シェード・ローマン橋

シェード・ローマン橋
シェード・ローマン橋
	南東から見たシェード・ローマン橋
座標	北緯40°38′06″ 西経89°37′21″ / 北緯40.635° 西経89.6226° / 40.635; -89.6226
運ぶ	I-474 / US 24の4車線（西行き/東行き各2車線）
十字架	イリノイ川
ロケール	イリノイ州バートンビルとクレーブクール
保守	IDOT
ID番号	ワーナーブラザーズ: 000090010928846; EB: 000090010828845 ;
特徴
デザイン	ツインカンチレバー橋
全長	西岸: 3,424.9 フィート (1,043.9 メートル); 東岸: 3,420.9 フィート (1,042.7 メートル)
幅	39.0フィート（11.9メートル）
最長スパン	541フィート（165メートル）
荷重制限	60.5ショートトン（54.9トン）
歴史
建設開始	1973年
工事終了	1975年
オープン	1975年
統計
毎日の交通量	36,700（合計）

イリノイ州バートンビルとクリーブクールの橋

シェード・ローマン橋は、イリノイ州タズウェル郡のリバーマイル158.0に位置するピオリア閘門・ダム付近のイリノイ川に架かる、州間高速道路474号線（I-474）とアメリカ国道24号線（US 24）を結ぶ一対の片持ち橋である。バートンビルとクレブクールを結んでいる。1973年に建設され[2]、ペキンの元市長でイリノイ州議会議員のJ・ノーマン・シェードと、 1923^年から1953年までイリノイ州議会議員を務めたマーティン・B・ローマンにちなんで命名された。 [ 4 ^]

2017年3月26日、橋梁の鉄骨補修、電気工事、橋脚の堆積物の除去、そして塗装工事のため、橋の再建工事が行われることが発表された。この事業には1,350万ドルの費用がかかった。^[5]工事は2017年4月に開始され、2018年11月に完了した。

参考文献

^ abcdef 「National Bridge Inventory Database Search - 2016」nationalbridges.com . 2015年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年9月29日閲覧。
^ ab RL Polk and Company (1973). Polk's Peoria City Directory . RL Polk and Co. Publishers.^{[ページが必要]}
^ イリノイ州運輸局 (2003年). 「イリノイ州の交通事情：年間平均交通量」. 2007年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年3月30日閲覧。
^ Kravetz, Andy (2015年6月26日). 「番外編：イリノイ川に架かるピオリアの橋には興味深い起源がある」. Peoria Journal Star . 2023年9月29日閲覧。
^ Erickson, Brad (2017年3月26日). 「主要道路プロジェクトの一つ、ピオリアとクリーブクールの橋梁工事」. Peoria Journal Star . 2023年9月29日閲覧。

北緯40度38分06秒西経89度37分21秒 / 北緯40.63504度西経89.62260度 / 40.63504; -89.62260

イリノイ州の橋に関するこの記事はスタブです。この記事を拡張することで、Wikipedia に貢献できます。

[nbi-1] 「National Bridge Inventory Database Search - 2016」nationalbridges.com . 2015年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年9月29日閲覧。

[polk1973-2] RL Polk and Company (1973). Polk's Peoria City Directory . RL Polk and Co. Publishers.^{[ページが必要]}

[3] イリノイ州運輸局 (2003年). 「イリノイ州の交通事情：年間平均交通量」. 2007年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年3月30日閲覧。

[4] Kravetz, Andy (2015年6月26日). 「番外編：イリノイ川に架かるピオリアの橋には興味深い起源がある」. Peoria Journal Star . 2023年9月29日閲覧。

[5] Erickson, Brad (2017年3月26日). 「主要道路プロジェクトの一つ、ピオリアとクリーブクールの橋梁工事」. Peoria Journal Star . 2023年9月29日閲覧。