| ドリグロード | |
 シャーラ・エ・ファイサル | |
| 旧名 | Drigh Road の道路 |
|---|---|
| 長さ | 18 km (11 マイル) |
| 位置 | カラチ、パキスタン |
| 東端 | ホテルメトロポール |
| ウエストエンド | スターゲイト |
シャーラ・エ・ファイサルは、パキスタンのカラチにある大通りで、ドリグ・ロードとして設立され、カラチ中心部のホテル・メトロポール近くのブットー地下道からジンナー国際空港近くのスター・ゲートまで18km（11マイル）走り、そこで国道N-5号線となる。[1] [2]
この道路はカラチで最も交通量の多い道路の一つで、毎日約25万台の車が通行しています。[1] [3]
歴史
この道路がいつ建設されたかは明らかではないが、タタ航空の初便は1932年10月15日にカラチのドリグロード飛行場から離陸し、記録にもこの道路について言及されている。[4] RAFドリグロードはイギリス空軍基地であり、 「アラビアのロレンス」として有名なT.E.ロレンスが1927年から1928年まで駐留していた。[5]この空軍基地は1918年に設立され、現在はパキスタン空軍のファイサル基地となっている。
1922年のカラチの地図にはこの道路について言及されていないが、1944年の地図には記載されている。そのため、この地図は1920年代半ばから後半、あるいは1930年代初頭に作成された可能性が高い。[6]
1970年代、シャーラ・エ・ファイサルは国道の一部であったため、シンド州政府の管轄下にあった。1977年、ジアウル・ハク将軍の独裁政権下で、ドリグ・ロードはサウジアラビアのファイサル国王にちなんで正式にシャーラ・エ・ファイサルと改名された。[7]同年、ライアルプル市も国王に敬意を表してファイサラバードと改名された。 [8]改名されたのは道路のみで、ドリグ・ロードの名称は、ドリグ・ロード駅、ドリグ・ロード高架橋、ドリグ・コロニーなど、他の場所では引き続き使用されている。旧名称は非公式に引き続き使用されている。[9] [10]
1980年代、シンド州政府はこの道路をカラチ首都圏公社に移管しました。現在、推定25万台以上の車両が毎日この道路を利用しています。[1] [11]
1982年、パキスタン初の免税店がカラチ空港のスターゲート近くに建設されました。パキスタン国際航空（PIA）の子会社によって建設・運営されました。
1987年、シャーラ・エ・ファイサルには約30の看板（広告板）がありました。2014年までにその数はホテル・メトロポールからゴラ・カブリスタンまで140にまで増加し、カラチ首都圏自治体は年間2億5000万ルピーの収入を得ていました。2018年、パキスタン最高裁判所はこれらの看板の撤去を命じました。これは、長年の使用により強風で看板が倒壊し、多数の死傷者が出たためです。[12] 2016年、カラチ首都圏自治体は、1996年の建設以来、複数回の修理を必要としていたドリグ・ロード・フライオーバーの解体を決定しました。シャーラ・エ・ファイサルのこのフライオーバーは、空港からグルシャン・エ・イクバル方面への交通を繋いでいます。[13] [14]
アップグレード
- 2012年 – カラチ首都圏公社が太陽光発電街灯を設置した。[15]
- 2003年 - 信号機の大部分が撤去され、残っているのは2つだけになりました。信号のない道路への改修は2003年から2007年にかけて開始されました。[16]
- 2016年 – 新しい交通管理計画が策定されました。[17]
- 2016年 - 人力車は事故や交通問題を引き起こすため禁止された。[18]
- 2016年 - カラチ大規模インフラ開発プロジェクトの一環として、両側に緑地が追加され、緑地と歩道が建設されました。[19]
- 2016年、カラチ首都圏はシャーラ・エ・ファイサルを皮切りに、カラチ市内の道路で古い電球を省エネ水銀電球に交換するために7000万ルピーを費やした。[20]
- 2017年 – 地方自治体開発プロジェクト局は、道路の両側を12～15メートル（40～50フィート）拡幅するため、数千本の樹木と数百本の電柱を根こそぎ伐採しました。スターゲートから金融貿易センターまでのエリアは、カラチ開発プロジェクトのフェーズIにおいて、シンド州政府によって再舗装されました。アーン地下道の完成後、ドリグロード高架橋の全面改修が開始されました。[21]
- 2018年 – 金融貿易センターからメトロポールまでのエリアが再舗装されました。
- 2019年 - シャラ・エ・ファイサル通りにバイク専用レーンが設置された。[22] [23] [24] [25] [26]
渋滞
シャーラ・エ・ファイサルはカラチで最も交通量の多い道路の一つであり、頻繁に交通渋滞が発生しています。[27]ジンナー大学院医療センターの交通事故傷害予防センターによると、カラチの道路では毎日少なくとも1人が死亡し、平均83人が負傷しています。シャーラ・エ・ファイサルは最も危険な道路と考えられています。[28]
参考文献
- ^ abc VIP artery: Shahrah-e-Faisal が「モデル道路」に The Express Tribune (新聞)、2016年9月10日発行、2021年10月9日閲覧。
- ^ シンド州首相、カラチの主要動脈の隆起を承認 サマーTVニュースウェブサイト、2016年10月14日公開、2021年10月9日閲覧
- ^ アミナ・モシン（2018年3月1日）「パキスタンの道路で起こっている大混乱の原因とは一体何なのか？」パキスタン・トゥデイ（新聞） 。 2021年10月9日閲覧。
- ^ 「エア・インディア：象徴的なマハラジャが帰国」2021年10月8日。
- ^ マック、ジョン・E. (1998). 『混沌の王子：T・E・ロレンスの生涯』ハーバード大学出版局. p. 362. ISBN 978-0-674-70494-7。
- ^ 「カラチの歴史地図」.
- ^ パキスタン情勢。パキスタン大使館情報部。1977年。
- ^ シャヒド・ジャヴェド・ブルキ (2015). パキスタン歴史辞典. ロウマン＆リトルフィールド. p. 196. ISBN 978-1-4422-4148-0。
- ^ 「カラチで豪雨が大混乱」www.geo.tv 。 2020年8月14日閲覧。
ジアウディン・アフメド・ロード、ティーン・タルワール、ド・タルワール、バス・アイランド、ホテル・メトロポール、ナーサリー、カルサズ、バローチ・コロニー、ドリグ・ロード、プレジデント・ハウス・ロードで水が滞り始めた。空港警察署周辺の状況は、ドリグ・ロードを含む道路で少なくとも1.5フィートの深さの雨水が溜まったことで悪化し、交通が麻痺した。交通警察署長（SP）の指揮の下、当局は大型ポンプを使用して滞留水を排水した。
- ^ 「モンスーンが2日目も続く中、洪水と停電は続く」www.thenews.com.pk . 2020年8月14日閲覧。
カルサズでも同様の状況が見られ、カルサズの高架橋が交通規制され、ドリグ・ロード方面の交通量が増加した。
- ^ エクスプレス・トリビューン 2014年3月8日
- ^ Khan, Iftikhar A. (2018年10月18日). 「最高裁、全国の公有地から囲いの撤去を命じる」DAWN.COM . 2019年5月14日閲覧。
- ^ エクスプレス・トリビューン 2016年6月5日
- ^ エクスプレス・トリビューン 2012年5月1日
- ^ パキスタン・トゥデイ 2012年1月10日
- ^ ニュース 2014年9月7日
- ^ ジオTV 2016年9月10日
- ^ ドゥニヤニュース 2016 年 9 月 16 日
- ^ デイリータイムズ 2016年12月7日
- ^ デイリータイムズ 2016年12月26日
- ^ デイリータイムズ 2017年2月27日
- ^ 記者、新聞スタッフ（2018年10月17日）。「Sharea Faisal沿いに自転車専用道路が建設中」DAWN.COM 。 2019年12月21日閲覧。
- ^ 記者、スタッフ（2018年10月17日）。「シャーラ・エ・ファイサルに自転車専用道路」nation.com.pk 。 2019年12月21日閲覧。
- ^ “カラチのシャラエ・ファイサルは、メトロポールからマリル・ハルトまでの専用自転車レーンを取得中 – Samaa Digital”.サマテレビ。2019 年12 月 21 日に取得。
- ^ “シャーラ・エ・ファイサルに自転車専用道路が開設 | Dunya News”. video.dunyanews.tv . 2008年2月14日. 2019年12月21日閲覧。
- ^ 「シャーラ・エ・ファイサルの自転車レーン：市民は法律を遵守していない」ホーム - ARY NEWS 2018年12月1日. 2019年12月21日閲覧。
- ^ 「橋や信号のない道路が増えても、カラチの交通渋滞は緩和されない | パキスタン・トゥデイ」www.pakistantoday.com.pk . 2020年8月14日閲覧。
- ^ 「カラチの道路は交通災害の元凶」。エクスプレス・トリビューン。2015年2月8日。 2020年8月14日閲覧。
彼らの調査によると、カラチの道路はオートバイ、歩行者、そして公共バスの乗客にとって極めて危険な状態になっている。「シャーラ・エ・ファイサル通りが最も危険な道路であることが判明し、次いでコランギ工業地帯通り、シャーラ・エ・オランギ通り、そしてマウリプール通りが続いている」と、RTIR & PCの責任者であるジュマ・カーン博士はコメントした。
