セヴァグラムジャンクション駅
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セヴァグラムジャンクション | |||||
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 インド鉄道のロゴ | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | インド、マハラシュトラ州、ワルダ | ||||
| 座標 | 北緯20度44分21秒 東経78度37分07秒 / 20.7391°N 78.6185°E / 20.7391; 78.6185 | ||||
| 標高 | 279メートル（915フィート） | ||||
| システム | インド鉄道ジャンクション駅 | ||||
| 所有者 | インド鉄道 | ||||
| 運営： | 中央鉄道 | ||||
| 線 | ハウラー・ナーグプール・ムンバイ線ニューデリー・チェンナイ本線 | ||||
| プラットフォーム | 5 | ||||
| トラック | 10 | ||||
| 工事 | |||||
| 構造タイプ | 地上で | ||||
| 駐車場 | 利用可能 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | SEGM | ||||
| 部門 | ナグプール | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1985 | ||||
| 電化 | 1990～91年 | ||||
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セヴァグラム・ジャンクションは、インドのマハラシュトラ州ワールダー県ワールダー市にある鉄道駅です。インド国鉄中央鉄道管区のナーグプル鉄道管区に属し、ハウラー・ムンバイ間およびデリー・チェンナイ間のインド国鉄幹線における重要なジャンクション駅です。以前は「ワールダー・イースト」（駅コード：WRE）として知られていました。[ 1 ]
標高279メートルに位置し、5つのプラットホームを有する。2016年現在、この駅には76本の列車が停車する。[ 2 ]
駅の南側は非常に急な線路カーブになっており、そのため上り下りの列車は大幅に減速する必要があることが特徴である。
歴史
インドで最初の旅客列車は1853年4月16日にムンバイからターネーまで運行されました。1854年5月までに、グレート・インディアン・ペニンシュラ鉄道のボンベイ・ターネー線はカリヤンまで延伸されました。ブサワル駅は1860年に開設され、1867年にはGIPR支線がナーグプルまで延伸されました。[ 3 ]
セヴァグラム駅が開設される以前は、南北行きの列車は機関車を逆方向に反転させる必要があり、非常に時間のかかる作業でした。この問題を回避するため、1985年に南北行きの列車を停車させるための新しい駅、セヴァグラム駅が開設されました。それ以来、ニューデリー・チェンナイ本線の列車はワールダー駅を経由せず、セヴァグラム駅に停車するようになりました。
バドネラ-ワルダ地区の鉄道は1990年から1991年にかけて電化された。[ 4 ]
駅には列車の運行を高速化するための新しいルートリレーインターロック（RRI）が設置されています。
参考文献
- ^ 「[IRFCA] インド鉄道駅に関するFAQ」 。 2025年9月19日閲覧。
- ^ 「セワグラムCR/セントラルゾーンへのCOVID-19特別到着45名 - 鉄道問い合わせ」。
- ^ 「インド鉄道史：初期 - I：インド鉄道の年表、第2部（1832～1865年）」 IRFCA . 2013年3月18日閲覧。
- ^ 「電化の歴史」 IRFCA . 2013年3月18日閲覧。
外部リンク
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