先鉄ゴロイ型機関車

朝鮮国鉄ゴロイ型（ゴロイ）朝鮮国鉄コロハ型（コロハ）
種類と由来 動力源 蒸気機関車 メーカー キシャセイゾウ 製造日 1924年 総生産数 3
仕様 構成： ​  • ホワイト 2-4-2 T 軌間 1,435mm ( 4フィート 8インチ)+1 ⁄ 2 インチ） ドライバー径 1,370 mm (54インチ) 長さ 9,292 mm (365.8インチ) 高さ 4,250 mm (167インチ) 粘着式重り 28.00 t (27.56英トン) 機関車重量 43.85 t (43.16 ロングトン) 燃料の種類 石炭 燃料容量 1.27トン（1.25ロングトン） 水キャップ 4.50立方メートル^( 159立方フィート) 火室： ​  • 火格子面積 1.12平方メートル^( 12.1平方フィート) ボイラー： ​  • 小型チューブ 68 x 51 mm (2.0インチ)  • 大型チューブ 15 x 137 mm (5.4インチ) ボイラー圧力 13.0 kgf/cm² ^( 185 psi) 伝熱面： ​  • 炉室 5.6^平方メートル(60平方フィート)  • 管 47.4 m ^2 (510 平方フィート)  • 総面積 69.2平方メートル^( 745平方フィート) 過熱装置： ​  • 暖房面積 16.2平方メートル^( 174平方フィート) シリンダーサイズ 300 mm × 457 mm（11.8インチ × 18.0インチ） 弁装置 ヴァルシャーツ
性能数値 最高速度 時速75キロメートル (47マイル) 牽引力 32.0 kN (7,200ポンドf )
キャリア 運転士 朝鮮国鉄（朝鮮国鉄） クラス センテツ：ゴロイKSR：ゴロハ クラスの人数 3 番号 先鉄：ゴロイ1～ゴロイ3 (1938-1945) KSR：ゴロハ1～ゴロハ3

ゴロイ型（ゴロイ）は、朝鮮官営鉄道（先鉄）の2-4-2軸配置の蒸気タンク機関車の一種です。^{[ 1 ]}「ゴロ」という名称は、2-4-2軸配置の機関車が「コロンビア」と呼ばれていたアメリカの蒸気機関車の命名システムに由来しています。 ^{[ 2 ]}

説明

ゴロイ型機関車3両は、1923年に日本の汽車製造株式会社によって泉鉄向けに製造され、^{[ 3 ]} 1924年に納入されました。^{[ 1 ]}当初は61～63の番号が付けられていましたが、1938年の泉鉄の全体改番でゴロイ1からゴロイ3の番号が付与されました。^{[ 1 ]}

朝鮮半島の分断後、ゴロイ級機関車3両はすべて北朝鮮の朝鮮国鉄に移送され、 고로하（コロハ）級と指定され、고로하1から고로하3まで番号が付けられた。^{[ 4 ]}

建設

泉鉄運行番号		戦後
オリジナル	1938～1945	所有者	番号	メーカー	年	作品番号
ゴロ61	ゴロイ1	KSR	ゴロフ1	キシャセイゾウ	1923	754
ゴロ62	ゴロイ2	KSR	ゴロフ2	キシャセイゾウ	1923	755
ゴロ63	ゴロイ3	KSR	ゴロ3	キシャセイゾウ	1923	756
合計						3

参考文献

1. Byeon, Seong-u (1999). 한국철도차량 100년사 [ Korean Railways Rolling Stock Centennial ] (韓国語). ソウル: 韓国鉄道車両技術公社
2. コルビン、フレッド・H. (1906). 『鉄道ポケットブック：鉄道情報のクイックリファレンス百科事典』 ニューヨーク、デリー・コラード社；ロンドン、ロコモティブ・パブリッシング・カンパニー（米英共同版）。
3. 山田敬太郎 (1972).汽車会社蒸気機関車製造史名古屋：交友社。
4. “北朝鮮と韓国の蒸気機関車” . 2004年4月20日. オリジナルの2004年4月20日時点のアーカイブ。