ラムズデンのシェーカーリー炭鉱は、 19 世紀半ばからイギリスのランカシャー州の歴史的な州、ティルデスリーのシェーカーリーでネルソン炭鉱とウェリントン炭鉱を運営していた炭鉱会社です。
歴史
シェーカーリーでは15世紀から石炭が採掘されており、1429年には「シーコール」をめぐる争いが記録されています。 [1]石炭は、シェーカーリーで釘打ち職人として働く鍛冶屋で使用されていました。1798年、シェーカーリーのハイアーオークとコモンフォールドの間に炭鉱がありました。チャドック・ホールのジョン・ホープは、息子のジョンと義理の息子のトーマス・スミスに炭鉱を相続させました。1836年、ピール・ホール・リトル・ハルトンのジェイコブ・フレッチャーがシェーカーリーの土地を購入し、「514エーカーの土地とその下にある貴重な石炭と鉱石の鉱山を手に入れました。土地には豊かな若木が豊富にあり、石炭は無尽蔵で良質であり、製造業が盛んな地域にあったため、容易に売却できました」[2] 。
シェーカーリー炭鉱[ 3]は後にネルソン・ピットと改名され、1830年代または1840年代にシェーカーリーのマンチェスター炭田でエリス・フレッチャーから借りた土地に掘られました。この炭鉱はネイサン・エッカーズリーによって運営され、1861年に甥のウィリアム・ラムズデンに譲渡されました。ラムズデンは近くのメッシング・ツリーズ炭鉱を所有しており、この炭鉱は1869年の鉱山リストに記載されています。1880年以降しばらくして、メッシング・ツリーズはウェリントン・ピットと改名されました。ネルソン・ピットは道路輸送に依存しており、シェーカーリーの北にあるアサートンのグリーン・ホール近くに、ボルトンからリーへの有料道路とネルソン・ピットを結ぶ石畳の有料道路が建設されました[4] 。シェーカーリー・レーンは1949年まで有料道路でしたが、現在は乗馬道になっています。[5] 1869年、ラムズデンはネルソン・ピットで坑道を掘っていた際、財政難に陥り、ボルトンの銀行へ向かった後姿を消した。ラムズデンの妻は炭鉱の操業を維持し、賃金を支払わなければならなかったため、ユー・ツリー炭鉱のジョージ・グリーンに助けを求めざるを得なかった。数週間後、ラムズデンはアイルランドから戻り、リバプールから歩いて炭鉱の一つに到着した。[6]
1896年、シェーカーリー炭鉱は坑内作業員442名と地上作業員87名を雇用していた。[7] 1933年には、同社は坑内作業員330名と地上作業員115名を雇用し、プロッダー炭鉱、キャネル炭鉱、アーリー炭鉱、スミス炭鉱、ヤード炭鉱から年間9万トンの石炭を生産していた。[8] ラムズデン炭鉱は1935年にマンチェスター炭鉱に統合された。ウェリントン炭鉱は同年に廃止され、ネルソン炭鉱は1938年に閉鎖された。[9]
災害
シェーカーリー鉱山での災害には、1883年10月2日にネルソン鉱山でケージロープが切れて6人が死亡したことが含まれていました。[10]その後、1895年10月1日にはウェリントン鉱山で安全ランプが原因と思われる可燃性ガスの爆発により、炭鉱マネージャーと副マネージャーを含む5人が死亡しました。[11]
機関車
After the London and North Western Railway built the Tyldesley Loopline in 1864, Ramsden built a colliery railway to join the mainline railway at Ramsden's Sidings east of Tyldesley Station and Tyldesley Coal Company's Green's Sidings. In 1874 an 0-4-0ST locomotive Shakerley was bought from Manning Wardle and in 1887 Edith an 0-6-0T locomotive was bought from Hunslets. Shakerley was sold in 1901 and replaced by a new locomotive from Hunslets, identical to Edith which was also named Shakerley.[9]
See also
References
Notes
- ^ Lunn 1953, p. 31
- ^ Lunn 1953, p. 116
- ^ Collieries at work in 1869, N & E Lancashire, P-Z, cmhrcaccessdate=2010-10-15
- ^ Townley et al. 1995, p. 311
- ^ Lunn 1953, p. 103
- ^ Lunn 1953, p. 132
- ^ North and East Lancashire's Mining Industry in 1896, projects.exeter.ac.uk, retrieved 7 July 2009
- ^ Wm. Ramsden & Sons Ltd., Durham Mining Museum, retrieved 13 March 2011
- ^ a b Townley et al. 1995, p. 312
- ^ Nelson Colliery Disaster (PDF), cmhrc.co.uk, p. 27, archived from the original (PDF) on 23 June 2016, retrieved 15 October 2010
- ^ Shakerley Colliery Disaster (PDF), cmhrc.co.uk, p. 32, archived from the original (PDF) on 13 June 2010, retrieved 15 October 2010
Bibliography
- Lunn, John (1953), A Short History of the Township of Tyldesley, Tyldesley Urban District Council
- Townley, C.H.A.; Appleton, C.A.; Smith, F.D.; Peden, J.A. (1995), The Industrial railways of Bolton, Bury and the Manchester Coalfield, Part Two, The Manchester Coalfield, Runpast, ISBN 1-870754-32-8
See also
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