セリ・サウジャナ橋

セリ・サウジャナ橋

ジャンバタン・スリ・サウジャナ
セリ・サウジャナ橋; ジャンバタン・スリ・サウジャナ
座標	北緯2°54′48.6″ 東経101°40′35.1″ / 北緯2.913500° 東経101.676417° / 2.913500; 101.676417
運ぶ	自動車、歩行者
十字架	プトラジャヤ湖
ロケール	レブセントーサ、プトラジャヤ、マレーシア
正式名称	セリ・サウジャナ橋
保守	プトラジャヤ公文書館
特徴
デザイン	対称斜張アーチ橋
全長	300メートル
幅	32メートル
最長スパン	300メートル
歴史
デザイナー	PJSインターナショナル
建設者	ロードビルダー（M）ホールディングス
オープン	2003
位置
	セリ・サウジャナ橋のインタラクティブマップ

Bridge in Putrajaya, Malaysia

セリ・サウジャナ橋は、2001年にマレーシアの新たな連邦直轄領および行政の中心地となった計画都市プトラジャヤの主要な橋です。この橋の設計は、対称的な斜張橋と直通アーチ橋を組み合わせたユニークなもので、直通アーチ橋部分はオーストラリア、ニューサウスウェールズ州シドニーにあるシドニー・ハーバー・ブリッジの細身版を彷彿とさせます。

セリ・サウジャナ橋（別名ブリッジNo.8）^[1]は、自然の冷却効果をもたらす人工湖であるプトラジャヤ湖を渡り、レブ・セントーサ・ハイウェイでコア島（第4区）と第7区を結んでいます。この橋は、改良された道路を経由して南からコア島への主要な入り口に位置しており、戦略的な位置にあります。B15この道路は、クアラルンプール・プトラジャヤ高速道路（現プトラジャヤ・サイバージャヤ高速道路、連邦国道29号線）とクアラルンプール・プトラジャヤ高速道路を結んでおり、主要な政府庁舎があるコア島とクアラルンプール国際空港を結んでいる。

構造

セリ・サウジャナ橋は、対称斜張橋という新しいコンセプトの貫通アーチ橋です。この橋は、マレーシアのコンサルティング・エンジニアリング・建築会社PJSIコンサルタンツのマイケル・ヤモウト氏によって設計され、新政府都市プトラジャヤ内のコア島へのアクセスのために建設された10本の橋梁シリーズの一部です。^[2]

対称斜張橋システムは、主径間から78°傾斜した2本の単柱パイロンと、2面に広がる10対のバックステー、そして主径間床版の中央背骨にアンカーされ、これを支持するための1面22本の主ステーケーブルで構成されています。一方、貫通アーチ橋システムでは、アーチから伸びる傾斜ハンガーを主径間床版の外縁にアンカーし、これを支持します。中央と外縁で支持することで、主径間床版を比較的軽量かつ細身にすることができます。

橋は、主要設計パラメータに基づき、透明感があり、優雅で、未来的な細長い構造を呈しています。全長は単径間300m、全幅は32mです。道路は3車線で、橋台部では地上高35.25m、橋中央部では地上高35mとなっています。

この橋はRoad Builder (M) Sdn Bhd社によって建設され、費用は2,000万米ドルでした。2003年5月31日に開通しました。