受賞歴

パワートレイン

以下のパワートレイン仕様が利用可能です。

利用可能なすべての内燃機関は直列4気筒設計 である
モデル排気量バルブトレイン燃料システム最大出力rpm)最大トルク(rpm)エンジンIDコード
ガソリンエンジンはすべて燃料噴射式
1.2 TSI [ 14 ]1197 cc、8V SOHCターボチャージャー付き燃料層状噴射5,000 rpmで77  kW(105  PS、103  bhp1,550~5100 rpmで175  N⋅m(129  lbf⋅ftCBZ
1.41390 cc、16V DOHCマルチポイント燃料噴射5,000 rpmで63 kW(86 PS; 84 bhp)1,500 rpmで132 N⋅m(97 lbf⋅ft)BXW/CGG
1.4 TSI [ 15 ]1390 cc、16V DOHCターボチャージャー付き燃料層状噴射5,600 rpmで92 kW(125 PS; 123 bhp)1,750~4,000 rpmで200 N⋅m(148 lbf⋅ft)CACX/CAX
1.61595 cc、8V SOHCマルチポイント燃料噴射5,600 rpmで75 kW(102 PS; 101 bhp)3,800 rpmで148 N⋅m(109 lbf⋅ft)BGU/BSE/BSF/ CCS/CMX
1.8 TSI1798 cc、16V DOHCターボチャージャー付き燃料層状噴射118kW(160PS、158bhp)@5,000〜6,200rpm1,500〜4,500 rpmで250 N⋅m(184 lbf⋅ft)BYT/BZB/ CDAA
2.0 FSI1984 cc、16V DOHC層状燃料噴射6,000 rpmで110 kW(150 PS; 148 bhp)3,500 rpmで200 N⋅m(148 lbf⋅ft)BLR/BLY/ BVY/BVZ
2.0 TSI FR1984 cc、16V DOHCターボチャージャー付き燃料層状噴射147kW(200PS、197bhp)@5,100~6,000rpm1,800~5,000rpmで280 N⋅m(207 lbf⋅ft)BWA
2.0 TSI1984 cc、16V DOHCターボチャージャー付き燃料層状噴射155kW(211PS; 208bhp)@5,300〜6,200rpm1,700〜5,200 rpmで280 N⋅m(207 lbf⋅ft)CCZ
液化石油ガスエンジン(GAS/LPG)
1.6 LPG1595cc5,600 rpmで75 kW(102 PS; 101 bhp)3,800 rpmで148 N⋅m(109 lbf⋅ft)CHG
ディーゼルエンジンはすべてターボチャージドダイレクトインジェクション(TDI)
1.6 TDI1598 cc、16V DOHCコモンレール4,400 rpmで77 kW(105 PS; 103 bhp)1,500〜2,500 rpmで250 N⋅m(184 lbf⋅ft)ケイ
1.9 TDI1896 cc、8V SOHC 「Pumpe Düse」(PD)ユニットインジェクション4,000 rpmで66 kW(90 PS; 89 bhp)1,800〜2,500 rpmで210 N⋅m(155 lbf⋅ft)BXF
1.9 TDI1896 cc、8V SOHC 「Pumpe Düse」(PD)ユニットインジェクション4,000 rpmで77 kW(105 PS; 103 bhp)1,900 rpmで250 N⋅m(184 lbf⋅ft)BJB/BKC/ BXE/BLS
2.0 TDI1968 cc、16v DOHC 「Pumpe Düse」(PD)ユニット インジェクション4,000 rpmで100 kW(136 PS; 134 bhp)1,750~2,500 rpmで320 N⋅m(236 lbf⋅ft)AZV
2.0 TDI1968 cc、16v DOHC 「Pumpe Düse」(PD)ユニット インジェクション4,000 rpmで103 kW(140 PS; 138 bhp)1,750〜2,500 rpmで320 N⋅m(236 lbf⋅ft)BKD
2.0 TDI DPF1968 cc、8V SOHC 「Pumpe Düse」(PD)ユニットインジェクション、ディーゼルパティキュレートフィルター4,000 rpmで103 kW(140 PS; 138 bhp)1,750〜2,500 rpmで320 N⋅m(236 lbf⋅ft)BMM
2.0 TDI DPF FR1968 cc、16V DOHC 「Pumpe Düse」(PD)ユニットインジェクション、ディーゼルパティキュレートフィルター4,200 rpmで125 kW(170 PS; 168 bhp)1,750~2,500 rpmで350 N⋅m(258 lbf⋅ft)BMN
2.0 TDI1968 cc、16V DOHCコモンレール4,200 rpmで125 kW(170 PS; 168 bhp)1,750〜2,500 rpmで350 N⋅m(258 lbf⋅ft)CEG

フレキシブル燃料車モデルも「マルチフューエル」というラベルで提供されており、1.6 MPI E85 102 bhpエンジンを搭載しています。[ 16 ]

シート アルテア XL/フリートラック

SEAT アルテア XL SEAT アルテア フリートラック
2006–2009
概要
メーカーシート
別名SEAT Altea 4人乗り Altea XL ステーションワゴン(オランダ)
生産2006−2015 (XL) 2007−2015 (フリートラック)
組み立てマルトレルスペイン
ボディとシャーシ
クラスコンパクトMPVM
ボディスタイル5ドア多目的車
レイアウトフロントエンジン、フロントホイールドライブ/四輪駆動
プラットフォームフォルクスワーゲン グループ A5 (PQ35)
関連しているアウディ A3 Mk2アウディ TT Mk2シート レオンMk2シート トレドMk3シュコダ オクタヴィアMk2フォルクスワーゲン ゴルフ Mk5フォルクスワーゲン ゴルフMk6フォルクスワーゲン ゴルフ プラス フォルクスワーゲン トゥーランフォルクスワーゲン ティグアン
パワートレイン
エンジンガソリンエンジン: 1.4 LI41.4 L I4TSI1.6 L I41.8 L I4 TSI2.0 L I4 TSIディーゼルエンジン: 1.9 L I4TDI2.0 L I4 TDIDPF2.0 L I4 TDI2.0 L I4 TDI DPF2.0 L I4 TDICRDPF
伝染 ; 感染5速マニュアル6速マニュアル6速ダイレクトシフトギアボックス7速ダイレクトシフトギアボックス
寸法
ホイールベース2,578  mm (101.5 インチ) — XL 2,576 mm (101.4 インチ) — Freetrack
長さ4,467 mm (175.9 インチ) — XL 4,493 mm (176.9 インチ) — フリートラック
1,768 mm (69.6 インチ) — XL 1,788 mm (70.4 インチ) — Freetrack
身長1,576 mm (62.0 インチ) — XL 1,622 mm (63.9 インチ) — Freetrack
車両重量1,330  kg (2,932 ポンド) - 1,586 kg (3,497 ポンド)
セアト アルテア フリートラック
SEAT Altea Freetrack(プロトタイプ)

セアト・アルテアXLは、通常のセアト・アルテアの全長が18.7センチメートル(7.4 インチ)長い派生型で、5ドア5座席のコンパクトな多目的車(MPV)であり、標準のアルテアに比べて荷物容量が増加している。[ 17 ] 2006年9月のパリモーターショーで発表され、2006年11月に販売が開始された。

セアト・アルテア・フリートラックは、アルテアXLと寸法的には似ていますが、コンパクトなスポーツ・ユーティリティ・ビークル(SUV)として設計されています。[ 18 ]地上高を高めるためにサスペンションが高く、大型のプラスチック製バンパーとプラスチック製のホイールアーチとシルエクステンションが装備されており、これらにより外寸が大きくなっています。[ 19 ]

フリートラックの全バージョン(2.0Lターボチャージド直噴(TDI)2WDを除く)には、ハルデックス・トラクションをベースとしたオンデマンド四輪駆動(4WD)が搭載されています。4WDバージョンはセアト・アルテア4とも呼ばれます。メキシコとロシアでは、セアト・アルテア・フリートラックは単にセアト・フリートラックとして販売されています。

フリートラックは4WDモデルも用意されていますが、セアトはこれを「SUV」として販売していません。しかし、フリートラックは他ブランドの小型SUVの競合車として位置付けられる可能性があります。内燃機関の選択肢は通常のアルテアとほぼ同じです。発売当初は、非常に珍しい鮮やかな黄色が用意されていました。この色はいくつかのプロモーションパンフレットにも掲載されていましたが、2010年8月までに生産終了となりました。

受賞歴

  • アンダルシア州テレビ放送協会による2006 年アルテア賞[ 20 ]

パワートレイン

以下のパワートレインのオプションが用意されており、特定の構成ではフォルクスワーゲングループの高い評価を得ているダイレクトシフトギアボックス(DSG)が採用されている。[ 21 ] [ 22 ]

利用可能なすべての内燃機関は直列4気筒設計 である
モデル排気量バルブトレイン燃料システム最大出力rpm)最大トルク(rpm)トランスミッションXLフリートラック
ガソリンエンジンはすべて燃料噴射式
1.41390  cc16V DOHCマルチポイント燃料噴射63  kW (86  PS ; 84  bhp ) 5,0001,500で132  N⋅m(97  lbf⋅ft5速マニュアル
1.4 TSI1390 cc、16 V DOHCターボチャージャー付き燃料層状噴射92kW(125PS、123bhp)5,0001,500〜4,000で200 N⋅m(148 lbf⋅ft)6速マニュアル
1.61595 cc、8V SOHCマルチポイント燃料噴射75kW(102PS、101bhp)5,600148 N⋅m (109 lbf⋅ft) 3,8005速マニュアル
1.8 TSI1798 cc、16V DOHCターボチャージャー付き燃料層状噴射118kW(160PS、158bhp)5,000〜6,2001,500〜4,500で250 N⋅m(184 lbf⋅ft)6速マニュアル7速DSG
2.0 TSI1984 cc、16V DOHCターボチャージャー付き燃料層状噴射155kW(211PS; 208bhp)5,300〜6,2001,700〜5,200で280 N⋅m(207 lbf⋅ft)6速DSG 6速DSG2WDと4WD
ディーゼルエンジンはすべてターボチャージドダイレクトインジェクション(TDI)
1.9 TDI (2009年9月から)1896 cc、8V SOHC 「Pumpe Düse」(PD)ユニットインジェクション4,000で66kW(90PS; 89bhp)1,800で210 N⋅m(155 lbf⋅ft)5速マニュアル
1.9 TDI1896 cc、8V SOHC 「Pumpe Düse」(PD)ユニットインジェクション4,000で77kW(105PS; 103bhp)250 N⋅m(184 lbf⋅ft)@1,9005速マニュアル
1.9 TDI DPF1896 cc、8V SOHC 「Pumpe Düse」(PD)ユニットインジェクション、ディーゼルパティキュレートフィルター4,000で77kW(105PS; 103bhp)250 N⋅m(184 lbf⋅ft)@1,9005速マニュアル6速マニュアル 4WD 6速DSG
2.0 TDI1968 cc、16v DOHC 「Pumpe Düse」(PD)ユニット インジェクション4,000で103kW(140PS; 138bhp)1,750〜2,500で320 N⋅m(236 lbf⋅ft)6速マニュアル6速DSG
2.0 TDI DPF1968 cc、8V SOHC 「Pumpe Düse」(PD)ユニットインジェクション、ディーゼルパティキュレートフィルター4,000で103kW(140PS; 138bhp)1,750〜2,500で320 N⋅m(236 lbf⋅ft)6速マニュアル6速DSG2WDと4WD
2.0 TDI CR DPF1968 cc、16V DOHCコモンレール、ディーゼルパティキュレートフィルター125kW(170PS、168bhp)4,2001,750〜2,500で350 N⋅m(258 lbf⋅ft)6速マニュアル4WD

フレキシブル燃料車モデルも「マルチフューエル」というラベルで提供されており、1.6 MPI E85 102 bhp(76 kW; 103 PS)エンジンを搭載していました。[ 23 ]

販売

セアトは2014年にイギリスで合計439台のアルテアモデルと445台のアルテアXLを販売した。[ 1 ]

セアト・アルテアは全体で50万台生産された。[ 24 ]

参考文献

  1. ^ a bダレン・モス「セアト・アルテアとアルテアXL、新型SUV発売のため廃止」2016年1月12日閲覧
  2. ^ 「欧州の組立工場ガイド」(PDF) . automobilenews.com . Automotive News Europe . 2022年1月27日閲覧
  3. ^アレクサンドル、ギエ (2004-02-19)。「アルテアに座って、人生の運命を定めなさい」Journal Auto (フランス語) 2025 年 8 月 21 日に取得
  4. ^セラフィム、ミルチャ. 「セアト、SUVへの転換でアルテア・ミニバンを廃止」 . Inautonews . 2015年8月25日閲覧
  5. ^ハーマン・フェイツマ (2016-02-11)。「私たちはウェテン・クワメン・ナ・イーンのインタビューでセアトのシェフと会いました。 」アウトバーン。2017 年 2 月 13 日にオリジナルからアーカイブされました2016 年 2 月 13 日に取得
  6. ^ “ヨーロッパのアルテア周遊数は 20,000 人です。” .メディア.シート.com。 2004年9月24日。2011 年 7 月 16 日にオリジナルからアーカイブされました2010 年 3 月 8 日に取得
  7. ^ 「ユーロNCAP - 最新の安全評価」 。 2016年1月12日閲覧
  8. ^ 「SEAT Alteaが『autonis』デザイン賞を受賞」 Motor1.com 2015年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月12日閲覧
  9. ^ 「SEAT Alteaが国際審査員から特別賞を受賞」 Motor1.com 2014年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月12日閲覧
  10. ^ 「SEAT Alteaプロトタイプ、欧州デザイン賞を受賞」 Motor1.com 2015年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月12日閲覧
  11. ^ “ガラルドネス・パラ・エル・ヌエボ・レオン、アルテア、イビサ” .メディア.シート.com。2011 年 7 月 19 日にオリジナルからアーカイブされました2010 年 3 月 8 日に取得
  12. ^エル・セアト・アルテア・トリウンファ・エン・ロス・プレミオス・テルバ・デル・モーター「エル・セアト・アルテア・トリウンファ・エン・ロス・プレミオス・テルバ・デル・モーター」2011 年 7 月 16 日にオリジナルからアーカイブされました2010 年 3 月 9 日に取得
  13. ^ "El Altea recibe el premio "Ampe" en la categorĂa de Internet" .メディア.シート.com。 2005年3月15日。2011 年 7 月 16 日にオリジナルからアーカイブされました2010 年 3 月 8 日に取得
  14. ^ SEAT Altea は新しい 1.2 TSI エンジン「Nuevas Motorizaciones en la gama León y Altea」を取得。2011 年 7 月 16 日にオリジナルからアーカイブされました2010 年 3 月 5 日に取得
  15. ^ドイツの有望選手: SEAT ALTEA - Ausstattung & Technische Daten;ステータス: 7/08)
  16. ^ SEAT Altea MultiFuel "ALTEA -> MultiFuel (Miljöbil)" . 2010年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ2010年5月1日閲覧。
  17. ^ 「SEAT Altea XL」 . SEAT.com. 2009年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ2009年7月20日閲覧。
  18. ^ 「SEAT Altea Freetrack」 . SEAT.com. 2009年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ2009年7月20日閲覧。
  19. ^ 「Sill Extensions」 . www.thebuilderssupply.com. 2012年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ2013年4月16日閲覧。
  20. ^ SEAT Altea XLがAtea 2006を受賞「Premio Atea 2006」とSEAT Altea XL 。 2012年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ2013年1月10日閲覧。
  21. ^ SEAT.com Altea XL エンジン(およびパワートレイン)Archived 2007-01-10 at the Wayback Machine
  22. ^ SEAT.com Altea Freetrack エンジン(およびパワートレイン)Archived 2007-09-12 at the Wayback Machine
  23. ^ SEAT Altea XL MultiFuel "SEAT ALTEA XL -> MultiFuel (Miljöbil)"2011年11月25日時点のオリジナルよりアーカイブ2013年1月10日閲覧。
  24. ^ “座席。 Les 10 modèles les plus produits depuis 1950” .ラルガス。 2022 年 1 月 9 日2022 年1 月 10 日に取得