セブンマイルブリッジ
アメリカ合衆国フロリダ州の橋

セブンマイルブリッジ
セブンマイルブリッジ。手前にオリジナルが見える。
座標北緯24°41′54″ 西経81°10′36″ / 北緯24.6982° 西経81.1767° / 24.6982; -81.1767
運ぶUS1の2車線
十字架モーザーチャンネル
ロケールフロリダキーズ、フロリダ州モンロー郡
保守フロリダ州運輸局
ID番号900101
特徴
デザインプレキャストセグメント箱桁橋
全長35,719.2フィート 6.765マイル (10.887 km)
幅38フィート（12メートル）
最長スパン135フィート（41メートル）
下のクリアランス65フィート（20メートル）
歴史
建設費4500万ドル[1]（2024年のドル換算で1億2300万ドルに相当）
オープン1982年5月24日
位置
地図
セブンマイルブリッジのインタラクティブマップ

セブンマイルブリッジは、アメリカ合衆国フロリダ州モンロー郡フロリダキーズにある橋です。ミドルキーズのナイツキー（フロリダ州マラソン市の一部）とロウアーキーズのリトルダックキーを結んでいます。建設当時、現存する最長の橋の一つであり、全長2,369マイル（3,813 km）のアメリカ国道1号線の一部であるオーバーシーズ・ハイウェイの一部です。[1] [2]

この場所には2つの橋があります。現在の橋は車両通行可能で、古い橋は歩行者と自転車専用です。古い橋は元々ナイツ・キー＝ピジョン・キー＝モーザー・チャネル＝パセット・チャネル橋として知られ、1909年から1912年にかけてヘンリー・フラグラーとクラレンス・S・コーの指揮の下、フロリダ・イースト・コースト鉄道のキーウェスト延伸工事（別名オーバーシーズ鉄道）の一部として建設されました。

歴史

鉄道の上部構造の上に高速道路の路面が建設されている
入口の銘板

1935年のレイバーデイ・ハリケーンで鉄道が被害を受けた後、路線は米国政府に売却され、セブンマイル橋は自動車通行が可能となるよう改修された。1935年には、車両通行のために幅を広げるため、支柱のない区間が増設された。撤去された線路はリサイクルされ、白く塗装されてガードレールとして使用された。橋には旋回スパンが設けられ、沿岸内水路のモーザー水路からホーク水路へ船が通行できるようにした。この水路は、フラグラー鉄道の作業キャンプがあった小島、ピジョンキーと橋が交差する場所の近くにある。1960年のハリケーン・ドナはさらなる被害をもたらした。現在の道路橋は1978年から1982年にかけて建設された。

元の橋の大部分は今も残っていますが、旋回部分は撤去されています。ピジョン・キーまでの2.2マイル（3.5km）区間は、釣り桟橋として利用され、長年ピジョン・キーへのアクセスのために車両通行可能でしたが、支柱のない部分がたわみ始めたため、2008年に車両通行止めとなりました。[3] 2014年、フロリダ州運輸局は7,700万ドルを投じて旧橋の修復計画を承認しました。[2] 2017年までに歩行者区間は大規模な補修のため閉鎖され、2022年1月に再開通しました。[4]

エンジニアリング

新しい橋は、プレキャストプレストレストコンクリート製の箱桁構造で、440径間で構成されています。橋の中央付近は弧を描いて上昇し、船舶の通行のために高さ20メートル（65フィート）の余裕を確保しています。橋の残りの部分は水面からかなり近くなっています。新しい橋はピジョン・キーを横断しません。

新しい橋の全長は実際には35,862フィート（10,931メートル）、または6.79マイル（10.93キロメートル）で、元の橋よりも短くなっています。この橋は、フロリダキーズ水路橋（西側地域への水供給）と光ファイバーケーブル（南フロリダキーズとの通信回線）を繋いでいます。[5]

毎年4月、フロリダキーズ橋の再建プロジェクトを記念するセブンマイルブリッジランのため、この橋は土曜日に約2時間半閉鎖されます。このイベントは、石油王ヘンリー・フラグラーが1900年代初頭に海外鉄道の基盤として建設した橋桁を連邦政府の資金援助を受けて架け替えた橋梁建設計画の完了を記念して1982年に始まりました。

セブンマイルブリッジは、フィッグ＆ミュラー・エンジニアズ社（同社は、はるかに高いサンシャイン・スカイウェイ橋も設計）によって設計されました。この橋は予定より6ヶ月早く完成し、連邦道路局からコスト削減イノベーション優秀賞を含む8つの賞を受賞しました。[6]

フィクションでは

この橋は、 『ロードハウス』、『消されたライセンス』、[7] トゥルーライズ、 [ 8] [9] 『ワイルド・スピードX2』、[10] 『バーン・ノーティス』などの映画やテレビシリーズに登場しており、近日発売予定のビデオゲーム『グランド・セフト・オートVI』にも登場する。

オリジナルの橋

  • 橋を渡るFEC列車のイラスト
    橋を渡るFEC列車のイラスト
  • 鉄道時代のモーザー・チャネル旋回橋
    鉄道時代のモーザー・チャネル旋回橋
  • 高速道路化後のピジョン・キーに近づいています。ガードレールはかつての鉄道のレールから作られています。
    高速道路化後のピジョン・キーに近づいています。ガードレールはかつての鉄道のレールから作られています。
  • 1955 年の橋の眺め。
    1955 年の橋の眺め。
  • モーザー チャネル上の可動橋が開くのを待つ交通。
    モーザー チャネル上の可動橋が開くのを待つ交通。
  • 橋が通行止めになった後に切断された部分。
    橋が通行止めになった後に切断された部分。

現在の橋

  • 現在の橋
    現在の橋
  • 現在の橋の表面と、背景に元の橋とピジョン キーが見える
    現在の橋の表面と、背景に元の橋とピジョン キーが見える

参照

参考文献

  1. ^ ウィルキンソン、ジェリー。「海外ハイウェイの歴史」。キーズ・ヒストリアム。アッパー・キーズ歴史保存協会。2005年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年6月1日閲覧。
  2. ^ エレイン・グルサック（2014年4月3日）「キーズ諸島、古い橋に新たな計画」ニューヨーク・タイムズ。2015年1月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月17日閲覧。
  3. ^ グロス、ボニー. 「フロリダ・キーズ：マラソンの旧セブンマイル橋」. floridarambler.com . 2015年1月17日閲覧。
  4. ^ 「オールド・フロリダ・キーズ橋、歩行者と自転車に再開」AP通​​信。2022年1月12日。 2022年9月16日閲覧。
  5. ^ “StackPath”. www.firehouse.com . 2005年10月4日. 2018年4月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年4月3日閲覧。
  6. ^ 「セブンマイルブリッジ」。Structurae .
  7. ^ トニー・リーブス「『ライセンス・トゥ・キル』｜1989」。世界の映画ロケ地ガイド。 2018年2月6日閲覧。
  8. ^ Reeves, Tony (2014年9月7日). 「トゥルーライズ」のロケ地.世界の映画ロケ地ガイド. 2017年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年2月6日閲覧。
  9. ^ “Netflixの新シリーズなどがフロリダキーズにスポットライトを当てる”.フロリダキーズとキーウェスト. 2015年3月2日. 2018年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年2月6日閲覧。
  10. ^ “2 Fast 2 Furious - Production Notes Page 2”. contactmusic.net . 2003年6月10日. 2017年7月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年2月6日閲覧。
KMLファイル（編集・ヘルプ）
テンプレート:添付 KML/セブンマイルブリッジ
KMLはWikidataから取得されます
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