シェルドン・H・ジェイコブソン

アメリカの教育者
シェルドン・H・ジェイコブソン
母校マギル大学コーネル大学
受賞歴INFORMSフェローIISEフェロー、AAASフェロー、グッゲンハイムフェローIISE産業工学技術革新賞、IISEデビッド・F・ベイカー優秀研究賞、INFORMSインパクト賞INFORMSガス解説論文賞INFORMS会長賞INFORMSキンボールメダル
科学者としてのキャリア
フィールドオペレーションズリサーチコンピュータサイエンスインダストリアルエンジニアリング
機関イリノイ大学アーバナ・シャンペーン校バージニア工科大学ケース・ウェスタン・リザーブ大学
博士課程の指導教員リー・W・シュルーベン

シェルドン・H・ジェイコブソンはアメリカの教育者であり、オペレーションズ・リサーチを航空安全保障公衆衛生、選挙区割りNCAAバスケットボールに関連する問題に適用した貢献で知られています。彼はイリノイ大学アーバナ・シャンペーン校シーベル・コンピューティング・データサイエンス学部の創設工学教授を務めています[1]

バイオグラフィー

ジェイコブソンはマギル大学数学の理学士号と修士号(それぞれ1981年と1983年)を取得し、[2]コーネル大学オペレーションズ・リサーチの修士号と博士号(それぞれ1986年と1988年[3] )を取得しました。その後、1988年にケース・ウェスタン・リザーブ大学ウェザーヘッド経営大学院の教員となり、1993年にはバージニア工科大学の産業システム工学部に加わりました。1999年にはイリノイ大学アーバナ・シャンペーン校の機械産業工学部に加わり、2006年にコンピュータサイエンス部に異動しました。2012年から2014年にかけて、国立科学財団でオペレーションズ・リサーチのプログラムディレクターを務めました[4]彼は、国立研究会議空港乗客スクリーニング:後方散乱X線装置に関する委員会(2013-2015年)[5]国立医学アカデミー疾病管理予防センターの戦略的国家備蓄部門の常設委員会(2015-2017年)[1]に所属していました。

航空セキュリティ研究

ジェイコブソンは、オペレーションズ・リサーチ・モデルを使用して航空セキュリティシステムのパフォーマンスを最適化する方法を示した最初の論文の共著者です。[6]彼は、100% 預け入れ手荷物スクリーニングのコストと利点を分析した最初の研究を共同で主導しました。[7]ジェイコブソンはまた、リスクベースのパラダイムを使用して航空の乗客と手荷物のセキュリティ操作のパフォーマンスを最適化するために、マルチレベルの乗客事前スクリーニングモデルのクラスを設計および分析しました。 [8]この研究は、国立科学財団によって資金提供され、[9] 現在米国中の商業空港で使用されているリスクベースの航空セキュリティポリシー運輸保安局の PreCheck プログラムを含む)の技術的基礎を提供しました。 [10] この研究は、航空セキュリティにおけるリスクベースセキュリティへの貢献と TSA PreCheck への影響により、2018 INFORMS インパクト賞を受賞しました。[ 11 [13] [14] 2016年にトルコのイスタンブールで発生したアタテュルク空港襲撃事件の後ジェイコブソンは空港内のチェックポイントへの圧力を軽減することが不可欠だと主張し、TSAプレチェックなどの迅速検査への登録を増やすことを提唱した。[15] 2016年後半、彼はTSAプレチェック料金を免除すると検査コストが削減され、3,400万ドルの純節約につながることを示す研究[16 ]を発表した。[17]

公衆衛生研究

ジェイコブソンは、オペレーションズ・リサーチ・モデルを公衆衛生問題に適用した最初の研究者の一人である。[18]彼の貢献は、小児用ワクチン処方箋の設計と最適化に焦点を当てており、小児用ワクチン処方箋の設計、[19]小児用ワクチンの価格設定(特に混合ワクチン)、[20]小児用ワクチンの不足を緩和するための備蓄に影響を与えた。[21]ジェイコブソンの肥満、燃料消費、輸送の関係に関する研究は、公衆衛生問題と、建築環境が予期せぬ有害な社会的結果(この場合は、毎年10億ガロン以上のガソリンの余計なコスト)をもたらす可能性があることとの関連性を初めて確立した。[22] [23] [24]

アウトリーチとパブリックエンゲージメント

ジェイコブソンは、幅広い関心のある問題に適用されたデータ分析を紹介する3つのウェブサイトの立ち上げを主導しました。Election Analyticsは、アメリカ合衆国大統領選挙と上院選挙の予測を提供しています。そのモデルは、2008年と2012年の選挙の両方で、50州のうち49州を正確に予測しました。[25] 2016年には、ドナルド・トランプの勝利が同サイトによって予測された21のシナリオの1つでしたが、[26]その「中立」分析では、選挙日の朝にヒラリー・クリントンが勝利する確率を99.2%としていました。 [27] BracketOddsは、マーチ・マッドネスに関する分析的視点を提供しており、シカゴ・トリビューン[28] NBCNews.com[29] Bleacher Report[30]メンズ・ヘルスなど、全国メディアで取り上げられています[31] Driving Obesityは、個人が自分の運転習慣に基づいてBMIを全国平均と比較できるツールを提供しています。ジェイコブソンは空港のセキュリティと検査に関する問題について論説を執筆しており、ワシントンポスト、[13] CNNオピニオン、[32] クォーツ[33]その他多くのメディアに掲載されています[2]。

賞と栄誉

ジェイコブソンはINFORMS [34]IISE [35] [36]、およびアメリカ科学振興協会[37]のフェローである。彼は2003年にグッゲンハイムフェローシップを受賞した。[ 38 ]彼は2010年[39]と2013年の2回、産業工学技術革新に対するIISE賞を受賞している。 [40]彼の研究ビデオ「航空セキュリティ:リスクの研究」は、2006年のコミュニケーター賞の「大学」および「ビデオニュースリリース」部門でWILL-TVに優秀賞をもたらした。 [41]ジェイコブソンは2013年にイリノイ大学広報局から「コンピュータサイエンスとデータ分析をニュースメディアや一般大衆が理解できる方法でどのように実用化できるかを示した」として、コミュニケーション&マーケティング優秀賞のメディアリレーションズ賞を受賞した。[42] 2017年、彼は産業工学分野における生涯にわたる研究貢献により、IISEデイビッド・F・ベイカー優秀研究賞を受賞しました。[43] 2018年、ジェイコブソンは、航空セキュリティにおけるリスクベースのセキュリティに関する研究貢献とTSAプレチェックへの影響により、INFORMSインパクト賞を受賞したチームの一員でした。[11] [12]

  • イリノイ大学アーバナ・シャンペーン校のホームページ。
  • NCAA バスケットボール トーナメントのブラケット オッズ確率分析。
  • 運転時の肥満BMI比較ツール。

参考文献

  1. ^ “Sheldon Howard Jacobson”. イリノイ大学アーバナ・シャンペーン校 コンピュータサイエンス学部. 2019年3月22日閲覧
  2. ^ 「Alumni Quarterly - Winter 2008」マギル大学. 2016年12月14日閲覧
  3. ^ 「シェルドン・ジェイコブソン博士(1988年)、オペレーションズ・リサーチ専門家に情報工学の採用を強く求める」コーネル大学オペレーションズ・リサーチ・情報工学部、2011年9月19日。 2016年12月14日閲覧
  4. ^ Jacobson, Sheldon (2014年10月). 「NSFプログラムディレクターの告白」. OR/MS Today . 「INFORMS」 . 2016年12月14日閲覧
  5. ^ 「委員会メンバーシップ情報」. 米国科学・工学・医学アカデミー. 2016年12月14日閲覧
  6. ^ Kobza, John E.; Jacobson, Sheldon H. (1996年12月). 「アクセスセキュリティシステムアーキテクチャ設計における依存性問題への対処」.リスク分析. 16 (6): 801– 812. Bibcode :1996RiskA..16..801K. doi :10.1111/j.1539-6924.1996.tb00831.x.
  7. ^ Virta, Julie E.; Jacobson, Sheldon H.; Kobza, John E. (2003年9月12日). 「選抜対象者および非選抜対象者の手荷物検査にかかる費用の分析」.リスク分析. 23 (5): 897– 908. Bibcode :2003RiskA..23..897V. doi :10.1111/1539-6924.00367. PMID  12969405. S2CID  24959129.
  8. ^ McLay, Laura A. ; Jacobson, Sheldon; Kobza, John E. (2006年2月6日). 「航空保安のための多層乗客スクリーニング問題」. Naval Research Logistics . 53 (5): 183– 197. doi :10.1002/nav.20131. S2CID  122961777.
  9. ^ 「共同研究:航空アクセス制御セキュリティシステム」国立科学財団。 2016年12月14日閲覧
  10. ^ タッカー、パトリック(2006年6月10日)「空港のスクリーニングをどう改善すべきか」Defense One 。 2016年12月14日閲覧
  11. ^ ab 「Impact Prize - Informs」。INFORMS . 2019年3月22日。
  12. ^ ab 「ジェイコブソン氏、2001年のテロ攻撃後の乗客スクリーニングを変革した研究で表彰」イリノイ大学アーバナ・シャンペーン校コンピュータサイエンス学部、2018年11月12日。 2019年3月22日閲覧
  13. ^ ab Jacobson, Sheldon H. (2014年10月2日). 「空港はテロリストのスクリーニングと同様にエボラ出血熱のスクリーニングを実施すべき」ワシントン・ポスト. 2016年12月19日閲覧
  14. ^ 「エボラ出血熱に対するマンハッタン計画」シカゴ・トリビューン2014年10月7日 . 2016年12月19日閲覧
  15. ^ タッカー、パトリック(2016年6月30日)「イスタンブール事件後、空港の専門家はカーブサイドで乗客をどのように保護したいのか」Defense One 。 2016年12月19日閲覧
  16. ^ Jacobson, Sheldon H.; Khatibi, Arash; Yu, Ge (2016年11月26日). 「TSA PreCheckはいつ旅行者に無料で提供されるべきか?」. Journal of Transportation Security . 9 ( 3–4 ): 23– 29. doi :10.1007/s12198-016-0176-z. S2CID  168580289.
  17. ^ Wisniewski, Mary (2016年12月5日). 「空港のPreCheckを無料にすればTSAの費用を数百万ドル節約できる:レポート」シカゴ・トリビューン. 2016年12月20日閲覧
  18. ^ Weniger, Bruce G.; Chen, Robert T.; Jacobson, Sheldon H.; Sewell, Edward C.; Deuseon, Robert; Livengood, John R.; Orenstein, Walter A. (1998年11月). 「ワクチン選択のための経済的アルゴリズムを用いた予防接種の課題への取り組み」. Vaccine . 16 (19): 1885– 1897. doi :10.1016/S0264-410X(98)00170-4. PMID  9795397.
  19. ^ Jacobson, Sheldon H.; Sewell, Edward C.; Deuson, Robert; Weniger, Bruce G. (1999). 「小児予防接種のためのワクチン調達・配送のための整数計画モデル:パイロットスタディ」. Health Care Management Science . 2 (1): 1– 9. doi :10.1023/A:1019011106198. PMID  10916597. S2CID  35685345.
  20. ^ Sheldon H., Jacobson; Karnani, Tamana; Sewell, Edward C. (2003年5月16日). 「処方選択アルゴリズムのリバースエンジニアリングによるB型肝炎・インフルエンザ菌B型混合ワクチンの経済的価値の分析」. Vaccine . 21 ( 17–18 ): 2169–2177 . doi :10.1016/S0264-410X(02)00735-1. PMID  12706708.
  21. ^ Jacobson, Sheldon H.; Sewell, Edward C.; Proano, Ruben A.; Jokela, Janet A. (2006年4月24日). 「小児用ワクチンの備蓄量:どれくらいあれば十分か?」. Vaccine . 24 (17): 3530– 3537. doi :10.1016/j.vaccine.2006.02.004. PMID  16522344.
  22. ^ Jacobson, Sheldon H.; McLay, Laura A. (2006年12月8日). 「肥満が自動車の燃料消費に及ぼす経済的影響」.エンジニアリング・エコノミスト. 51 (4): 307– 323. doi :10.1080/00137910600987586. S2CID  153597882.
  23. ^ Jacobson, Sheldon H.; King, Douglas M.; Yuan, Rong (2011). 「肥満と運転の関係についての考察」.交通政策. 18 (6): 772– 776. doi :10.1016/j.tranpol.2011.03.008.
  24. ^ コラタ、ジーナ(2006年10月29日)「For a World of Woes, We Blame Cookie Monsters」(ニューヨーク・タイムズ) 2016年12月19日閲覧
  25. ^ Dallke, Jim (2016年10月10日). 「イリノイ大学のコンピューター科学者によると、ドナルド・トランプの選挙勝利の可能性は0%」. Chicago Inno . Streetwise Media . 2016年12月19日閲覧。
  26. ^ Wurth, Julie (2016年11月9日). 「UI pollster: 'Once in a lifetime' upset」. The News Gazette . 2016年12月19日閲覧
  27. ^ Dallke, Jim (2016年11月9日). 「このイリノイ大学の選挙予測ではクリントンの勝利確率は100%だった。一体何が間違っていたのか?」シカゴ・イノ. ストリートワイズ・メディア. 2016年12月19日閲覧
  28. ^ Huppke, Rex W. (2012年3月12日). 「Hoops + = winners?」. Chicago Tribune . 2016年12月19日閲覧
  29. ^ Niiler, Eric (2012年3月15日). 「March Madness bracketology: The science」. NBCNews.com . 2015年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ2016年12月19日閲覧。
  30. ^ Studios, BR. 「西部地域で最大の番狂わせを予測するための数字の分析」Bleacher Report . 2016年12月19日閲覧
  31. ^ Markham, Heid (2016年3月13日). 「マーチマッドネスのブラケット選びで成功する実証済みの方法」.メンズヘルス. 2016年12月19日閲覧
  32. ^ 「私たちの空港はどれほど安全か?」Cnn.com 2017年1月7日. 2017年9月11日閲覧
  33. ^ 「ブリュッセルの後、空港のセキュリティを強化するだけでは旅行者の安全は確保できない」Quartz、2016年3月23日。 2017年9月11日閲覧
  34. ^ 「INFORMSフェロー:2013年度生​​」INFORMS . 2016年12月8日閲覧
  35. ^ 「Industrial Engineer, Vol. 43, No. 6, 2011年6月」IISE . 2016年12月8日閲覧
  36. ^ 「シェルドン・ジェイコブソン氏がIIEフェローに選出」イリノイ大学アーバナ・シャンペーン校コンピュータサイエンス学部. 2016年12月8日閲覧
  37. ^ 「2019年度フェロー」アメリカ科学振興協会. 2019年12月2日閲覧
  38. ^ 「シェルドン・H・ジェイコブソン」ジョン・サイモン・グッゲンハイム記念財団. 2016年12月8日閲覧。
  39. ^ “2010 Honors and Awards”. IISE. 2011年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年12月8日閲覧
  40. ^ 「Industrial Engineer, Vol. 45, No. 6, 2013年6月」IISE . 2016年12月8日閲覧
  41. ^ “第13回コミュニケーター賞:2006年度アワードコンペティション”. 2007年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ2016年12月9日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: bot: 元のURLステータス不明(リンク
  42. ^ 「Public Affairs ACME Awards 2013」イリノイ大学広報室. 2016年12月19日閲覧
  43. ^ 「ベイカー賞、ジェイコブソンの研究の幅広さと影響力を評価」イリノイ大学アーバナ・シャンペーン校コンピュータサイエンス学部. 2017年9月11日閲覧
「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Sheldon_H._Jacobson&oldid=1319610852」より取得