北緯44度48分22.6秒 東経20度27分32秒 / 北緯44.806278度 東経20.45889度 / 44.806278; 20.45889
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ネイティブ名 | Инфраструктура Железнице Србије |
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ローマ字名 | ジェレズニツェ スルビイェ インフラストラクチャ |
| 会社の種類 | 国営企業 |
| 業界 | 鉄道インフラ資産管理 |
| 前任者 | セルビア鉄道 |
| 設立 | 2015年8月10日 ( 2015-08-10 ) |
| 本部 | ネマニナ6、ベオグラード 、 |
サービスエリア | セルビア |
主要人物 | ゴラン・マクシッチ氏、外交官[ 1 ] [ 2 ] (総監督) |
| 収益 | |
| 総資産 | |
| 総資本 | |
| 所有者 | セルビア政府(100%) |
従業員数 | 5,532 (2019) |
| Webサイト | インフラズ |
| 脚注/参考文献事業ID: 21127094納税者ID : 109108420 [ 5 ] | |
セルビア鉄道インフラ(セルビア語: Инфраструктура Железнице Србије / Infrastruktura Železnice Srbije ) は、セルビアの国営鉄道インフラ管理者です。
2015年3月、セルビア政府は、セルビア鉄道の国営企業を旅客(Srbijavoz)、貨物(Srbija Kargo)、インフラ(Serbian Railways Infrastructure)の3つの事業に分割し、3つの新しい鉄道会社を設立する計画を発表した。 [ 6 ] Srbija Vozは、事業の再建と最適化の過程でセルビア鉄道から分離され、セルビアの国営旅客鉄道会社として2015年8月10日に設立された。[ 7 ]
2019年2月、セルビア鉄道は、国内で最も旅客数の多い路線の一つであるベオグラード・ノヴィサド鉄道の運行を、路線改修工事のため2022年2月まで一時停止した。 [ 8 ]この路線は現在、全面改修・近代化されている。路線延長は75kmで、ベオグラード・ブダペスト鉄道の近代化工事の一環として、ノヴィサドからスボティツァ(ハンガリー国境)まで時速200kmで運行できるよう延長工事が進められている。[ 9 ]
鉄道路線の再建と近代化も計画されており、ベオグラードとニシュ間は時速200km、[ 10 ]ニシュとプレシェヴォ間(北マケドニア国境)は時速160km [ 11 ]、ニシュとディミトロフグラード間(ブルガリア国境)は時速120km [ 12 ]となる予定である。
2017年にはロシア鉄道との契約に基づき、ベオグラード・ノヴィサド・スボティツァ線のスタラ・パゾヴァとノヴィサド間、ベオグラード・バール線のベオグラード郊外のレスニクとヴァリェヴォ間の改修工事が開始された。[ 13 ] [ 14 ]