ケベック州高速道路30号線
 オートルート30 | ||||
|---|---|---|---|---|
| アシエ高速道路 | ||||
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| ルート情報 | ||||
| ケベック州交通局が管理 | ||||
| 存在した | 1968年[ 1 ] –現在 | |||
| メインセクション | ||||
| 長さ | 144.1 km [ 1 ] [ 2 ] (144.5 マイル) | |||
| ウエストエンド |   A-40 (TCH)ヴォードルイユ・ドリオン | |||
| 主要な交差点 |  ヴォードルイユ・ドリオンA-20 A-530サラベリー・ド・バレーフィールドR-132 / R-138シャトーゲーA-730サン・コンスタンA-15 / A-930カンディアックA-10ブロサールR -116 / R-112ロングイユA-20 (TCH)ブーシュルヴィル         | |||
| 東端 | ソレル・トレーシーのポリキン大通り | |||
| ベカンクールセクション | ||||
| 長さ | 20.5 km [ 1 ] [ 2 ] (12.7 mi) | |||
| ウエストエンド | ベカンクールのR-132 | |||
| 主要な交差点 |  ベカンクールのA-55 | |||
| 東端 | ベカンクールのR-132 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | カナダ | |||
| 州 | ケベック | |||
| 主要都市 | ロングイユ、ブロサール、シャトーゲー、サラベリー・ド・バレーフィールド、ブーシュヴィル | |||
| 高速道路システム | ||||
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高速道路30号線（A-30）またはオートルート・ド・ラシエ（英語ではスチール・フリーウェイ）は、カナダのケベック州にある高速道路である。A-30号線の建設は、1960年代の高速道路建設の初期に遡る。当初はハイウェイ3号線と呼ばれていた[ 3 ] A-30号線は、セントローレンス川南岸沿いのコミュニティを結ぶ主要動脈として、ルート132号線に代わるものとして設計された。A-30号線は、もともとダンディー近郊の米国国境から始まり、サン＝ピエール＝レ＝ベケ（ケベック州）で終わる予定だった[ 4 ] 。1970年代後半、ケベック党が公共交通機関を優先して新規高速道路建設を8年間禁止したため、その計画の実施は阻止された。
1968 年、高速道路 30 号線の最初の区間は、ソレル・トレーシーと当時はハイウェイ 9 号線と呼ばれていた国道116 号線を結んでいました。A-30 号線は、1985 年までにブロサードの高速道路 10 号線とのインターチェンジまで、 1996 年までにキャンディアックの高速道路 15 号線まで延長されました。
モントリオール市内および近郊の道路渋滞の増加により、2006年にA-30を南西バイパス環状道路として完成させる連邦・州間のパートナーシップが発表された。[ 5 ]当時、シャトーゲーからヴォードルイユ・ドリオンまでの区間は有料となる予定であったが、2009年までにセントローレンス橋でのみ通行料を徴収することに決定した。A-30はセントローレンス川の北側（新しい横断歩道を渡って）に、ヴォードルイユ・ドリオンのオートルート20およびオートルート540との再配置されたインターチェンジまで延長され、その後、A-540はA-30の延長として併合され、改名された。建設が進むにつれて、新しいルートが迂回する元のA-30の短いセクションは支線に変更され、新しいルート番号が割り当てられた。例えば、サラベリー＝ド＝ヴァレーフィールド南部のA-30号線の旧ルートは、オートルート530号線に改名された。2012年12月15日に開通したこのルート30号線は、ケベック・シティ・ウィンザー回廊（例：トロントからケベック・シティ）を走行するドライバーが、モントリオール方面へ向かうオートルート20号線を迂回することを可能にし、これにはヴォードルイユ＝ドリオンとリル＝ペロの平面交差を含むA-20号線区間、およびターコット・インターチェンジとサミュエル＝ド・シャンプラン橋を含むA-20号線の混雑した区間が含まれる。[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]
説明
A-30 には 2 つの不連続なセクションがあります。
モンテレジー
主要143km（89マイル）区間は、ヴォードルイユ＝ドリオンの高速道路40号線からソレル＝トレーシーの国道133号線まで伸びています。
ヴォードルイユ＝ドリオンのオートルート20号線のジャンクションからシャトーゲーの国道138号線まで、2007年から2012年にかけて全く新しい高速道路が建設され、2012年12月に開通しました。官民パートナーシップ（PPP）の下で建設されたこの新区間は、ヴォードルイユ西側の旧A-540号線と合わせて、現在、高速道路の最初の38km（24マイル）を構成しています。約21km（13マイル）の区間は、モホーク族の居住地であるカナワケと、サウスショアのサン＝コンスタン、デルソン、カンディアックのコミュニティを迂回しています。カナワケバイパスは1990年のオカ危機の後に建設され、2005年から2011年の間に他の3つのコミュニティに延長されました。[ 4 ] A-30はもともとルート132に取って代わり、カナワケを横断してオノレ・メルシエ橋とのジャンクションに至ることが計画されていました。1960年代後半からの提案ルートに対する地元の反対と1990年のオカ危機による混乱が相まって、新しい高速道路の経路をモホーク族の領土を迂回するように変更する決定が促されました[ 9 ]この新しい配置の結果、1990年の建設、1992年のツイン化、そして2010年に3.2 km (2.0 mi) の高速道路部分がルート730として再指定されました。現在、A-730はサン・コンスタンのA-30本線からサント・カトリーヌのルート132まで延びています。既存のA-30からカンディアックのルート132までの3.2 km (2.0 マイル) のセクションは、ジャン・ルマンセクションの建設が2011年11月に終了して以来、オートルート 930に再指定されています。さらに西側では、サラベリー・ド・バレーフィールドの8.3 km (5.2 マイル) のバイパスが、A-30延伸の建設が完了した2012年に オートルート 530になりました。
モントリオールの北東では、高速道路は国道 132 号線と並行し、製鉄の中心地であるコントレクールとソレル・トレーシーを迂回します。
ケベックセンター
ベカンクールにある全長18.3kmのスーパーツーセグメント。国道132号線からすぐ西の高速道路55号線とのインターチェンジ（トロワリヴィエールの南、ラヴィオレット橋付近）まで。A-30号線はセントローレンス川と並行し、サント＝アンジェル＝ド＝ラヴァルとデ・ゾルモーの町を迂回し、ベカンクール港を高速道路網に接続しています。国道132号線と多重化されたA-30号線は、ジャンティイへの西側入口で終わる少し前まで、2車線道路として続いています。この道路は国道132号線として続いています。この部分を主要セクションに接続する計画が提案されましたが、実現しませんでした。
出口リスト
| RCM | 位置 | キロ | マイル | 古い出口 | 新しい出口 | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ヴォードルイユ＝スランジュ | ヴォードルイユ＝ドリオン | 0.0 | 0.0 | 4 | 1 |   A-40 (TCH)から高速道路 417 号線 –モントリオール、オタワ/ガティノー、ミラベル空港 | A-30西端、A-40出口32 |
| 1.6 | 0.99 | 3 | 2 |  R-340 (シテ デ ジューヌ大通り) | |||
| 3.4 | 2.1 | 2 | 4 |  R-342（ルート・ハーウッド） | |||
| 4.9 | 3.0 | 1 | 5 |  A-20から高速道路 401 号線へ –リヴィエール ボーデット、トロント、モントリオール、PE トルドー空港 | A-20 出口 29 | ||
| レ・セドル | 8.6 | 5.3 | 9 |  R-338 –レ・セードル、ポワント・デ・カスケード | |||
| 8.6～8.7 | 5.3～5.4 | スーランジュ運河の下のトンネル | |||||
| 9.2 | 5.7 | 料金所 | |||||
| セントローレンス川 | 9.6～11.5 | 6.0～7.1 | セルジュ・マルシル橋 | ||||
| ボアルノワ・サラベリー | サラベリー・ド・ヴァレーフィールド | 13.0 | 8.1 | 13 | A-530西 –サラベリー・ド・バレーフィールド | A-530 出口 12 | |
| ボアルノワ | 16.5 | 10.3 | 17 | シュマン・デュ・カナル | |||
| ボアルノワ運河 | 19.1～20.4 | 11.9～12.7 | マドレーヌ・ペアレント橋 | ||||
| ボアルノワ・サラベリー | ボアルノワ | 22.0 | 13.7 | 22 |  R-236 (シュマン・サン・ルイ) –サン・テティエンヌ・ド・ボーアルノワ | ||
| 25.8 | 16.0 | 26 |  R-205 (シュマン・ド・ラ・ボース) –サント・マルティーヌ | ||||
| ルシヨン | シャトーゲー | 34.8 | 21.6 | 35 | シュマン ド ラ オート リヴィエール / ルネ レヴェスク大通り | ||
| メルシエ | 37.2 | 23.1 | 80 | 38 | R-132 (サン・ジャン・バティスト大通り) / R-138 – シャトーゲーダウンタウン、ハンティンドン、サラベリー・ド・バレーフィールド | ||
| サン・イシドール | 40.6 | 25.2 | 83 | 41 | インダストリアル大通り / サントマルグリット大通り | ||
| サン・コンスタン | 43.9 | 27.3 | 86 | 44 |   R-207 / R-221 –カナウェイク、サン・レミ、サン・イシドール | ||
| 46.4 | 28.8 | 89 [ 10 ] | 47 [ 11 ] | A-730北 –サン・コンスタン、サント・カトリーヌ、オノレ・メルシエ橋 | A-730 出口1 | ||
| デルソン–キャンディアック境界 | 54.2 | 33.7 | 55 |  A-15 / R-132からI-87へ –モントリオール、ニューヨーク | 東行き出口と西行き入口、A-15出口40 | ||
| カンディアック | 58.1 | 36.1 | 58 | A-930西からA-15 / R-132 / I-87 –サン・コンスタン、サント・カトリーヌ | 西行き出口と東行き入口、A-15出口42 | ||
| ラ・プレリー | 62.3 | 38.7 | 104 | 62 |  R-104 –ラ・プレリー、サン・ジャン・シュル・リシュリュー | ||
| ルシヨン-ロンゲール境界 | ラ・プレリー-ブロサール境界 | 64.4 | 40.0 | 107 | 65 | マット大通り、ローマ大通り | |
| ロンゲール | ブロサール | 67.3 | 41.8 | 109 | 67 | A-10 / ローマ大通り -モントリオール、シャーブルック | A-10 出口 11 |
| ブロサール-ロンゲール境界 | 69.2 | 43.0 | 110 | 69 | グランダレ | ||
| ロンゲール | 73.2 | 45.5 | 115 | 73 | R-112 (クズノー大通り、シュマン・ド・シャンブリー) | ||
| サン＝ブルーノ＝ド＝モンタルヴィル | 76.0 | 47.2 | 118 | 76 | R-116 / ブールバール デ プロムナード –ベルイユ、ジャック カルティエ橋 | R-116 出口9 | |
| 77.8 | 48.3 | 120 | 78 | クレールビュー大通り –サン・ブリュノ・ド・モンタルヴィル・センター・ヴィル | サン・チュベール空港へのアクセス | ||
| サン・ブリュノ・ド・モンタルヴィル-ブーシュルヴィル境界 | 79.8 | 49.6 | 121 | 80 | モンテ・モンタルヴィル | ||
| ブーシェヴィル | 83.5 | 51.9 | 125 | 83 | A-20 (TCH) –モントリオール、ケベックシティ | A-20出口98 | |
| マルグリット・ド・ユーヴィル | サントジュリー | 87.0 | 54.1 | 128 | 87 | ヴァレンヌ、サント ジュリー、サン アマブル | |
| 88.9 | 55.2 | 89 |  R-229 –ヴァレンヌ | 東行き出口と西行き入口 | |||
| ヴァレンヌ | 94.7 | 58.8 | 136 | 95 | ピカルディ山 | ||
| 98.2 | 61.0 | 141 | 98 | モンテ・ド・ラ・バロニー、シュマン・ド・ラ・ビュット・オ・ルナール | |||
| ヴェルシェール | 104.9 | 65.2 | 147 | 105 | ヴェルシェール | ||
| 107.1 | 66.5 | 149 | 107 | カリクサ・ラヴァレ | |||
| コントレクール | 112.4 | 69.8 | 154 | 113 | モンテ・ラピエール | ||
| 116.9 | 72.6 | 158 | 117 | モンテ・ド・ラ・ポム・ドール | |||
| 118.8 | 73.8 | 160 | 119 | サン・アントワーヌ通り | |||
| ピエール・ド・ソレル | サン・ロッシュ・ド・リシュリュー | 126.1 | 78.4 | 168 | 126 | モンテ・サン・ロック | |
| ソレル・トレーシー | 135.1 | 83.9 | 178 | 135 | シュマン・デュ・ゴルフ | ||
| 138.9 | 86.3 | 181 | 138 | トレイシー大通り / エラブル大通り | |||
| 140.0 | 87.0 | 182 | 140 | サン・ルイ大通り | |||
| 141.0 | 87.6 | 184 | 141 |  R-223（シュマン・サン・ロック） | |||
| 142.5 | 88.5 | 143 |  R-133 (シュマン・デ・パトリオット / ガニエ大通り) | 平面交差点 | |||
| 143.4 | 89.1 | – | ラムゼ通り | 平面交差点 | |||
| 143.9 | 89.4 | – | R-132東 / ポリキン通り –ニコレット通り行き | A-30東端（本線） | |||
| A-30の70 km（45マイル）のギャップ | |||||||
| ベカンクール | ベカンクール | 0.0 | 0.0 | 208 | – | R-132 –サン・グレゴワール | A-30 西終点（ベカンクール区間） |
| 0.7 | 0.43 | 209 | – | A-55 –ドラモンドヴィル、トロワリビエール | A-55出口176 | ||
| 5.2 | 3.2 | ジャスミン通り –サント・アンジェル・ド・ラヴァル | 平面交差点 | ||||
| 8.0 | 5.0 | グライユ通り | 平面交差点 | ||||
| 8.8 | 5.5 | Rue des Glaïeuls / Boulevard du Danube – Wôlinak、Précieux-Sang | 平面交差点 | ||||
| 10.6 | 6.6 | R-132西 –ベカンクール | 平面交差点、R-132の西端 | ||||
| 14.1 | 8.8 |  R-261南 / アルトゥール シカール大通り –サント ジェルトルード | 平面交差点 | ||||
| 16.5 | 10.3 | アルフォンス・デエエ通りR-132東 –ケベック | 平面交差点。A-30 の東端（ベカンクール区間）。R-132 の東端との合流点。R-132 は東へ続く。 | ||||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||||
高速道路30号線の延伸（モントリオールバイパスプロジェクト）
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南バイパスとしての高速道路30号線の完成は、モントリオール大都市圏の高速道路網の統合を促進し、地域への移動時間を大幅に短縮し、モンテレジーの経済活動を活性化し、オンタリオ州（オンタリオ州道401号線と417号線経由）と米国（州間高速道路87号線と89号線経由）の市場へのアクセスを改善することを目的としていた。[ 12 ]この新区間は2012年12月15日に完成した。 [ 13 ] [ 14 ] [ 8 ]最西端の区間は官民パートナーシップを通じて資金調達され、政府はAcciona（スペインのエンジニアリングおよび建設会社）と契約して高速道路の設計、建設、運営、保守、資金調達を行った。[ 15 ] A-30延伸の東側区間は公的資金で賄われた。[ 16 ] [ 17 ]
カンディアック・シャトーゲー
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A-30のこの部分（キャンディアックのA-15（および支線A-930）とのインターチェンジからシャトーゲーまで）の建設は2005年に始まり、2010年11月19日に開通しました。[ 18 ]このセクションは2011年11月にA-30本線に接続されました。A-30を使用するドライバーは、A-15と州間高速道路87号線を経由して ニューヨークに迅速にアクセスできます。
シャトーゲー – ヴォードルイユ＝ドリオン
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全長35km（21.7マイル）の4車線（片側4車線）の高速道路が新たに建設され、2012年12月15日に開通しました。A-30号線はセントローレンス川を渡り、A-20号線および旧A-540号線と再設計されたインターチェンジへと至ります。この新しい川の横断により、A-20号線とオンタリオ州道401号線を経由してトロントへアクセスする地域へのアクセスが迅速化されます。
A-20とA-40を結ぶ短い支線であるA-540は、工事完了後、A-30に改称されました。そのため、A-30の西端はA-40とのジャンクションとなり、オンタリオ州道417号線を経由してオタワやオンタリオ州東部へのアクセスが可能となりました。
サラベリー・ド・ヴァレーフィールド
セントローレンス川を横断するA-30号線のルート変更に伴い、当初のルートのうち7km（4.3マイル）の区間がA-530号線として再指定されました。この支線は、再設計されたA-30本線とサラベリー・デ・ヴァレーフィールドを結んでいます。A-530号線には、パイ・XII通りとルート201の2つのインターチェンジがあります。[ 19 ]
参考文献
- ^ a b c "ケベック州の自動車ルートのレパートリー - 耐久性のあるケベック州の交通と移動手段" . Ministère des Transports (カナダフランス語)。ケベック州政府。2023年4月12日のオリジナルからアーカイブ。2023 年5 月 29 日に取得。
- ^ a b Ministère des Transports、「Distances routières」、ページ (?)、Les Publications du Québec、2005
- ^ 「Autoroute 30の完成」。Transports-Quebec。2012年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月20日閲覧。
- ^ a b fr:オートルート30
- ^ウィキニュース:カナダ首相とケベック州首相がモントリオールの高速道路開発計画を発表
- ^ 「Ouverture du dernier tronçon de l'autoroute 30」（フランス語）。ラジオカナダ。 2012-12-15 。2012 年 12 月 15 日に取得。
- ^ http://www.radio-canada.ca/emissions/telejournal_18h/2012-2013/Reportage.asp?idDoc=257866 On roule sur la nouvelle 30、ラジオ カナダ(フランス語)
- ^ a b http://a30express.com/categorie/8 Archived 2012-12-14 at the Wayback Machine Press Release (French)
- ^ 「Autoroute 30の完成：背景」。Transports-Quebec。2012年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月20日閲覧。
- ^高速道路30号線の完成以来、キロ0はヴォードルイユ＝ドリオンの高速道路40号線と旧高速道路540号線の交差点となっている。
- ^サン＝コンスタンとカンディアック間の新区間では、ヴォードルイユ＝ドリオンから新しいキロポストを設置する計画が始まっている 。ケベック州運輸省による新しい標識の説明プレスリリース。（フランス語のみ） 2011年5月20日アーカイブ、 Wayback Machineにて。
- ^ “オートルート 30: UN AX ROUTIER NÉVRALGIQUE POUR LA RÉGION DE LA MONTÉRÉGIE” (PDF) .ケベック州政府。2012 年 10 月 20 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012 年2 月 20 日に取得。
- ^ 「ハイウェイ30号線の最終区間が本日開通」カナダ放送協会2012年12月15日. 2012年12月15日閲覧。
- ^ラジオカナダ
- ^ 「官民パートナーシップ」ケベック州交通局. 2012年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月20日閲覧。
- ^国立公文書館
- ^ CTVトップストーリーズ
- ^ "Autoroute 30" . Transports-Quebec. 2012年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月20日閲覧。
- ^ 「Western Section」 . Transports-Quebec. 2012年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月20日閲覧。
外部リンク
