第 7 回ポルトガル・インド無敵艦隊（アルメイダ、1505 年）

第 7 回インド無敵艦隊の描写 (アルメイダ、1505 年)、無敵艦隊記念碑より、1500 年頃1568年

第七無敵艦隊は、1505年にポルトガル国王マヌエル1世の命により編成され、初代ポルトガル領インド総督フランシスコ・デ・アルメイダの指揮下に入った。第七無敵艦隊は、ソファラ、キルワ、 アンジェディバ、カンナノールといった重要地点に一連の沿岸要塞を築き、現地の脅威とみなされる都市（キルワ、モンバサ、オノール）を陥落させることで、インド洋におけるポルトガル海軍の優位を確保することを目指した。

背景

1504年までに、ポルトガル王室は既に6隻の無敵艦隊をインドに派遣していた。これらの遠征は、ケーララ胡椒貿易の主要拠点であり、インドのマラバル海岸における有力な都市国家であったカリカット（カリカット、コーリコード）との交戦を開始した。カリカットを支配していたザモリンの勢力に対抗するため、ポルトガルは沿岸部の3つの小さなライバル国、コーチン（コーチム、コーチ）、カンナノール（カヌール、カンヌール）、クイロン（クーラン、コーラム）と同盟を結び、商館を設立した。

ポルトガルのインド無敵艦隊がインドにいた間(8 月から 1 月)、インドにおけるポルトガルの立場は安全だった。カリカット艦隊は、無敵艦隊の優れたポルトガル海軍力と大砲技術の前に太刀打ちできなかった。しかし、春と夏の間、無敵艦隊が不在の間、ポルトガルの工場は非常に無防備だった。カリカットのザモリンの軍隊は、その間に 2 度コーチンを制圧しかけた。アフォンソ・デ・アルブケルケの指揮する第 5 無敵艦隊(1503 年) は、コーチンの工場を守るために小さな木造要塞 (サンティアゴ砦、すぐにマヌエル砦と改名される) を築いた。ロポ・ソアレス・デ・アルベルガリアの指揮する第6 無敵艦隊(1504 年) は、カリカットを悩ませて同盟都市を守るために、より大規模なポルトガル守備隊と小規模な沿岸警備隊を派遣した。しかし、数万人の軍隊を召集できるザモリンに対しては、これはまったく十分ではなかった。ザモリンの大軍はコーチンの戦い（1504年）で屈辱を受けたが、それは接戦であり、次回はもっと幸運に恵まれるかもしれない。

ザモリンは海軍力と大砲力の不均衡を是正することの緊急性をすぐに認識した。この目的のため、彼は香辛料貿易における古いパートナーに呼びかけた。ヴェネツィア人は既にザモリンがヨーロッパ製の大砲を鋳造するのを手伝わせるために数人の技術者を派遣していた。オスマン帝国も銃器をいくらか輸送していた。しかし、決定的に欠けていたのは海上でポルトガルに匹敵する艦隊だった。これはエジプトのマムルーク朝のスルタンだけが提供できるものだった。マムルーク朝のスルタンは艦隊を建造できる紅海の港をいくつか持っていた（特に最近拡張されたジェッダ）。しかし、ザモリン、ヴェネツィア共和国、グジャラート州のスルタン、海外のアラブ商人コミュニティの懇願にもかかわらず、マムルーク朝のスルタンはインド洋におけるポルトガルの脅威への対応が遅れていた。 1503年か1504年になってようやく、マムルーク朝のスルタンは行動を起こした。ポルトガルの妨害行為がマムルーク朝の財政に打撃を与え始めている（香辛料貿易と巡礼者の往来に伴う関税収入の減少）と、スルタン自身の財務官から報告があったのだ。こうしてスルタンはようやく行動を起こした。紅海の港湾に連合艦隊を建造し、インド洋からポルトガルを追い出すための秘密裏の準備が始まった。

1504年9月か10月（あるいは1503年？）、エジプトのマムルーク朝スルタン、アル＝アシュラフ・カンスフ・アル＝ガウリはローマに使節を派遣し、教皇がポルトガル人を統治するよう怒りを込めて要求し、ポルトガル人がメッカへのイスラム教徒巡礼者に対して行ってきたのと同じ仕打ちを聖地へのキリスト教徒巡礼者にも行うと脅した。スルタンの苦情は、心配した教皇ユリウス2世によってリスボンに伝えられた。しかし、それはポルトガル国王マヌエル1世に、眠れるマムルークの巨人が目覚めたこと、何か大きなことが起ころうとしていること、そして手遅れになる前にポルトガル人はインド洋における自らの地位を確保したほうがよいことを警告するだけに終わった。^[1]

ポルトガルの立場は実に不安定だった。インドだけでなく、東アフリカでもそうだった。ポルトガルにはマリンディ（メリンデ）という古くからの信頼できる同盟国がいたものの、マリンディまでの拠点は脆弱だった。東アフリカ沿岸を支配していた強力な都市国家キルワ（キロア）は、本来ポルトガルの侵略者に敵対的だったが、報復を恐れてこれまでは手をこまねいていた（キルワは1502年にヴァスコ・ダ・ガマから貢物を支払わされていた）。しかし、インド洋で本格的なイスラム艦隊がポルトガルに挑戦してきた場合、キルワはおそらく行動を起こす機会を捉えるだろう。スワヒリ海岸の仮想上の覇者として、キルワはおそらく、極めて重要なモザンビーク島（ケープ岬横断後の重要な寄港地）や魅力的な港町ソファラ（ポルトガルが利用しようとしていたモノマタパ金取引の集積地）を含む、東アフリカにおけるポルトガルの拠点をすべて封鎖できるだろう。 モンバサ（モンバサ）は、近隣のライバルであるマリンディを制圧し、この地域におけるポルトガルの唯一の同盟国を奪うことを喜んで行うだろう。

そこで、1505年のアルメイダ遠征、すなわちインド諸島への第7次無敵艦隊には、エジプト主導の連合軍が海軍攻撃部隊を編成する前に、インドにおけるポルトガルの立場をカリカットから、そして東アフリカにおけるキルワから守るという二重の目的があった。

アルメイダの任命

第7無敵艦隊は、これまでにない遠征となるはずだった。インド洋にポルトガル政府を樹立し、インド総督を任命することを目指していた。

これはポルトガル宮廷で長らく温められ、議論を呼んだ構想であった。ポルトガル国王ジョアン2世がインドへの航路開拓計画を考案した際、彼は主に私腹を肥やすことを念頭に置いていた。野心家で中央集権主義的な君主であったジョアン2世は、富こそが封建貴族への王室依存を打破し、権力を国王の手に集中させる手段だと考えていた。香辛料貿易は王室の財政を増強するための手段に過ぎなかった。ジョアン2世の後継者であるポルトガル国王マヌエル1世は、より伝統的な君主であり、高位貴族との交流を好み、より中世的な視点を持ち、宗教の普及と「聖戦」への熱意を抱いた。^[2]

マヌエル1世の治世の最初の数年間、インド遠征は主にヨハネス2世から引き継いだ「実利主義」派によって指揮された。彼らはインド遠征をヨハネス2世と同様に商業的な事業と捉え、それに応じて遠征の計画を調整した。しかし、初期のポルトガル無敵艦隊の成功は、今や他の勢力の関心を惹きつけた。ポルトガル宮廷の「中世主義者」、特にドゥアルテ・ガルヴァンは、インド遠征に十字軍のような華やかさを与え、イスラム教に対する聖戦における「新戦線」の幕開け、古きレコンキスタの再開と見せかけようとした。ガルヴァンは、マヌエル1世が自らエルサレム、さらにはメッカを征服するというロマン主義を公然と描いていた。^[3]

古来の実利主義者たちは、当然のことながら、自分たちの儲かる金儲けの事業を聖なる栄光を求める空想的な冒険に変えてしまう可能性に難色を示した。宮廷実利主義者で、有力なヴェドル・ダ・ファゼンダ（王室の執事）であったアルヴィート男爵ディオゴ・ロボのような人々は、インド艦隊がドゥアルテ・ガルヴァオン一派によって救世主的な探求に転用されるのを阻止するために奮闘した。

インド洋におけるポルトガルのすべての拠点を監督するために、インドにポルトガルの「副王」を設置するという決定は、1503年には既に構想されていた。これは中世主義者にとってある種の勝利を意味した。事実上、ポルトガルはもはや香辛料の交易だけでは満足せず、東部にキリスト教国家を建設し、宗教を広め、同盟を結び、イスラムの東側で聖戦を始めるつもりであると宣言したのである。マヌエルとガルヴァンの構想では、聖地自体に集中する二方面からのキリスト教徒の攻勢となるはずだった。西側への攻撃は、まさにその年にマヌエルによって引き継がれ、モロッコ（アガディール、モガドールなど）への遠征が再開された。

インドにおけるポルトガル国家の樹立には、より実際的な理由があった。ポルトガルがインド諸国と正式な条約を結ぶのを助けるためであった。カーザ・ダ・インディア（王立商業貿易会社）によって組織されたポルトガル領インド無敵艦隊は、1498年にヴァスコ・ダ・ガマが初めてインドを訪れて以来、毎年インドを訪れていた。しかし、その権限は不明瞭であった。彼らは主に訪問商人の護送船団として活動し、香辛料を購入して帰国していた。ポルトガル領インド無敵艦隊の艦長は、遠方のポルトガル王の大使であると主張し、王室の通信文書を配達していたが、インドの有力者たちは、これらの艦長が実際に誰かを代表しているのかどうか疑念を抱いていた。多くの人々は、彼らが単に権力欲の強い私商人や海賊であり、高貴な権威を偽って外国の有力者に代わって発言することで、自分に有利な貿易条件を引き出そうとしているのではないかと疑っていた。毎年交代する艦長と結ばれた条約は、毎年異なり、条件も頻繁に変更されたため、正式な条約というよりは、船体を埋め尽くすまでの一時的な合意に過ぎないと感じられた。カリカットのザモリンは、ある時、ポルトガル国王マヌエル1世の宮廷に大使を派遣するよう要求した。マヌエル1世は、無敵艦隊の艦長たちに自分の名において条約交渉を行う権限が本当にあるとは考えていなかったからだ。そのため、1505年にインド洋に恒久的なポルトガル国家「インド」を設立し、明確な政治的権限と、インドの無敵艦隊の艦長よりも上位の常任の地方総督を置き、彼らの行動を統制し、条件を執行できるようにすることは、インドの統治者の信頼を勝ち取り、ポルトガルが拘束力のある国家間貿易条約や同盟条約を交渉し、締結するために不可欠だった。

D.フランシスコ・デ・アルメイダ

第7無敵艦隊の司令官となる最初の副王は、1504年頃にトリスタン・ダ・クーニャに決定されました。マヌエル1世の有力な高貴な廷臣であり、王室顧問でもあったクーニャは、実務的な本能を備えており、年長者にも受け入れられました（クーニャは以前の無敵艦隊の艦艇艤装にも携わっていました）。しかし、1505年初頭、トリスタン・ダ・クーニャは視力障害に見舞われ、一時的に失明しました。その結果、フランシスコ・デ・アルメイダが後任に選ばれまし た。

フランシスコ・デ・アルメイダは、アブランテス伯爵ロポ・デ・アルメイダの次男でした。アルメイダ家は当時、ポルトガル国王マヌエル1世に最も強力かつ断固として声高に反対した一族であり、マヌエルの最大のライバルであるホルヘ・デ・レンカストレの主要な支持者でもありました。しかし、フランシスコはアルメイダ家において常に厄介者でした。若い頃、彼はポルトガル国王ジョアン2世（アルメイダ家はジョアン2世に忠誠を誓っていました）に対する少なくとも2つの陰謀に加担し、一時期追放されたことさえありました。

フランシスコ・デ・アルメイダの曖昧な忠誠心は、マヌエルにとって政治的な好機と捉えられたかもしれない。もし彼がこの士官候補生を育成できれば、マヌエルはアルメイダ家の残りの者を味方に引き入れるか、少なくとも彼らの反対勢力を弱める可能性があった。野心に燃えるフランシスコ・デ・アルメイダは、任命を受けるためなら何でもする覚悟だった。1505年1月、彼は恥ずべきことにレンカストレのサンティアゴ修道会を脱退し、マヌエルのキリスト修道会に入会した。その後まもなく、1505年2月27日にマヌエル1世から任命状を受け取った。

マヌエル1世はフランシスコ・デ・アルメイダを第7無敵艦隊の艦長に任命し、インドに3年間滞在する義務を負わせた。彼はインドにアンジェディヴァ、カンナノール、コーチン、キロンの4つの王城砦を建設した時点で初めて「副王」の称号を授かることとなった。^[4]

アルメイダは序文の中で、中世的な幻想とは距離を置き、控えめな言葉でマヌエル1世に計画を説明した。アルメイダの計画は、ポルトガル海軍がインド洋を縦横に航行できる程度の、戦略的な要衝に位置する沿岸部と島嶼部の重要な要塞を少数開設することであり、破滅的な大規模な領土征服は避けるというものだった。国王はこの計画を承認し、要塞の位置を自ら選定した。^[5]

ヴァスコ・ダ・ガマが副王に選ばれなかったのはなぜか、と不思議に思う人は少なくない。ガマは即位の礼状によってインディアスの問題について発言権を有していたにもかかわらず、なぜ副王に選ばれなかったのか？ 事実上、彼はその座を逃したに過ぎない。アルメイダ同様、ガマも野党サンティアゴなどと繋がりがあったが、国王の支持政党に鞍替えするのが遅く、国王が聞き入れる約束をしなかった。さらに、アルメイダは高貴な血筋であり、権力者であるアルメイダ家を支援することで、身分の低いガマ家よりも国王に大きな政治的利益を約束した（もっとも、1499年にヴァスコ・ダ・ガマがフランシスコ・デ・アルメイダの従妹であるカタリナ・デ・アタイデと結婚したことで、この2つの家は繋がりを持つようになったのだが）。さらに重要なことに、ガマの判断力も宮廷でひそひそと疑問視されていた。 1502年にヴァスコ・ダ・ガマがインドに派遣した第4次無敵艦隊は、成功しなかった。彼はザモリンとの和解に失敗し、さらにひどいことに、彼が残した叔父のビセンテ・ソドレ指揮下の沿岸警備隊のせいで、ポルトガルはインドにおける地位を危うく失うところだった。職務怠慢の責任はソドレ兄弟に当然負わされるべきだが、宮廷では、巡視隊の失敗は少なくとも部分的にはガマの責任でもあるという考えがあった。ガマはソドレ兄弟の任命に固執していた。ガマは彼らの使い魔であり上司でもあったため、彼らの計画を全く知らなかったはずがない。さらに、ガマは少々気が散っていた。彼は依然として、与えられたシネスの町の支配を確保しようとしており、そのことで国王を延々と悩ませていた。その結果、ガマは当時、マヌエルの宮廷ではあまり歓迎されていなかった。

艦隊

第七無敵艦隊は、インドに派遣されたポルトガル艦隊の中で最大の規模を誇った。21隻（ボン・ジェズスを別に数えると22隻）の艦隊には、1,500人の武装兵と1,000人の乗組員、その他が乗っていた。（以下のリストは正式なリストではなく、様々な矛盾する記録に基づいてまとめられた暫定的なリストである。）

船名	キャプテン	注記
大型船 （ナウ）
1.ボン・ジェズス	D.フランシスコ・デ・アルメイダ	船の存在は不明。聖ジェロニモの愛称かもしれない。
1a.サン・ジェロニモ	ルイ・フレイレ・デ・アンドラーデ	400t、1の代わりに旗艦になる可能性がある。アンドラーデは復帰するよう指定。
2.サン・ラファエル	フェルナン・ソアレス	ドイツ人のハンス・マイヤーを乗せて帰還予定
3.リオナルダ	ディオゴ・コレイア	400トン、ドイツ人バルタザール・シュプレンガーを乗せ、帰還予定
4.ジュディア	アンタン・ゴンサルヴェス	セジンブラのアルカイデ。ヘンリー時代の探検家と同じ名前（おそらく息子）で 、帰還予定だった。
5.ボタフォゴ	ジョアン・セラン	400トン。セランは水先案内人のみで、船長は不明。セランはインドに留まるよう指示された。コーチン の新船長、D・アルバロ・デ・ノローニャを乗せていた可能性もある。 セランの兄弟フランシスコ・セランと、彼らの従兄弟で若きフェルディナンド・マゼランがこの艦隊と共にインドへ向かったことは知られているが、どの船に乗っていたかは定かではない。[6]
6.マダレナ	ロポ・デ・デウス/ゴエス・エンリケス	ロポは船長兼水先案内人として出発した。おそらく、カンナノールの将来の船長となるD・ロウレンソ・デ・ブリトを乗せていたと思われる。
7.フロール・デ・ラ・マール	ジョアン・ダ・ノヴァ	400トン。第3無敵艦隊（1501年）のベテラン提督。インド哨戒の指揮を任される。
8.サン・ガブリエル	ヴァスコ・ゴメス・デ・アブレウ	アブレウは紅海の哨戒 に任命された
9.コンセパオン	セバスティアン・デ・ソウザ	第2分隊の旗艦 、アンジェディヴァの将来の船長であるD.マヌエル・パサーニャを乗せて
10.ベラ	ペロ・フェレイラ・フォガサ	赤道付近で沈没、将来のキルワの船長。
11.サンタ・イアゴ	ペロ・デ・アナイア	400トン、ソファラの将来の船長、タグス島 で沈没、出発せず、後にソファラの別の分隊を率いた
小型船 （ナベタ）
12.サン・ミゲル	フランシスコ・デ・サ/フェルナン・デカ	モンバサで戦死。ロドリゴ・ラベロに引き継がれた。
13.エスペラ	フェリペ・ロドリゲス
14. 不明	アロンソ/フェルナン・ベルムデス	カスティーリャ語
15. 不明	ロポ・サンチェス	カスティーリャ船、ケリマネ近郊で行方不明。
カラベル
16. 不明	ゴンサロ・デ・パイヴァ	第1小隊の斥候
17. 不明	アンタン・ヴァス	アントニオ・ド・カンポ（今年は出航しなかった）と混同されることもある。
18. 不明	ゴンサロ・ヴァス・デ・ゴエス	キルワに巡視船として残された
19.サン・ジョルジェ	ジョアン・オメン	ケープ岬で分離、マリンディで再合流、キロン 虐殺を誘発、船はヌーノ・ヴァス・ペレイラに渡される
20. 不明	ロポ・チャノカ	ケープで別れ、マリンディで再会
21. 不明	ルーカス・ダ・フォンセカ/ダフォンセカ	岬で別れ、ソファラ・ナウスと共に1506年まで渡らなかった。

正確な構成、船名、船長名については、様々な年代記作者の間で食い違いがある。 ジョアン・デ・バロスは22隻の船と20人の船長を報告している。 ^[7] カスタニェダはキャラック船15隻とキャラベル船6隻、船長20人としている。ガスパル・コレイアは大型キャラック船（ナウス）8隻、小型船（ナベタ）6隻、キャラベル船6隻、船長21人としている。レラカオン・ダス・ナオスはキャラック船14隻、キャラベル船6隻、船長22人としている。^[8]

第 7 回インド無敵艦隊の描写 (アルメイダ、1505 年)、『Livro de Lisuarte de Abreu』より、1505 年頃。 1565年

11隻の大型キャラック（ナウ）は300～400トン（あるいはそれ以上）の船で、そのほとんどはインドに帰還することになっていた。小型キャラック（ナベタ）（150～250トン）とキャラベル（100トン未満）は、様々な哨戒任務のためインドに留まるよう指示された。

艦隊の旗艦については混乱が生じている。ほとんどの資料ではサン・ジェロニモ号とされているが、サン・ラファエル号だったと主張する資料もある。この混乱は、フェルナン・ソアレス（サン・ラファエル）が1506年初頭の帰投艦隊の艦長（capitão-mor）に任命されたという事実に起因する可能性がある。しかし、往路では、サン・ジェロニモ号には副王アルメイダが乗艦していたようだ。いくつかの資料では旗艦をボン・ジェズス号としているが、この名前の船はほとんどのリストに掲載されていないため、これはサン・ジェロニモ号の愛称である可能性がある。

いくつかの船名は以前の艦隊から引き継がれています。大型キャラック船（400トン以上）として知られるサン・ジェロニモ号は、第4次無敵艦隊（1502年）におけるヴァスコ・ダ・ガマの旗艦と同一であった可能性があります。400トン級の美しさで名高いフロール・デ・ラ・マール号とリオナルダ号は、同じ遠征で活躍した船です。

第七無敵艦隊には民間人も多数参加していました。少なくとも2隻の船、サン・ラファエル号とリオナルダ号、そしておそらく3隻目（旗艦サン・ジェロニモ号）は個人所有で、外国商人によって艤装されていました。アウクスブルクとニュルンベルクの有力な銀商人一族を代表するドイツ人金融家たちは、1500年代にリスボンに上陸し始め、ポルトガルの香辛料貿易への参入を熱望していました。ドイツ人はそれまでの艦隊から遠ざけられていたが、王室がアルメイダのためにできるだけ大規模な艦隊を編成することに熱心だったため、1504年後半にようやく契約を取り付けた。^[9]ウェルザーとフェーリン の連合体はルーカス・レム（1503年後半にリスボンに到着していた）を代表として、この遠征で2万隻のクルザードを沈めた。フッガー、ホッホシュテッター、イムホフ、ゴッセンブロート、ヒルシュフォーゲルからなる別のドイツ連合体も1万6千隻で参加した。亡命フィレンツェの金融家バルトロメオ・マルキオンニを筆頭とした、主にジェノバ人からなるイタリア連合体は2万9400隻を投資した。^[10] 少なくとも1隻の船、おそらくジュディア号（あるいはボタファゴ号）は、リスボンの商人フェルナン・デ・ロローニャが率いる現地の連合によって艤装されました（自然な転写エラーにより、ジュディア号はインド号と記録されることもあります）。

民間参加者の条件は争点となった。民間参加者は、インドで香辛料を購入するために（王室の代理人に頼るのではなく）独自の民間代理人を派遣する許可を国王から得た。しかし、契約が締結され資金の大半が費やされた後の1505年1月1日、マヌエル1世は、今後すべての民間参加者は帰国後、香辛料の積荷を国王の代理人を通して固定価格で販売することを義務付ける勅令を出した。商人が自由市場で自分の裁量で販売することを許可しないという命令だ（つまり、国王の取り分であるベレンのビンテナとその他の該当する関税を支払った後、積荷の価値の約30％）。^[11] 第七無敵艦隊の民間業者は、この勅令が自分たちに遡及適用されるべきではないと主張して訴訟を起こした。

ペロ・デ・アナイアのサンティアゴ号（ヌンシア号とも呼ばれる）が出発直後、テージョ川の港で沈没したことを受け、直ちに6隻の艦隊が編成され、1ヶ月後に出航した。この艦隊はアルメイダの艦隊に追いつくことはなかったものの、その一部とみなされることもある。ペロ・デ・アナイアはソファラに要塞を築き、その後、2隻を現地の哨戒用に確保し、残りの4隻をインドへ送り、ドン・フランシスコ・デ・アルメイダの指揮下に入れた。

船名	キャプテン	注記
ナウス
22. 不確か	ペロ・デ・アナイア	ソファラ号の旗艦、船長。 この船は後にパイオ・ロドリゲス・デ・ソウザによって 1506 年にインドへ運ばれた。
23.エスピリトサント	ペドロ・バレット・デ・マガリャエス	400トン。ケリマネでサンチェス号の乗組員の残骸を発見。 インド行きの予定だったが、キルワの沖で座礁。
24.サント・アントニオ	ジョアン・レイテ	1506 年にペドロ・バレート・デ・マガリャンイスによってインドに運ばれた船。
カラベル
25.サン・ジョアン	フランシスコ・デ・アナイア	ソファラでの哨戒任務に就く。後にモザンビーク近海で行方不明となる。
26. 不明	マヌエル・フェルナンデス（デ・メイレレス）	ソファラの係員。 1506年にホルヘ・メンデス・チャコトがインドへ運んだ船
27.サンパウロ	ジョアン・デ・ケイロス	ソファラでの哨戒任務に就く。その後モザンビーク近海で行方不明となる。

最終的に、1505年9月（あるいは11月）、サイド・バルブードの指揮の下、2隻からなる3回目の小規模な遠征隊がリスボンから派遣されました。これは、南アフリカで失われたと考えられていた以前の艦隊の3隻の船の行方を追う捜索救難任務でした。その後、インド洋に現存する要塞を調査し、マヌエル1世からの更なる指示を記した書簡を副王アルメイダに届けることが目的でした。

船名	キャプテン	注記
28.フリオア	サイド・バルブード	ナウは1506年にインドへ向かいました。
29. 不確か	ペドロ・クアレスマ	キャラベル船; ソファラに残った。

つまり、1505 年にポルトガルからインド洋に向けて出航した船は合計 29 隻で、そのうち 21 隻はアルメイダの指揮下、6 隻はアナイアの指揮下、2 隻はバルブードの指揮下でした。

ミッション

第7艦隊の任務は、間もなくエジプト主導の連合艦隊が出航する前に、インド洋におけるポルトガルの地位を恒久的に確保することであった。これは、ポルトガルの勢力に対する地域の主要な脅威、具体的にはカリカット（インド）とキルワ（アフリカ）といった都市国家を殲滅するために必要なあらゆる手段を講じることを意味した。同時に、艦隊は地域のポルトガル同盟国（インドのコーチン、カナンノール、キロン、アフリカのマリンディとソファラ）の支援を強化し、主要な中継地点（例えばアンゲディヴァ）に要塞を築き駐屯させることで、ポルトガル海軍がインド洋全域で作戦行動を行えるようにする必要があった。

前述の通り、ドン・フランシスコ・デ・アルメイダは出発時に第 7 無敵艦隊の少佐に任命され、要塞が建設された後にのみ「インド総督」の称号 (および関連する特権) を取得することを許可されました。

アルメイダには、建設予定の要塞の指揮官に任命された貴族が数人同行した。マヌエル1世の指示（レジメント）によれば、指揮官の順番は以下の通りであった。^[12] (1)ソファラの要塞にはペロ・デ・アナイア、(2)キルワの要塞にはペロ・フェレイラ・フォガサ、(3)アンジェディバ島の要塞、あるいは、幸運にも場所が見つかれば紅海河口に建設予定の要塞にはマヌエル・パサニャ、 (4) 既存のコーチンの要塞にはドン・アルバロ・デ・ノローニャ、(5)キロンに建設予定の要塞にはドン・ロウレンソ・デ・ブリト（結局、カンナノールではなく）である。

艦隊にはコーチンの中央政府のために数人の人物も乗っていた。国王は100人の戟兵からなる軍団を副王の護衛として手配したが、これは主にアルメイダがインドの王子たちの儀式の壮麗さに感銘を与え、それに匹敵できるようにするためであった。アルメイダの要請により、マヌエル国王は法学博士ペロ・ゴディンスをアルメイダの法律家 ( ouvidor ) 兼法律顧問に任命した。副王の個人秘書に加えて、マヌエル国王は (アルメイダに相談することなく) ガスパール・ペレイラをポルトガル領インド担当の万能国務長官(' Secretário da Índia' ) に任命することを決定した^[13]。 しかし、国務長官の正確な権限と機能は明確に定義されていなかったため、野心的なペレイラはポルトガル領インド政府の大きな部分を自分の地位に取り込もうとし、アルメイダと頻繁に衝突することになった。

1504年の第六無敵艦隊では、マヌエル・テレス・デ・ヴァスコンセロスが3隻（または4隻）の小規模なインド沿岸哨戒隊の艦長に任命された。第七無敵艦隊に随伴する10隻の小型船（ナベータとキャラベル船）は、アフリカとインドに分散されることになっていた。アルメイダに内緒で、マヌエル1世はジョアン・ダ・ノヴァ（1501年の第三無敵艦隊のガリシアの元提督）に、マヌエル・テレスからインド沿岸哨戒隊を引き継ぐ秘密の任務を与えた。これは、副王としてアルメイダが自らの候補者（乗客として同行する息子のロウレンソ・デ・アルメイダ）をその役職に就かせる権利があるという思い込みを侵害するものだった。ヴァスコ・ゴメス・デ・アブレウは、グアルダフイ岬沖の哨戒隊長の任務を受け、紅海河口付近のアラブ船舶を襲撃し、エジプト艦隊に警戒するよう指示された。

インドの巡視隊は、インド海岸をカンベイまで、そしてその先まで航海し、望む支配者には貢物と引き換えに和平を申し出るよう指示されている。ソファラとキルワを拠点とする東アフリカの巡視隊は、（マリンディを除く）すべてのイスラム教徒の船舶を襲撃し、特に金などの積荷を押収することになっている（イスラム教徒とキリスト教徒の間の一般的な「聖戦」を口実に）。アルメイダはまた、1502年にキルワから課された年間貢物を徴収し、拒否された場合はキルワを攻撃するよう指示されている。彼はまた（前任者とは異なり）、コーチンのトリムンパラ・ラージャが要請した場合のみ、かつザモリンが国外居住していたアラブ人（「メッカのムーア人」）をその都市と港から追放するという条件で、カリカットのザモリンと和平を結ぶことも許可されている。

遠征の一部は純粋に商業的な、従来通りの香辛料輸送であった。サン・ジェロニモ号、サン・ラファエル号、リオナルダ号、ジュディア号、および/またはボタフォゴ号は（少なくとも一部は）民間商人が所有・艤装し、その他の大型ナウは王室のカーサ・ダ・インディアが所有・艤装した。第七無敵艦隊と共に出発した合計11隻の大型キャラック船（ナウ）は、直ちに帰還することが期待されていた。アルメイダは、商船が香辛料を満載するにつれて、帰路を3隻ずつに分けるよう指示していた。フェルナン・ソアレス（サン・ラファエル）は、最初の帰還艦隊の艦長にあらかじめ指名されていた。

最後に、アルメイダは「セイロン、ペグー、マラッカ、そしてその地域の他の場所や物を発見する」ための遠征を手配し始めるように指示されました。 ^[14]

ペロ・デ・アナイアの船（サンティアゴ）が出発直後にテージョ川河口で沈没したため、計画は若干修正された。アナイア率いる6隻の艦隊が急遽編成され、要塞建設のための資材を積んでソファラへ別々に出発した。そのうち2隻はアナイアの息子フランシスコ・デ・アナイアの指揮下でアフリカ沿岸の哨戒任務に就き、残りの4隻はインドへスパイス輸送のため派遣されることとなった。

最後に、年末の航海に出たシデ・バルブード号とペドロ・クアレスマ号は、捜索救助任務を遂行した後、要塞を点検し、国王からのさらなる指示を記した手紙を要塞の司令官とアルメイダ副王に届けることになっていた。

往航

1505年3月25日 - 第七無敵艦隊はリスボンを出航した。出航直後、ペロ・デ・アナイアの船サンティアゴ号がテージョ川河口で沈没し、リスボン港へ引き返す必要に迫られた。修理を待つ代わりに、アルメイダの航海を続行させることが決定された。アナイア周辺に新たに6隻の艦隊が編成され、後日出発することとなった。^[15]

1505年4月6日、第七無敵艦隊はカーボベルデを通過し、補給のためポルト・デ・アレ（セネガル）に短時間停泊した。 ^[16] インド艦隊の大規模攻撃を聞きつけた地元のウォロフ族の首長が随行員と共に海岸に現れた。ジョアン・ダ・ノヴァは国王との交渉のため派遣され、艦隊のために新鮮な牛肉を含む物資を確保した。^[17]

1505 年 4 月 25 日、アルメイダはセネガルを出港し、艦隊を 2 つの別々の分隊に分割しました。彼は、セバスティアン デ ソウザ (コンセプサオン) とロポ サンチェス (名前不明)の 2 隻の船と 5 隻のキャラベル船で構成される高速戦隊を編成しました。アルメイダは、貴族のD・マヌエル・パサーニャ（またはペサーニャ、有名なポルトガル・ジェノバ提督の子孫）を高速艦隊の提督に任命した（アルメイダがパサーニャにその栄誉を与えたのは、マヌエル王が密かにパサーニャをアルメイダの後継者に指名していたという誤った憶測からだと言われている。）^[18] アルメイダ自身が率いるもう1つの低速艦隊は、他の12隻のナウと残りの1隻のキャラベル船（ゴンサロ・デ・パイヴァのキャラベル船。低速船の前方灯火兼偵察船として働くことになっていた）で構成されていた。

1505年5月4日、赤道付近で、アルメイダ艦隊の船の一つ、ベラ号（ペロ・フェレイラ・フォガサ船長率いる）に水漏れが発生し、沈没し始めた。^[19] 乗組員と積荷は他の船に分配された。アルメイダ艦隊は11隻のナウとゴンサロ・デ・パイヴァのキャラベル船1隻にまで縮小された。この時点で海上にいた2つの艦隊は以下の表にまとめられている（fl = 旗艦、nta = ナベタ、cv = キャラベル船を除くすべての大型ナウ）。

第 1 飛行隊 (フランシスコ デ アルメイダ)	第二飛行隊 (マヌエル・パサーニャ)
1.ルイ・フレイレ・デ・アンドラーデ（サン・ジェロニモ、フロリダ州）	1. セバスティアン・デ・ソウザ（フロリダ州コンセプカン）
2. フェルナン・ソアレス (サン・ラファエル)	2. ロポ・サンチェス（NTA）
3. ディオゴ・コレイア（リオナルダ）	3.アントン・ヴァス（CV）
4. アンタン・ゴンサルベス (ジュディア)	4. ゴンサロ・ヴァス・デ・ゴエス（CV）
5. ジョアン・セラン（ボタフォゴ）	5. ジョアン・ホメム (サン・ジョルジェ、CV)
6. ロポ・デ・デウス（マダレーナ）、	6. ロポ・チャノカ（CV）
7. ジョアン・ダ・ノヴァ(フロール・デ・ラ・マール)	7. ルーカス・ダ・フォンセカ（CV）
8. バスコ・ゴメス・デ・アブレウ（サン・ガブリエル）
9. フランシスコ・デ・サ（サンミゲル島、中部）
10.フェリペ・ロドリゲス（エスフェラ、イタリア）
11. フェルナン・ベルムデス（nta）
12. ゴンサロ・デ・パイヴァ（CV）

1505年5月18日、ペロ・デ・アナイアは6隻の艦隊（ナウ船3隻、カラベル船3隻）を率いて出航した。これは第7無敵艦隊の第三艦隊とみなせる。この艦隊はソファラを目指していた。（アナイアのソファラ遠征を参照）

1505年6月26日 - アルメイダの艦隊は喜望峰を迂回する難航を強いられたが、対岸で激しい嵐に遭遇し、数隻の船が漂流した。アルメイダはモザンビーク海峡を進み、プリメイラス諸島（アンゴシュ沖）に上陸。そこでマストを修理し、行方不明になった艦隊の船を待った。この間、アルメイダはゴンサロ・デ・パイヴァのキャラベル船をモザンビーク島のポルトガル商館に派遣し、以前の遠征から帰還したポルトガル船が残した手紙を収集させた。そこにはインドの情勢に関する最新情報が含まれている可能性があった。

1505 年のアフリカにおける第 7 無敵艦隊の航路。紫 = D. フランシスコ デ アルメイダの主力艦隊。緑 = ペロ・デ・アナイアの飛行隊

1505 年 7 月 18 日 プリメイラ諸島に数週間滞在した後、アルメイダの飛行隊が再編成されました。アルメイダは戦隊に所属する 12 隻の船のうち、ジョアン セラオン(ボタフォゴ) とバスコ ゴメス デ アブレウ (サン ガブリエル) の 2 隻だけを失っていることに気づきました。アルメイダは、7月18日までに彼らの消息も、ゴンサロ・デ・パイバ（まだモザンビークへの用事中）の消息も聞かず、さらに言えば、7月18日までにマヌエル・パサーニャの戦隊の消息も聞かず、続行することを決意し、北へ出航した。モザンビークを迂回し、アルメイダはパイバの遅れの原因を調査するためにフェルナン・ベルムデスの船員を島に派遣し、その間に残りの艦隊をキルワに向けて前進させた。

マヌエル・パサーニャの艦隊は、ケープ岬横断において、それほど幸運ではありませんでした。7隻のうち、一緒にいられたのはわずか3隻だけでした。セバスティアン・デ・ソウザ（コンセイプソン）のナウ船と、アンタン・ヴァスとゴンサロ・ヴァス・デ・ゴエスのキャラベル船です。残りの4隻は散り散りになりました。後に判明した彼らの運命は以下のとおりです。

• ジョアン・オメンのキャラベル船はケープタウンを広く回り込み、南アフリカの未知の小島群にたどり着いた（彼はすぐにそれらを「サンタ・マリア・ダ・グラサ」、「サン・ジョルジェ」、「サン・ジョアン」と名付けた）。^[20] その後、ケープタウンの反対側のどこか（おそらくモッセル湾）で、オメンはロポ・チャノカのキャラベル船に遭遇し、一緒に進むことにした。モザンビーク海峡の速い流れに巻き込まれ、2隻は東アフリカ沿岸をはるか北方へ（他のすべての船を追い越して）あっという間に流され、マリンディのすぐ南にある浅瀬の多い小さな湾にたどり着いた。^[21]船が損傷したため、2人はそこに停泊し、他の船に助けを求めるためにマリンディまで陸路で歩くことにした。しかし、まだ誰もそこに来ていないので、2人は待つことにした。^[22]
• ロポ・サンチェスのキャラベル船は、さらに悲劇的な運命を辿る。岬を越えた後、航路への進入を誤り、コレンテス岬付近で座礁した。船は浅瀬で完全に粉砕された。ロポ・サンチェスは乗組員にキャラベル船の再建を命じたが、乗組員の約半数（約60名）が従わなかった。彼らの中の「海の弁護士」たちは、キャラベル船の喪失により船長の乗組員に対する権限が失われたと主張した（サンチェスが外国籍（カスティーリャ国籍）であることは、彼の主張を不利にした）。反乱を起こした乗組員、約60名の船員は、陸路でソファラまで行進することを決意した。しかし、補給品も明確な指示もなく、彼らは悲惨な旅をすることとなった。彼らのほとんどは、病気、飢餓、寒さ、地元民との衝突により、道中で命を落とした。あるグループはソファラで捕らえられて牢獄に入れられたが、別のグループはケリマネ郊外にたどり着いた。サンチェスと共にキャラベル船の再建に携わった乗組員については何も知られていない。彼らは再び出航し、海上で亡くなったと推測されている。
• ルーカス・ダ・フォンセカ（ダフォンセカ）のキャラベル船は、ケープ岬横断中に方向を見失ってしまいました。正確な航海地は不明です。最終的にモザンビーク島に辿り着きましたが、時すでに遅しでした。第七無敵艦隊の残りの艦隊はすでに出航しており、モンスーンの風向きも逆転していたのです。フォンセカのキャラベル船はモザンビーク島付近で停泊せざるを得ず、翌年（1506年）、ソファラ・ナウス号と共にモザンビークを横断しました。

キルワの占領、サンティアゴ砦

キルワ市( Quíloa )、c. 1572年

1505年7月23日、フランシスコ・デ・アルメイダはわずか8隻の船を率いてキルワ（キロア）島に到着した。ポルトガル王に支払うべき年間貢物（ 1502年に課せられた）を徴収しようと、アルメイダは敬礼砲を発射したが、その丁重な態度に対する返答がなかったため、ジョアン・ダ・ノヴァを派遣してその理由を尋ねさせた。フランシスコ・デ・アルメイダとキルワの強権的な支配者エミール・イブラヒム（ミール・ハブラエモ）の間でメッセージが行き来し、後者は会談を避けるために全力を尽くしているように見えた。ついに、アルメイダは街を攻撃することを決断した。アルメイダは500人のポルトガル兵を2つのグループに分け、1つは自身の指揮下、もう1つは息子のロウレンソ・デ・アルメイダの指揮下とし、島の両側に上陸させ、エミールの宮殿へと進軍させた。抵抗はほとんどなく、エミール・イブラヒムは多くの支持者とともに街から逃亡した。^[23]

キルワに入ると、アルメイダは政治的和解の組織化に着手する。エミール・イブラヒム（ミール・ハブレーモ）は簒奪者であり、正当なスルタンであるアル・フダイル（アルフダイル、キルワ・スルタン国を参照）を打倒して殺害した大臣であったため、アルメイダは自らの支配者を押し付けることを決めた。彼の選択は、キルワの裕福な貴族であるムハンマド・イブン・ルクン・アド・ディン（アルコーネまたはアンコーニ）であった。彼は以前にポルトガルとの同盟を推進し、さらに最近では、メッセージの段階で密かにジョアン・ダ・ノヴァと接触していた。ムハンマド・アルコーネはその地位を受け入れ、ポルトガルへの貢物を尊重することに同意する。アルメイダは正式な戴冠式を行うために金の王冠（コーチンのために用意されたもの）さえも作り出す。しかし、王族の血筋ではないムハンマド・アルコーネは、キルワのスルタンの王位に就くことは憲法上不適切であることを認識している。そのため、アルコーネは、自分は「一時的に」王位に就いているに過ぎないと主張し、ムハンマド・イブン・アル＝フダイル（ミカンテ、イブラヒム首長によって暗殺された故スルタンの息子）を後継者に任命することを主張している。

アルメイダにとってはそれで十分だった。ポルトガル人はキルワ島に要塞を築き始め、サンティアゴ砦（またはサン・チアゴ砦、現在のジェレザ砦）と名付けた。^[24]これは東アフリカにおける最初のポルトガル砦であった。アルメイダはキルワに550人（その半数はアルメイダの部下だったのだろうか？）のポルトガル軍を駐屯させた。指揮官はペロ・フェレイラ・フォガサ（難破したベラ号の元船長）で、行政官はフランシスコ・コウチーニョであった。フェルナン・コトリムは代理人に任命され、内陸部の金取引に最大限貢献するよう指示された。^[25]

キルワで最終的な調整が進められている間、ゴンサロ・デ・パイヴァとフェルナン・ベルムデスがモザンビーク島への寄り道からようやく到着した。彼らは、帰還中の第六無敵艦隊のロポ・ソアレス・デ・アルベルガリアが残した手紙を携え、インドの情勢に関する最新情報を伝えていた。アルメイダがモンバサンによるポルトガル同盟軍マリンディへの​​攻撃（1503年、ラバスコとサルダニャによって撃破） について知ったのは、おそらくロポ・ソアレスの手紙からだろう。

キルワにいる間、アルメイダの戦隊の行方不明の船の 1 つ、ジョアン セラオン(ボタフォゴ) がキルワ港に到着します。しかし、アブレウのサン・ガブリエルはいまだ行方不明で、マヌエル・パサーニャの戦隊の艦艇に関する消息もまだない。

モンスーンの時期を懸念したアルメイダは、移動を決意した。行方不明の船が彼に追いつくよう、旅程表のコピーをキルワに残した。また、マヌエル・パサニャに、彼のキャラベル船の一隻をキルワに残して現地の哨戒任務に就かせるよう指示を残した。残りの艦隊は8月8日にキルワを出発した。

モンバサの略奪

1505年8月13日 - アルメイダの艦隊は、ポルトガルと同盟を結んだマリンディの古くからのライバルである島の都市モンバサ（モンバサ）の前に威嚇的に停泊した。港の偵察に出航していたゴンサロ・デ・パイヴァのキャラベル船は、モンバサの沿岸砲（明らかに以前のポルトガル船の難破船から回収されたもの）の砲撃を受けた^[26]。反撃により大砲は沈黙した。

アルメイダはモンバサに最後通牒を送り、ポルトガルへの従属と貢納と引き換えに和平を申し出た。しかしモンバサはこれを即座に拒否し、「モンバサの戦士はキルワの雌鶏ではない」と反論した。キルワへの攻撃を知ったモンバサは既に軍を動員し、大陸から多数のバントゥー族の弓兵を雇い、街の周囲に展開させていた（そして間もなくさらなる展開が予想されていた）。

モンバサ市(モンバサ)、c. 1572年

アルメイダは海岸砲撃を開始しますが、防御された都市にはほとんど影響を与えませんでした。ポルトガル軍による波止場襲撃（ジョアン・セラオン率いる）と中央海岸での襲撃（アルメイダの息子ロレンソ率いる）は反撃され、最初のポルトガル軍の死傷者が出た。

苛立ちを募らせたアルメイダは、別の攻撃計画を練る。翌日の夜明け、若きロウレンソは再び大部隊を率いて中央の浜辺に集結する。同時に、手漕ぎボートに乗った小部隊が埠頭に忍び込み、騒々しく襲撃を開始する。前日の攻撃の繰り返しのように見え、モンバサの守備隊はこの2点に注目する。しかし、これは単なる陽動であり、フランシスコ・デ・アルメイダ自身が迂回して、島の街の比較的防御の弱い場所に攻撃部隊の主力を上陸させることができた。

キルワとは異なり、モンバサ人は街の狭い路地で激しい抵抗を繰り広げた。しかし、最終的にアルメイダはスルタンの宮殿に辿り着き、占領した（ただし、宮殿は無人だった）。その後まもなく戦闘は終結し、バントゥー族の弓兵たちは本土へ撤退を開始し、モンバサの人々も彼らと共に逃亡を試みた。スルタンの宮殿周辺の見晴らしの良い場所に陣取ったポルトガル軍のマスケット銃とクロスボウによって、多くの民が敗走中に倒れた。

その後、アルメイダは空になった街をポルトガル軍に明け渡し、略奪を行った。約200人のモンバサ人捕虜（主に女性と子供）がポルトガル軍に奴隷として連れ去られた。 ^[27]

略奪は多かったものの、ポルトガル側も大きな損害を被った。少なくとも5人が死亡し、多数が負傷した。犠牲者の中には、キャラベル船サン・ミゲル号の船長フランシスコ・デ・サ（フェルナン・デサとも）も含まれていた。彼の船は騎士ロドリゴ・ラベロ（ボテリョとも）の手に渡った。

キルワとは異なり、アルメイダはモンバサを占拠するつもりはなかった。しかし、強風のため、しばらくの間港に足止めされた。この停泊中に、アルメイダ艦隊最後の残党、バスコ・ゴメス・デ・アブレウ（サン・ガブリエル号）がマストを折損した状態でモンバサ港に漂着した。しかし、パサーニャ艦隊の消息は依然として不明である。

マリンディを直接訪問することができなかったアルメイダは、フェルナン・ソアレス（サン・ラファエル）とディオゴ・コレイア（リオナルダ）の2人の船長をマリンディへ派遣し、スルタンに敬意を表し、モンバサ襲撃について報告させた。彼らはすぐに戻り、新鮮な物資とマリンディのスルタンの祝辞と褒賞だけでなく、アルメイダが大いに驚いたことに、パサーニャ隊の2隻のキャラベル船の船長、ロポ・チャノカとジョアン・オメンも連れて来ていた。彼らは、マリンディ近くの湾に流され、陸路で町にたどり着き、そこでアルメイダの船長に発見されたと報告した。アルメイダは、2隻のキャラベル船を湾から回収し、インド洋を渡る自分の隊に合流するよう命じた。

1505 年 8 月 27 日、アルメイダはパサーニャ艦隊の残りをこれ以上待つことを望まず、当時指揮下にあった 14 隻の船とともにインド洋横断に向けて出航しました。

インドのアルメイダ

アンジェディヴァのサン・ミゲル要塞

アンジェディバ(アンジェディバ、アンジャディップ)、c。 1865年

1505年9月13日 - アルメイダはインド海岸のアンジェディヴァ島（アンゲディヴァ、アンジャディップ）に上陸した。リスボンで受けた命令に従い、アルメイダは直ちに島にポルトガルの要塞、サン・ミゲル・オブ・アンゲディヴァの建設を開始した。主に地元の石と粘土を用いて建設された。また、聖母マリアの泉教会（ノッサ・セニョーラ・ダス・ブロタス）も建立した（コーチンの教会が建てられた正確な時期によっては、これがアジア初の ローマ・カトリック教会となる可能性もある）。

建造中、アルメイダはジョアン・オメン率いる2隻のキャラベル船を派遣し、海岸沿いを急行させてカンナノール、コーチン、キロンにあるポルトガルの商館を視察させ、第7無敵艦隊のインド到着を知らせた。ゴンサロ・デ・パイヴァとロドリゴ・ラベロ率いる2隻のキャラベル船は、カリカット行きの船舶を拿捕するため、近隣で海賊行為を行う任務に就いた。

アンジェディヴァ島は、イスラム教のビジャプールとヒンドゥー教のヴィジャヤナガルという大敵国の国境付近に位置している。そのため、この地域は緊張地帯となっており、要塞や海賊が徘徊している。アルメイダは本土に新たな国境の砦が築かれているのを察知し、息子のロウレンソ・デ・アルメイダ率いる武装部隊を派遣し、アンジェディヴァ島への脅威とならないよう視察させた。

この行動（およびキルワとモンバサの運命に関する知らせ）を受けて、チンタコラ^[28]とオノル（ホンナヴァル）の知事は、贈り物とポルトガルとの休戦の約束を持って、アンゲディバのアルメイダに使者を急いで派遣した。

インドのマラバール海岸における第 7 無敵艦隊 (フランシスコ デ アルメイダ艦隊) の到着ルート、1505 年

9月下旬/10月上旬 - 建造期間中、マヌエル・パサーニャ率いる第二艦隊の残余の艦艇（パサーニャを乗せたセバスティアン・デ・ソウザのコンセプサオン号とアンタン・ヴァスのキャラベル船の2隻にまで減少）がアンゲディバに到着。アルメイダがキルワに残した指示に従い、パサーニャは3隻目の艦艇、ゴンサロ・ヴァス・デ・ゴエスのキャラベル船をキルワに哨戒に出していた。パサーニャは当然のことながら、行方不明のキャラベル船2隻（ジョアン・オメン号とロポ・チャノカ号）がアルメイダの元で無事であることを知り大喜びしたが、残りの2隻（ケリマネ沖で座礁）のロポ・サンチェス号とルーカス・ダ・フォンセカ号（おそらく今頃はモザンビークに無事だが、モンスーンシーズンが過ぎているため海を渡るには遅すぎる）の消息は未だに不明である。

建設が完了し、アルメイダはマヌエル・パサーニャをアンジェディヴァのサン・ミゲル要塞の艦長に任命し、ジョアン・セラオンの指揮下、80人の軍隊、ガレー船、2隻のブリガンティン（現地調達？）からなる守備隊を率いました。彼はドゥアルテ・ペレイラという要素も残している。

オノールへの襲撃

1505年10月16日、アルメイダの艦隊がアンジェディヴァを出航する途中、彼はシャラヴァティ川河口にあるオノール（ホンナヴァル）を再度視察することにした。オノールはティモジャ（またはティマヤ）として知られるヒンドゥー教徒の海賊の拠点であった。ティモジャは以前の艦隊に幾度かのトラブルを引き起こしており、アルメイダはアンジェディヴァにも再びトラブルを引き起こすのではないかと懸念していた。

アルメイダは、オノール港にティモハの船と並んで多数のアラブ船が停泊しているのを見て、自分の疑念が確証されたと確信した。アルメイダはオノールの支配者たちが停戦協定を破ったと非難し、港町への攻撃を命じた。激しい抵抗があったが、ポルトガル軍は港を略奪し、焼き払い、街に侵入した。彼らが宮殿に近づくと、総督は和平を懇願した。その過程で負傷したアルメイダは戦闘を中止した。

その後、海賊ティモジャとオノルの知事（ヴィジャヤナガル王国の家臣）^[29]は、家臣の誓いを立て、アンジェディヴァのポルトガル人を邪魔しないことを約束しました。

カンナノーレのサンタンジェロ砦

カンナノール(カヌール、カンヌール)、c。 1572年

1505 年 10 月 24 日 – フランシスコ アルメイダはオノールからカンナノールまで南に航海し、古いポルトガルの工場を訪問しました。古参のゴンサロ・ヒル・バルボーサの援助を得て、彼はカンナノールのコラティリ・ラージャから市内にポルトガルの砦を建設する許可を取り付けた。

[時期を特定するのは少々難しい。ファーガソン（1907年、302ページ）は、1505年10月の到着直後に着工したと示唆しているが、ガスパール・コレイアは1506年5月に着工したと述べている。ダミアン・デ・ゴイス（150ページ）によると、アルメイダの計画ではカンナノールの砦の建設ではなく、キロンの砦の建設が明記されていたため、許可が求められたのは、以下に概説するキロンの出来事の後、つまり1505年11月頃 だった可能性が高い。]

カンナノールのサンタンジェロ要塞が完成すると、アルメイダはそれをキロンにあらかじめ任命されていた船長である D. ローレンソ・デ・ブリト (高貴な人物で、マヌエル 1 世の杯持ちだったらしい) と、新任のロポ・カブレイラ (長く務めたゴンサロ・ジル・バルボーサの後任) および「グアダラハラ」として知られるカスティーリャの貴族に治安判事として引き渡した。alcaide-mor ) カンナノールの。^{[30]アルメイダは150人の守備隊と2隻の巡視船、ロドリゴ・ラベッロ（}サン・ミゲル？）とフェルナン・ベルムデス のナベタを率いてブリトを離れる。^[31]

この時点で、3つの要塞（キルワ、アンジェディバ、カンナノール）を建設したフランシスコ・デ・アルメイダは正式に信任状の封印を開き、「インド総督」の称号を取得し、ポルトガル領インドの初代総督として3年間の任期を正式に開始しました。

カンナノール滞在中、アルメイダは南インドのヒンドゥー王国ヴィジャヤナガルの統治者ナラシンハ・ラオ（ポルトガル語ではナルシンガと呼ばれていた）の使節団を迎え、ポルトガルとヴィジャヤナガル帝国の正式な同盟（王族の結婚によって強化される）を提案した。^{[32]ナラシンハ・ラオは最近、}バトカル（バテカラ）周辺のマラバール海岸の小地域を獲得していたため、ポルトガルがアラビアとペルシャからの軍馬の輸入を妨害しないように気を配っていたものと思われる。軍馬は彼の軍隊にとって非常に重要であった。

キロン虐殺

1505年10月、アルメイダがオノールとカンナノールで忙しい中、ジョアン・オメンの先遣隊がキロン（クーラン、コーラム）に到着した。現地のポルトガル人代理人アントニオ・デ・サとキロンの摂政たちの間で争いが続いている最中だった。デ・サは、カリカットから到着したばかりのイスラム教徒の香辛料商人一行を締め出すようキロン当局を説得しようとしたが、無駄だった。オメンのキャラベル船が港に到着したのを見て、デ・サはすぐに船長を説得し、港内のイスラム教徒の船に乗り込んでマストと帆を切り落とすという突飛な計画に協力させた。オメンはすぐに同意し、これは速やかに実行されたが、船に干渉するなという命令が露骨に無視されていたキロン当局は大いに驚いた。

オメンがキロン港から出航し、アルメイダと合流するやいなや、キロンで反ポルトガル暴動が勃発した。市内にいたポルトガル人、代理人とその助手たちは地元のシリア系キリスト教会に立てこもったが、教会は暴徒によって焼き払われ、ポルトガル人は虐殺された。

1505年10月30日 – アルメイダはカンナノールを去り、コーチンへ向かいます。しかし到着するとすぐに、アルメイダはクイロン虐殺の劇的なニュースと、その事件におけるジョアン・ホメムの挑発的な役割を知ります。激怒したアルメイダはジョアン・ホメムを降格させ、彼のカラベル船であるサン・ジョルジェ号を新しい船長ヌーノ・ヴァズ・ペレイラに引き渡した。^[33]

アルメイダは関係修復を望み、20歳の息子ロウレンソ・デ・アルメイダに率いられたナウ船3隻とキャラベル船3隻を率いてキロンへ遠征隊を直ちに派遣した。何もなかったかのように振る舞い、交渉で解決に至ればと願うという指示だった。しかし、ポルトガル艦隊の接近を察したキロン市は防衛網を固め、ポルトガル艦隊の上陸を阻止した。ロウレンソは町への砲撃とキロン港に停泊中の商船（主にカリカット所有）の焼き討ちに留まり、不機嫌そうにコーチンへと帰還した。

インドにおけるポルトガルの主要な商館であり同盟国であった三大商館の一つ、キロンが今やポルトガルの手に落ちた。セイロンや東方諸国に近接していたキロンは、三大香辛料市場の中でも最も優良な市場を有していたため、これは甚大な打撃であった。カンナノールのサンタンジェロ砦（上記参照）の建設は、キロン（当初の砦の建設地）がもはや選択肢になくなった後にようやく始まった可能性が高い。

コーチンでの戴冠式

1505年12月 – その間にコーチに戻り、アルメイダはコーチのマヌエル砦（1503年に建設）を強化し、守備隊をコーチンの新しいキャプテンであるD・アルバロ・デ・ノローニャ（1504年に第6回無敵艦隊に同行したマヌエル・テレス・デ・ヴァスコンセロスを補佐）の下に置いた。古参のディオゴ・フェルナンデス・コレイアがリスボンに戻ることになったため、アルメイダはコレイアのアシスタントを長年務めたロレンソ・モレノをコーチンの新戦力に昇格させる。^[34]

アルメイダは、ポルトガル国王マヌエル1世が忠実な同盟者であるコーチンのトリムンパラ王への贈り物として送った金冠を提示する。しかし、この頃には既に退位していたようで、アルメイダは後継者の戴冠式で金冠を用いた。バロスはナンベアドーラと呼んでいるが、おそらくコーチン王ウンニ・ゴダ・ヴァルダ（カンダゴラ）と同一人物であろう。これにより、アルメイダはカリカットのザモリンへの未だ残っていた忠誠を正式に解消した。^[35]

サン・カエターノ要塞、ソファラのアナイア

1505年9月4日、ペロ・デ・アナイア率いる6隻のソファラ艦隊（「第三艦隊」）は、やはり多少の困難を伴いながらも喜望峰を迂回して通過した。しかし、最終的にソファラ港に停泊した。彼の艦隊の一隻が、ケリマネ沖で、ロポ・サンチェスのキャラベル船の生存者5人が飢えに苦しみ、半死半生の状態にあるのを発見し、悲惨な体験を語った。

ソファラ市(チェファラ)、c. 1572年

ペロ・デ・アナイアは、ソファラの老いた盲目のシェイク、イスフ（バロス・イチュフ、ゴエス・イチュフ）と謁見する。イスフはかつてキルワ王国の属国であったが、独自の道を模索しており、1502年にはヴァスコ・ダ・ガマ（第4無敵艦隊）と通商条約を締結していた。アナイアはイスフに、市内にポルトガルの恒久的な商館と要塞を建設する許可を求める。

アルメイダによるキルワとモンバサへの攻撃の知らせを受け、イスフはソファラが少しでも反抗的な態度を見せれば同様の運命を辿るかもしれないと確信し、取引が成立した。イスフは善意の証として、ロポ・サンチェス号の生存者20人をアナイアに引き渡した。^[36]

ソファラにあるポルトガルのサン・カエターノ要塞の建設が直ちに始まります。資格に従って、ペロ・デ・アナイアはソファラ要塞の「少佐」として指揮を執り、マヌエル・フェルナンデス（デ・メイレレス？）は指揮官として指揮を執る。

バルブードの捜索救助活動

1505年9月（または11月^[37]）、シデ・バルブード（ナウ・フリオア）とペドロ・クアレスマ（名前は不確かなキャラベル）の船が、ポルトガル国王マヌエル1世からの指示書を乗せて、ソファラのアナイアとインドのアルメイダに向けて リスボンを出航した。

しかし、これらの手紙を届ける前に、バルブード号とクアレスマ号は南アフリカ沿岸で捜索救助活動を行うよう指示を受けていた。彼らは、コレンテス岬付近で行方不明となった以前の無敵艦隊の3隻の行方不明船、具体的にはフランシスコ・デ・アルブケルケとニコラウ・コエーリョの船（ともに第5無敵艦隊（1503年）所属）、そしてペロ・デ・メンドンサの船（第6無敵艦隊（1504年）所属）を捜索していた。

2隻の救助船はその後数ヶ月間、喜望峰からナタールまで南アフリカ沿岸を捜索した。モッセル湾付近でペロ・デ・メンドンサの船の焼け焦げた船体らしきものを発見したが、生存者はいなかった。他の2隻の船の痕跡も見つからなかった。

帰還艦隊

フランシスコ・デ・アルメイダ副王は3年間インドに留まる予定だったが、第7無敵艦隊の大型船は香辛料を積んでリスボンに戻ることになっていた。キロンの商館は閉鎖されていたものの、ポルトガル船はカンナノールとコーチンで（そして海賊行為によっても）十分な香辛料を確保し、帰還を開始した。

アルメイダはインドに10隻の大型ナウを保有している。9隻は彼と共に来たもので、1隻は第 6無敵艦隊が残したものだった。リスボンで起草された指示書には、積荷が積まれたら3隻ずつに分けて送り返すようアルメイダに勧告されていた。

1506年1月2日 –第1回帰還艦隊– 第1回帰還艦隊はコーチンを出航する準備を整えた。年代記には多少の差異があるものの、フェルナン・ソアレスが総指揮する5隻の艦隊で構成されていたと思われる。^[38]

• 1.サン・ラファエル– フェルナン・ソアレス
• 2.サン・ジェロニモ– ルイ・フレイレ・デ・アンドラーデ
• 3.ジュディア– アンタン・ゴンサルベス
• 4.コンセプト– セバスティアン・デ・ソウザ
• 5.ボタフォゴ– マヌエル・テレス・デ・ヴァスコンセロス

ボタフォゴ号を除き、すべての船は持ち帰った船長によって回収された。ボタフォゴ号は、コーチンの船長マヌエル・テレス（ 1504年に第6無敵艦隊によって任命された）が交代したが、ボタフォゴ号は例外である。ボタフォゴ号の元の船長 ジョアン・セランはインドに留まり、インド沿岸警備隊のキャラベル船を指揮している。この艦隊のうち、2隻はドイツ人所有（サン・ラファエル号とサン・ジェロニモ号）、1隻はフェルナン・デ・ロローニャ（おそらくジュディア号、あるいはボタフォゴ号）、そして2隻は王室所有（コンセプサン号とボタフォゴ/ジュディア号 - ロローニャが所有していない方）であることに注目されたい。

1506年1月21日 –第二次帰還艦隊　最初の帰還から数週間後、第二次帰還艦隊はカンナノールを出航した。3隻の艦船はディオゴ・コレイア（リオナルダ- 3隻目のドイツ艦）の総指揮下にあった。この艦隊は、カンナノールのゴンサロ・ヒル・バルボサ（1500年に第二次無敵艦隊によってコーチンに就任）とコーチンのディオゴ・フェルナンデス・コレイア（ 1502年に第四無敵艦隊によって就任- 艦隊の艦長とは別人）という2人の元帥を乗せて帰還した。

• 6.リオナルダ– キャプテン ディオゴ・コレイア
• 7.マダレナ– おそらくロポ・デ・デウスが船長。元因子ディオゴ・フェルナンデス・コレイアを運ぶ
• 8. 不明（旧第6無敵艦隊） - 艦長も不明。元工作員ゴンサロ・ヒル・バルボサを乗せている。

1506年2月第三回帰還船団ついに第三回帰還船団が出発した。この船団は2隻のみで構成され、フランシスコ・デ・アルメイダがマヌエル1世に宛てた公式報告書とインド象の赤ちゃんを乗せていた。

• 9.サン・ガブリエル– バスコ・ゴメス・デ・アブレウ
• 10.フロール・デ・ラ・マール–ジョアン・ダ・ノヴァ

彼の指示によれば、ヴァスコ・ゴメス・デ・アブレウとジョアン・ダ・ノヴァの両者は哨戒任務にとどまるはずだった。しかしアルメイダは、紅海にポルトガルの恒久的な基地が設立されるまでは非現実的であるという理由で、アブレウの任命を取り消した。アルメイダは、インド沿岸哨戒を引き継ぐ任務についていたジョアン・ダ・ノヴァを抑え、ノヴァの船である400トンを超える巨大船フロール・デ・ラ・マールはインドの哨戒船としては役に立たないと述べた。ベンバナード礁湖やケララ州のどの背水域にも入ることはできないだろう。アルメイダはアブレウとノヴァに、自分たちはインドに留まり、他の船長の指揮下で船を送り返すという選択肢を提示した。アブレウとノヴァの両者はリスボンに戻ることを選んだ。

その結果、アルメイダはインド沿岸を巡視する9隻か10隻ほどの小型ナウ船／キャラベル船を、巡視船長のいない状態で残すこととなった。副王としての立場から、アルメイダは精力的な息子であるロウレンソ・デ・アルメイダをインド海域の艦長（Capitão -mor do mar da India）に任命した。

リスボン到着

3 度の帰還艦隊は、1506 年にそれぞれ異なる時刻に、異なる事件を伴ってリスボンに到着しました。

1506年5月23日、フェルナン・ソアレス率いる最初の帰還船団がリスボンに到着し、大きな話題を呼んだ（到着が早かったことに加え、主に民間の船を満載に積み込み、ドイツとイタリアへの大量の書簡を送ったため）。マヌエル・テレス率いるボタフォゴ号は、先に散り散りになっていたが、6月に到着する予定だった。もう一つ注目すべき点は、フェルナン・ソアレスの帰還船団がマダガスカル島（イルハ・デ・サン・ロウレンソ）の東を通る帰路を設定したと言われていることである。これは東インド諸島からの外側のルートが帰路に使用された初めての事例であり、マダガスカル島東岸が島であることが確認された初めての事例でもある。^[39]

1506年11月15日 -ディオゴ・コレイア率いる第二回帰還艦隊がリスボンに到着。しかし、3隻目の船であるロポ・デ・デウスのマダレーナ号はモザンビーク島での修理のため遅れ、1507年1月まで到着しない。

1506年12月 -第三次帰還艦隊がリスボンに到着。実際には、アルメイダの公式報告書と子象を乗せたヴァスコ・ゴメス・デ・アブレウの サン・ガブリエル号のみがリスボンに到着した。ジョアン・ダ・ノヴァのフロール・デ・ラ・マール号はザンジバル島沖でトラブルに見舞われ、修理のため8ヶ月間停泊せざるを得なくなった。ノヴァ号はリスボンには戻らず、1507年2月にモザンビークで救助され、1506年に出航した第8次ポルトガルインド無敵艦隊に併合された。

当然のことながら、3 隻の帰還艦隊はいずれも到着が遅すぎたため、次の無敵艦隊、1506 年 4 月にトリスタン・ダ・クーニャの指揮下で出航した第 8 インド無敵艦隊の装備に影響を与えることができませんでした。その年の 8 月にインドに到着する予定でしたが、第 8 無敵艦隊はモンスーンの風に乗れず、アフリカで冬を越すことになり、1507 年になってようやく到着しました。

余波

フランシスコ・デ・アルメイダ率いる第7無敵艦隊は、ポルトガルをインド洋で強固な地位へと押し上げた。ポルトガルは現在、インド洋に5つの要塞拠点を有している。アフリカのキルワとソファラ、インドのアンジェディバ、カンナノール、コーチンである。インド洋に新たなポルトガル国家が樹立されたのである。

概して、それは大成功を収めた艦隊だった。3つの新たな砦が築かれ、キルワ、モンバサといった潜在的な敵国が壊滅し、帰還艦隊は大量の香辛料を持ち帰った。

しかし、一見順調に見えた作戦も1506年に急速に難航し、カンナノール、アンジェディバ、ソファラ、キルワで深刻な問題が浮上した。

市	ルーラー	設立	キャプテン	要素	パトロール隊長
1.ソファラ （チェファラ）	シェイク・イスフ	サン・カエターノ要塞 （1505年建造）	ペロ・デ・アナイア （？男性）	マヌエル・フェルナンデス・デ・メイレレス	フランシスコ デ アナイア (カラベル船 2 隻)
2.モザンビーク （モザンビーク）	シェイク・ザコエハ？	（工場設立1502年）	該当なし	ゴンサロ・バイショ	該当なし
3.キルワ （キロア）	スルタン・ムハンマド・アルコーネ	ゲレザ砦 （1505年建造）	ペロ・フェレイラ・フォガッサ (男子550名)	フェルナン・コトリム	ゴンサロ・ヴァズ・デ・ゴエス (1 カラベル)
4.マリンディ （メリンデ）	バウリ・シェイク	（工場設立1500年頃）	該当なし	ジョアン・マチャド	該当なし
5.アンジェディヴァ （アンゲディヴァ）	該当なし	サン・ミゲル要塞 （1505年建造）	マヌエル・パサニャ （80人）	ドゥアルテ・ペレイラ	ジョアン・セラオン (ガレー船 1 隻、ブリガンティン船 2 隻)
6.カナノア （カノノール）	コラティリ・ラジャ	サンタンジェロ要塞 （工場 1502、要塞 1505）	D. ロレンソ・デ・ブリト (男子150名)	ロポ・カブレイラ	ロドリゴ・ラベッロ とフェルナン・ベルムデス。 (ナベタ2枚)
7.コーチン （コーチム）	トリムンパラ・ラジャ	フォート・マヌエル （工場1500、砦1503）	D. アルバロ・デ・ノローニャ （？男性）	ロウレンソ・モレノ	ロウレンソ・デ・アルメイダ （？）
8.キロン （（クーロン）	ゴヴァルダナ・マルタンダの摂政	（工場1503）	該当なし	アントニオ・デ・サ	該当なし

参照

• ソファラへのポルトガル遠征 (アナイア、1505 年)
• ポルトガル領インド艦隊
• ポルトガル領インドの総督
• ポルトガル領インド
• フランシスコ・デ・アルメイダ
• 第一次ポルトガル・マラバル戦争

注記

1. マムルーク朝スルタンが教皇に宛てた手紙は、ダミアン・デ・ゴイスの『年代記』 124～125ページに転写されている。1505年6月付けのマヌエル1世による教皇への返信も転写されている。また、『バロス書簡』（Dec. I, Lib. 8, c. 2）も参照。
2. スブラマニヤム（1997年：55頁）
3. スブラマニヤム（1997年：55頁）
4. ローガン（1887年：312ページ）
5. クニャ（1875年：301ページ）
6. キャメロン（1973年：19ページ）
7. Barros Dec. I、Bk. VIII、c.3 p.195 バロスはリストに船の名前をあげていません（ただし、後でいくつかの船の名前を挙げます）。彼は、22隻の船があり、20人の船長の名前を挙げていると述べている。バロスはフェリペ・ロドリゲスのことを忘れ、主要なリストからペロ・デ・アナイアの名前を省略している（ただし、「ペロ・ダ・ニャヤ」が6隻の船団を率いてソファラに向かったと続けて指摘している）。彼はルイ・フレイレ・デ・アンドラーデを単に「ルイ・フレイレ」、フェルナン・ベルムデスを「ベルムム・ディアス、フィダルゴ・カステルハノ」、フランシスコ・デ・サを「フェルナンド・デサ・デ・カンポ・マイオール」、ルーカス・ダ・フォンセカを「ダフォンセカ」と呼んでいる。他の名前のバリエーションの中で、バロスは「ロポ・デ・デオス」を使用し、ゴンサロ・バス・デ・ゴエスを「デ・ボエス」と呼んでいます。
8. Ferguson (1907: p.290-91)も参照
9. Lach (1965: p.108-09)
10. ゴジーニョ (1963、vol. 3、p.58);ラッハ (1965: p.108-09)
11. Lach (1965: p.109-10)
12. この連隊の概要は主にダミアン・デ・ゴイス（v.2、p.150-51）から引用されている。
13. カステッロ・ブランコ（2006年：60ページ）
14. ファーガソン（1907年：288ページ）
15. バロス（195ページ）の22隻の船と20人の船長のリストにおいて、アナイアの名前は明らかに省略されている。バロスは沈没については触れず、アナイアがソファラの分隊と共に後に出発したことのみを記している。
16. クインテラ、285ページ
17. バロス、195ページ
18. Barros p.196 ではパカーニャについては言及しておらず、第 2 戦隊はコンセプソン艦長セバスティアン・デ・ソウザの下に配置されたとのみ述べている
19. バロス、197ページ
20. ダミアン・デ・ゴイス (p.157)
21. 年代記作者、例えばGóis、p.157では、ケニア湾の名前は「セントヘレナ」であると報告されています。
22. 貴族として初めて海に出たとき、ジョアン・オメンは船の側面にニンニクとタマネギを吊るすよう命じたことで有名です。これは、自身と乗組員が右舷と左舷を区別しやすくするためでした。オメンの命令は、現代の赤と緑の灯火のように、「ニンニクへ！」または「タマネギへ！」と叫ばれました。
23. Theal (1907: p.248ff)。
24. アルメイダがまさにその年の1月にサンティアゴ修道会を脱退していたことを考えると、この元の名前は注目に値する。しかし、バロスが指摘しているように、キルワが陥落した7月25日が聖ヤコブの祝日でもあることから、この名前が付けられたと考えられる。
25. シール（1907：247）
26. シール（1907年：248ページ）
27. 年代記作者たちは、アルメイダが捕らえた他の800人も解放したことを熱心に指摘し、これをアルメイダの寛大さの証として称賛し、他の船長、特にガマやアルバカーキが通常行っていた残酷な扱いと対比させています。(Theal, 1907: p.251)
28. 別名「シンカトラ」または「シンタコラ」は、ドゥアルテ・バルボサ（p.78）によって、「アガリ」川（おそらくカリ川、アンジェディヴァのすぐ北）の河口にある港と要塞として記述されている。そのため、シンカトラは現在のサダシヴガドの位置とされることが多い。しかし、クニャ（1875:p.304）は、さらに南のアンコラに位置している。これは、シンタコラがバテカラの臣民であったと主張するヴァルテマ（p.120）の主張と一致する。
29. 少なくともルドヴィコ・ディ・ヴァルテマによれば（p.121-22）
30. バロス（第2巻、344-45ページ）
31. バロス（第2巻、344-45ページ）
32. ローガン（1887年：312-3）
33. バロス、350ページ
34. カスタニヘダ、第2巻、70ページ
35. バロス（第2巻、351ページ以降）は後継者を「ナンベアドーラ」と呼んでいる。しかし、コーチンの戦い（1504年）では、後継者は「カンダゴラ」と呼ばれている。戴冠式の際の発言の中で、バロスは、名前は伏せられているもののより正当な後継者であるコーチンのトリムンパラ・ラージャがいたと述べている。しかし、彼はザモリンのために戦い、勘当された（エダパリのエルカノルのことだろうか？）。
36. バロス、第2巻、366ページ
37. バロス（第2巻、360ページ）は9月を主張し、ファーガソン（1907年、302ページ）は1505年11月19日を出発日として挙げている。
38. 正確な帰還日は年代記によって異なり、例えばカスタニヘダは11月26日としている。ここではファーガソン（1907:295）が分類した詳細に従う。
39. バロス (v.2, p.359)。マダガスカルの西海岸は、1500年にディオゴ・ディアスによって初めて発見された。ある（信頼性の低い）年代記作者（ガスパール・コレイア(p.418)）は、1503年のディオゴ・フェルナンデス・ペレイラの往路で既に外側のルートが航行されていた可能性があると主張している。しかし、フェルナン・ソアレスによる東海岸の発見は、より広範な裏付けを得た最初の事例である。

出典

• ドゥアルテ・バルボサ（1518年頃）『ドゥアルテ・バルボサの本』 [ML・デイムズ訳、1918～1921年、 インド洋に面する国々とその住民の記録、全2巻、2005年再版、ニューデリー：アジア教育サービス]
• ジョアン・デ・バロス(1552–59) Décadas da Ásia: Dos feitos、que os Portuguezes fizeram no descubrimento、e conquista、dos mares、e terras do Oriente。。 【12月私、リブ7。]
• フェルナン・ロペス・デ・カスタンヘダ(1551–1560) História do descobrimento & conquista da Índia pelos portugueses [1833 年版]
• ガスパール・コレイア(1550 年代頃)レンダス・ダ・インディア、最初のパブ。 1858 ～ 1864 年、リスボン: アカデミア レアル ダス サイエンス。
• ダミアン・デ・ゴイス(1566–67)クロニカ・ド・フェリシッシモレイ D. マヌエル
• ジェロニモ・オソリオ(1586)デ・レバス・エマヌエリス[翻訳] 1752年、J・ギブス著「エマニュエル・ロンドン治世下のポルトガル人の歴史：ミラー」
• ルドヴィコ ディ ヴァルテマ(1510)ルドヴィコ デ ヴァルテマ ボローニャ旅行記(JW ジョーンズによる 1863 年の翻訳、ルドヴィコ ディ ヴァルテマの旅、エジプト、シリア、アラビア砂漠、アラビア フェリックス、ペルシャ、インド、エチオピア、西暦 1503 年から 1508 年、ロンドン: ハクルート協会。オンライン)

セカンダリ:

• カンポス、JM (1947) D. Francisco de Almeida、1° Vice-rei da Índia、リスボン: マリーニャ社説。
• Castello-Branco、TMS de (2006) Na Rota da Pimenta。リスボン: プレゼンサ。
• Cunha, JG da (1875)「アンゲディヴァ島の歴史的・考古学的概要」、王立アジア協会ボンベイ支部誌、第11巻、p. 288-310オンライン
• ダンヴァース、FC（1894）「インドにおけるポルトガル人、その東方帝国の興隆と衰退の歴史」、全2巻、ロンドン：アレン。
• ファーガソン、D. (1907)「1506年のポルトガル人によるセイロンの発見」、王立アジア協会セイロン支部誌、第19巻、第59号、p. 284-400、別刷
• Godinho、Vitorino Magalhães (1963) Os Descobrimentos ea economia mundial。第 2 版 (1984 年)、全 4 巻。リスボン: エディトリアル・プレゼンサ。
• ラハ、ドナルド F. (1963) 「ヨーロッパの形成におけるアジア：第1巻 ― 発見の世紀」1994年版、シカゴ：シカゴ大学出版局。
• Logan, W. (1887) Malabar Manual、2004年再版、ニューデリー：アジア教育サービス。
• マシュー、KS（1997）「インド海軍とポルトガルの遭遇：強みと弱み」クルップ編『インドの海軍の伝統』ニューデリー：ノーザンブックセンター。
• ニューイット、MD（1995）『モザンビークの歴史』ブルーミントン：インディアナ大学出版局。
• Quintella、Ignaco da Costa (1839–40) Annaes da Marinha Portugueza、2 巻、リスボン: Academia Real das Sciencias。
• Subrahmanyam, S. (1997) 『ヴァスコ・ダ・ガマの経歴と伝説』ケンブリッジ、イギリス：ケンブリッジ大学出版局。
• シール、GM（1898）『ヨーロッパ各地の図書館・文書館所蔵の南東アフリカ記録 ― 第2巻』、ロンドン：ケープ植民地総督のためのクロウズ社。[ガスパール・コレイア著作の一部英訳]
• Theal, G.. M. (1902) 『南アフリカ史の始まり』 ロンドン: アンウィン
• Theal, GM (1907) 『ザンベジ川以南のアフリカの歴史と民族誌 - 第1巻、1505年から1700年までの南アフリカにおけるポルトガル人』ロンドン: Sonneschein.
• ホワイトウェイ、RS（1899）『インドにおけるポルトガル勢力の台頭、1497-1550年』ウェストミンスター：コンスタブル。

先行 第 6 無敵艦隊 (ロポ ソアレス デ アルベルガリア、1504 年)

ポルトガル領インド無敵艦隊 第 7 回無敵艦隊 (1505 年)

後継者 第 8 回ポルトガル領インド無敵艦隊 (クーニャ、1506 年)