セマンギインターチェンジ
インドネシア、ジャカルタの主要道路の交差点
道路の交差点
セマンギインターチェンジ
シンパン ススン セマンギ
ジェンバタン セマンギ
2023年のスマンギインターチェンジ
セマンギインターチェンジのインタラクティブマップ
位置
ジャカルタ、インドネシア
座標南緯6度13分11秒 東経106度48分52秒 / 南緯6.219754度 東経106.814478度 / -6.219754; 106.814478

交差点の道路
工事
タイプクローバーリーフとタービンインターチェンジ
構築済み1961–1962
1987–1989 (第一次改正)
2016–2017 (第二次改正)
オープン1962 （1962年）
保守ジャカルタ道路サービス

セマンギインターチェンジ（インドネシア語：Simpang Susun Semanggi）または一般的にセマンギ橋（インドネシア語：Jembatan Semanggi ）として知られるのは、インドネシアのジャカルタにある主要道路インターチェンジで、クローバーリーフインターチェンジ（Semanggi、「クローバー」の意）（インドネシアで最初の、そして1990年代まで唯一のもの）と部分的なタービンインターチェンジで構成されています。市内の2つの主要道路、ガトットスブロト通りとスディルマン通りがこのインターチェンジで交差しています。 1962年のアジア競技大会前に完成する予定のいくつかのプロジェクトの一部として1962年に最初に完成したこのインターチェンジは、ランドマークであり、ジャカルタのゴールデントライアングルの重要な一部です。

歴史

1960～1962年

1962年のアジア競技大会の切手。ジャカルタの「道路改良」の一環としてセマンギ橋が描かれている。

セマンギ・インターチェンジは、 1962年のアジア競技大会に向けたインフラ整備と、ジャカルタをインドネシアの新しい強大な国家の指標にするというスカルノのビジョンの一環として、1960年代に建設された。 [1] [2] [3]セマンギ・インターチェンジ周辺は、以前はクローバーの木が生い茂る沼地だった。[4] インドネシアの都市計画建設副大臣デビッド・ギー・チェンと建設評価担当国務大臣スタミ [id]は、スカルノ大統領に提案を提出した。その後、チェンとスタミは、スカルノ大統領が見守る中、自らの提案について議論した。スカルノは後に、スタミの提案をインターチェンジの青写真として採用した。[5]セマンギ（クローバーの葉）にちなんで、スカルノによって命名された。当初はクローバーの葉のインターチェンジを備えた1本の長い連続した橋として設計された。このデザインは、都市の領土統一とインドネシア国家の統一を象徴するものでした。カレット地区が開発される以前は、周囲にはクローバーが生い茂る沼地が広がっていました。[6]

1987–1989

1987年、インターチェンジは改修され、元のガトット・スブロト道路橋の横に2本の橋が追加されました。この改修は、元の橋梁構造を利用するジャカルタ内環状道路の建設を可能にするために行われました。その結果、270度ループは完全に再建され、以前のような高架構造ではなく、その下にボックストンネルが設置されました。[7]改修されたスマンギ・インターチェンジは、1989年11月10日にスハルト大統領によって開通しました。[8]

2016～2017年

ジャカルタ内環状道路の上に 2 つの新しいインターチェンジランプが建設されます。これらのランプは、チャワンからホテル インドネシア ラウンドアバウト/モナスまで、およびグロゴル / スリピからスナヤン /クバヨラン バルまでの交通の流れを接続します。

2016年、ジャカルタ州知事バスキ・チャハジャ・プルナマは、セマンギ・クローバーリーフ周辺に2本の高架道路を建設し、その地域の交通渋滞を緩和する計画を明らかにした。このプロジェクトは、1987年の最初の改修に続く、セマンギ橋の2回目の改修となる。環状に伸びるこの2本の新しい橋により、東ジャカルタのチャワンからホテル・インドネシア・ラウンドアバウト（ブンダランHI）/国立記念物（モナス）まで、また西ジャカルタのグロゴルから南ジャカルタのスナヤン/クバヨラン・バルまで通行できるようになる。[9] [10]新しい高架道路は、南ジャカルタの有名なプラザ・セマンギ（現リッポ・モール・ヌサンタラ）の前の既存のセマンギ交差点の上に建設される。西から南へのランプは769メートルの長さ（地上6～11メートル）である。もう一方のランプは全長約826メートル、高さは最大11.5メートルです。2017年7月28日に開通し[11] 、 2017年8月17日にジョコ・ウィドド大統領によって正式に開通式が行われました[12]。

2019年～現在

インターチェンジの下に文化スポットが建設されました。この文化スポットは、文化活動のためのより開放的な公共空間を創出するために作られました。
セマンギインターチェンジパークには、文化スポットや自転車レーンに加え、ジャングルブリッジや歩行者専用道路も整備されています。この新しい施設は2022年10月に開業しました。

2019年以降、セマンギ・インターチェンジの開発は、歩行者と自転車利用者の利便性向上に重点的に進められています。ジャラン・ジェンデラル・スディルマン沿いの歩道再整備プロジェクトに加え、セマンギ・インターチェンジ下、まさにバイク専用の狭い道路のエリアに文化スポットが建設されました。[13]

ジャカルタを自転車や歩行者に優しい街にするため、2022年8月、スマンギインターチェンジに自動車道路から分離された新しい自転車レーンが建設されました。新しい自転車レーンはスマンギ公園を横切って建設され、既存の4つのクローバーの葉のランプの下に自転車トンネルが建設されました。[14] [15] [16] [17]この工事は自転車利用者だけでなく、トイレ、文化スポット、自転車ラウンジ、歩行者用道路など、多くの施設もスマンギ公園に追加され、[18]セマンギ公園は地域社会、特に歩行者や自転車利用者に開かれた公園となっています。これらの新しい施設は、2022年10月12日にジャカルタのアニエス・バスウェダン知事によって開所されました。[19] [20]

哲学

クローバーの葉の形は、国家統一の象徴と考えられていたため、スカルノによって選ばれました。葉の4つの部分はインドネシアの部族を象徴し、それらが組み合わさって1枚の葉を形成しています。クローバーの葉は「スー」、つまり束ねるほうきの柄にも例えられます。「スー」で束ねられた柄は、強いとされています。[4]

交通の流れ

インターチェンジで分岐する道路の 1 つ。

2017年以前

セマンギインターチェンジは、既存の8つのランプと2つの追加ランプの合計10本のランプで構成されています。既存の8本のランプは、直線ランプ4本とクローバーの葉の形をした曲線ランプ4本で構成されています。4本のラインは以下の通り接続しています。

  • スナヤン/ケバヨラン・バルからグロゴルまで
  • グロゴルからホテル インドネシア ラウンドアバウト (Bundaran HI)/国家記念碑 (モナス) まで
  • ホテル インドネシア ラウンドアバウト (Bundaran HI)/国立記念碑 (モナス) から チャワンまで
  • チャワンからスナヤン/ケバヨラン・バルまで

直線に加えて、クローバーの葉の形をした他の 4 つの傾斜があり、それらの傾斜は次のように接続されます。

  • チャワンからホテル インドネシア ラウンドアバウト (Bundaran HI)/国家記念碑 (モナス) まで
  • スナヤン/ケバヨラン・バルからチャワンまで
  • グロゴルからスナヤン/ケバヨラン・バルまで
  • ホテル インドネシア ラウンドアバウト (Bundaran HI)/国立記念碑 (モナス) からグロゴルまで

2017年以降

追加の 2 つのランプは、チャワンからホテル インドネシア ラウンドアバウト (ブンダラン HI)/国定記念物 (モナス) と、トマン/グロゴルからスナヤン/ケバヨラン バルまで接続します。そのため、クローバーの葉の形をした既存の 4 つのランプは、スリピ/グロゴルからスリピ/グロゴルに戻る U ターンと、カワンからカワンに戻り、スナヤン/ケバヨランから右折する場合にのみ使用できます。バルからカワンまで、ホテル インドネシア ラウンドアバウト (ブンダラン HI)/国立記念碑 (モナス) からスリピ/トマンまで。[21]

事件

セマンギ銃撃事件は、国会特別会期中に州軍が非武装の民間人や抗議者に対し発砲した2件の事件である。最初の事件はセマンギIとして知られ、1998年11月13日に発生し、17人が死亡した。2番目の事件はセマンギIIとして知られ、1999年9月24日に発生し、12人が死亡、200人以上が負傷した。

参照

参考文献

  1. ^ メリリーズ（2015年）、99ページ
  2. ^ 「スカルノの近代首都構想」ジャカルタ・ポスト。 2022年10月29日閲覧。
  3. ^ 『Failed Architecture』。「スカルノの新興勢力とのゲームはいかにしてポストコロニアル世界のビジョンを簡潔に形作ったか」。『Failed Architecture』 。 2022年10月29日閲覧。
  4. ^ ab Liputan6.com (2017-07-28)。 「セジャラ・ジェンバタン・セマンギ、ブア・ペミキラン・フィロソフィス・スカルノ」。liputan6.com (インドネシア語) 。2022-10-29に取得。{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
  5. ^ レスマナ、チプタ (2009)。ダリ・スカルノ・サンパイ SBY。 PTグラメディア・プスタカ・ウタマ。33 ～ 34ページ 。ISBN 9789792242676。
  6. ^ “ジャロット・ウンカプ・フィロソフィ・ディ・バリク・ナマ「シンパン・ススン・セマンギ」”.ネットラルニュース。2017-07-26に取得。
  7. ^ メディア、Kompas Cyber​​ (2018-06-05)。 「ジェンバタン・セマンギ、フィロソフィ・ペルサトゥアン・バンサ・ブア・ピキル・ブン・カルノ・ハラマン、全員」。KOMPAS.com (インドネシア語) 。2022-03-04に取得。
  8. ^ スドラジャット (2016-04-18)。 「ティガ・ウパヤ・メングライ・ケマセタン・ディ・セマンギ」。Detik.com 。2022-03-04に取得。
  9. ^ 「市、セマンギ・クローバーリーフに2本の高架道路を建設へ」ジャカルタ・ポスト2017年7月26日閲覧。
  10. ^ “ジャロット・インギン・ナマ・シンパン・ススン・セマンギ・セスアイ・レンカナ・アホク”.コンパス。2017-07-26に取得。
  11. ^ 「セマンギ・インターチェンジが自動車通行に開通」ジャカルタ・ポスト2017年7月30日閲覧。
  12. ^ メディア、Kompas Cyber​​ (2017-08-17)。 「レスミカン・シンパン・ススン・セマンギ、ジョコウィ・プジ・アホク・ジャロット」。KOMPAS.com (インドネシア語) 。2022-10-29に取得。
  13. ^ Piknik di Semanggi 、 2022 年 10 月 29 日取得
  14. ^ Progres pembuatan Jalur Sepeda di taman semanggi 、 2022-10-29取得
  15. ^ Terowongan Khusus Sepeda di Landscape Semanggi 、 2022-10-29取得
  16. ^ www.instagram.com/p/Cib49MOvyNF/
  17. ^ www.instagram.com/p/CiwkpqALKEH/
  18. ^ Yang Baru di Semanggi Buat Pesepeda dan Pejalan Kaki 、 2022 年 10 月 29 日取得。
  19. ^ 🔴ライブ - アニス・バスウェダン・レスミカン・サラナ・プラサラナ・タマン・セマンギ、 2022-10-29取得
  20. ^ Soft Launching Jalur Sepeda Underpass Semanggi dihadiri oleh Anies Baswedan 、 2022-10-29取得
  21. ^ Liputan6.com (2017-07-28)。 「イニ・アルル・ラジュ・ケンダラーン・ディ・シンパン・ススン・セマンギ」。liputan6.com (インドネシア語) 。2022-10-29に取得。{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)

引用文献

  • メリリーズ、スコット (2015). 『ジャカルタ：首都の肖像 1950-1980』 ジャカルタ: エクイノックス・パブリッシング. ISBN 9786028397308。
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