セビリア地下鉄1号線

シウダーエクスポ - オリバールデキントス
シウダーエクスポ - オリバールデキントス
	プエルタ・ヘレス駅
概要
状態	稼働中
所有者	アンダルシア州
ロケール	セビリア
駅	21 （+1予定）
サービス
タイプ	高速輸送
システム	セビリア地下鉄
オペレーター	フェロック。アンダルシアフンタ; とグローバルビア
車両	CAF ウルボス 2
歴史
オープン	2009年4月2日
テクニカル
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
ルートマップ
ルートマップ
	伝説
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スペイン、セビリアの地下鉄路線

セビリア地下鉄の1 号線は、首都セビリアとシウダーエクスポ (マイレナデルアルハラフェ)、サンファンデアズナルファラチェ、クイント (ドスエルマナス) を結んでいます。

歴史

セビリア地下鉄 1 号線は、2000 年にアンダルシア州政府によって承認された路線の中で、1970 年代と 1980 年代に建設されたインフラの大部分を活用している唯一の路線です。

具体的には、この新プロジェクトには、ネルビオン駅とラプラタ駅間、およびこの路線沿いにあるネルビオン駅、グランプラザ駅、イ・デ・マヨ駅、アマテ駅、ラプラタ駅を結ぶ5km以上のトンネルが含まれます。現在の1号線はマイレナ・デル・アルハラフェ市で建設が始まり、後に路線の残りの区間に延長されました。

2005年8月、トンネル掘削機の稼働が開始されましたが、セビリアの不均質な土壌による遅延と予備調査の遅れにより、パルケ・デ・ロス・プリンシペス駅とサン・ベルナルド駅間の最初の2.5kmトンネルの完成までに1年半以上を要しました。2つ目のツイントンネルはわずか6ヶ月強、2008年4月21日に完成しました。^[1]

説明

セビリア地下鉄1号線は、マイレナ・デル・アルハラフェのシウダー・エクスポ駅を起点とし、まずは地下街を走り、カヴァレリ駅に到着します。その後地上に出て、サン・フアン・デ・アスナルファラッシュの高架部分まで進み、再び地下街の低地を走ります。

この路線は高架橋でSE-30高速道路を横断し、セビリアのブラス・インファンテ駅まで地上を走行します。そこからは地下を走り、ロス・レメディオス地区（将来的には路線と接続予定）に停車します。 ）、プラド・デ・サン・セバスティアン（将来の路線接続））、そして郊外列車との乗り換えが可能なサン・ベルナルド駅を経由します。その後、ネルビオン駅、1.º de Mayo駅（将来4号線と接続予定）、パルケ・アマテ駅、コチェラス駅を経由します。

コチェラス駅を過ぎると路線は地上に戻り、高架橋でSE-30号線を再び横断してグアダイラ駅に到着します。この駅は現在運休中ですが、郊外列車との乗り換え駅となる予定です。路線は地上を進みパブロ・デ・オラビデ駅まで行き、さらに高架橋でウトレラ高速道路を横断してモンテキント駅に到着します。モンテキントには4つの地下鉄駅があります。終点のモンテキント駅は、地下鉄とバス路線の乗り換え駅として機能します。

注目すべきは、1号線は将来の路線と直接接続していないことである。セビリア地下鉄の。

一般的な特徴

工法： トンネル掘削機、開削工法、高架橋工法。
平均深度: 16 メートル (52 フィート)。
費用:約6億5000万ユーロ。
サービス対象自治体： 4つ。
対象となる地区: 4 つ。
対象人口:約227,974人
年間利用者数:約22,690,753人(2024年)
1日あたりのユーザー数:約61,997人(2024年)

手術

スケジュール

閉店時間は、線路沿いの他の駅で待っている人々へのサービス提供を継続するために、いずれかの始発駅から始まる最終列車の出発と一致します。

時刻表
平日	オープニング	終わりに
月曜日から木曜日まで	6時30分	23:00
金曜日および休業日の前の平日	6時30分	2時
土曜日	7時30分	2時
日曜日および休業日	7時30分	23:00
*2009年から適用

セグメンテーション

セビリア地下鉄1号線では、始発駅から終点駅までの移動に必要な区間乗換回数に応じて、様々な料金が設定されています。そのため、路線は料金の異なるゾーンに細分化されており、各ゾーンは概ねセビリア市町村の境界線と、路線が通る都市圏の他の地域の境界線と一致しています。ブラス・インファンテ駅とパブロ・デ・オラビデ駅は、3つのゾーンを結ぶ2つの結節点となっており、各ゾーンからこれらの2つの駅へ移動する利用者は、区間乗換料金を支払う必要はありません。

駅

自治体	地区	駅	オープン	接続
シウダーエキスポ - オリバールデキントス
マイレナ・デル・アルハラフェ	シウダード・エキスポ	シウダード・エキスポ	2009	M-101、M-150、M-151、M-152、M-153、M-155
マイレナ・デル・アルハラフェ	シウダード・エキスポ	カヴァレリ	2009	M-150、M-151、M-152、M-153、M-155
サン・ファン・デ・アスナルファラッシュ	バリオ・アルト	サンファンアルト	2009	M-150、M-151、M-152、M-153、M-155
サン・ファン・デ・アスナルファラッシュ	バリオ・バホ	サン・ファン・バホ	2009	パノラマエレベーター M-101、M-150、M-151、M-152、M-153、M-154A、M-154B、M-155
セビリア	ロス・レメディオス	ブラス・インファンテ	2009	41、A2 M-140、M-150、M-151、M-152、M-153、M-162
		ロス・プリンシペス公園	2009	5、6、C1、C2 M-140、M-150、M-151、M-152、M-153、M-162
		キューバ広場	2009	5、40、A2 M-140、M-150、M-151、M-152、M-153
	カスコ・アンティグオ	プエルタ・ヘレス	2009	T1 メトロセントロトラム 3、5、21、37、40、41、C3、C4、A2、EA M-140、M-151、M-152、M-153
	カスコ・アンティグオ	プラド・デ・サン・セバスティアン	2009	（建設中） T1 メトロセントロトラム 1、21、22、25、26、28、29、30、31、34、37、38、C1、C2、C3、C4、EA、CJ、LE、LN、A5 M-121、M-122、M-123、M-130、M-131、M-132、M-132B、M-133、M-134、M-221
	ネルビオン	サンベルナルド	2009	T1 メトロセントロトラム 22、25、26、28、29、38、52、B4、C1、C2、A5、EA、CJ、LE、LN M-121、M-122、M-123、M-130
		ネルビオン	2009	T1 メトロセントロトラム 5、22、28、29、32、52、B3、B4、C1、C2、A4、EA M-121
		グランプラザ	2009	5、22、29、32、52、B3、B4、A4 M-121、M-122、M-221
	セロ・アマテ	1.º de Mayo	2009	5、24、52
		アマテ	2009	24、25、52
		ラプラタ	2009	25
		コチェラス	2009	26
		パブロ・デ・オラビデ	2009	TM アルカラデグアダイラトラム (建設中) 38 M-123、M-130
ドス・エルマナス	クイント	コンデキント	2009	M-123、M-130
		モンテキント	2009	M-130
		エウロパ	2009	M-130
		オリバー・デ・クイントス	2009	M-130、M-133

参考文献

^ "地下鉄でネルビオンとアカバの鉄道を管理する".ディアリオデセヴィラ.es 。2025 年3 月 9 日に取得。

[1] "地下鉄でネルビオンとアカバの鉄道を管理する".ディアリオデセヴィラ.es 。2025 年3 月 9 日に取得。