シード | |||||
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| 一般情報 | |||||
| 位置 | イングランド、ウィルトシャー 州、シード | ||||
| 座標 | 北緯51°21′21″ 西経2°05′44″ / 北緯51.3557° 西経2.0955° / 51.3557; -2.0955 | ||||
| グリッド参照 | ST934618 | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 状態 | 使われなくなった | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | グレート・ウェスタン鉄道 | ||||
| 事前グループ化 | グレート・ウェスタン鉄道 | ||||
| グループ化後 | グレート・ウェスタン鉄道 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1857年7月1日 | オープン | ||||
| 1966年4月18日 | 閉鎖 | ||||
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シーンド駅は、イングランド、ウィルトシャー州シーンド村の近くにありました。この駅は、セミントンとブロムハム＆ロウドを結ぶデビゼス支線の停車駅でした。村の北西に位置するこの駅は、シーンド・クリーブの鉄鉱石採石場と製鉄所への接続のために選ばれました。[1]
デヴィゼス線の開通後、ホルトジャンクションの開設により、この路線はロンドンからウェストカントリーへの最速ルートの一部となりました。1900年にパトニー・アンド・チャートン駅とウェストベリーを結ぶスタート・アンド・ウェストベリー鉄道が開通したことで、デヴィゼス支線を迂回し、ロンドンからプリマスまでの所要時間を5マイル短縮することができました。この路線は、輸送量減少に悩まされました。
1966年4月、ビーチング削減により、シード駅とデヴィゼス支線全体が閉鎖された。両駅とも1970年に破壊された。
参照
参考文献
- ^ オークリー、マイク（2004年）『ウィルトシャー鉄道駅』ウィンボーン：ダブコート・プレス、117頁。ISBN 1904349331。
外部リンク
- エリザベス・クリトール編 (1959). 「鉄道」. 『ウィルトシャー州の歴史』第4巻.ヴィクトリア州史. ロンドン大学. pp. 280– 293. 2023年2月5日閲覧– British History Onlineより.
- 「グレート・ウェスタン鉄道 デヴィゼス支線」ウェル・ハウス・コンサルタンツ社2016年1月20日閲覧。
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|---|---|---|---|---|
| ブロムハム・アンド・ロウド・ハルト 線と駅が閉鎖 |
グレート・ウェスタン鉄道 デヴィゼス支線 |
セミントン・ホルト 線と駅が閉鎖 | ||
