シェンリー駅
シェンリー | ||||||||||||||||||||||||||
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| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||
| 線 | アラメイン、アウターサークル | |||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2 | |||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1891年3月24日 | |||||||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 1927年10月9日 | |||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||
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シェンリー駅は、オーストラリア、ビクトリア州メルボルン、カンタベリー郊外に位置するアウターサークル線の鉄道駅でした。カンタベリーロード陸橋のすぐ北に位置していました。
1891年3月24日に開業したこの駅は、ループ状の2面ホームを有し、メインプラットフォームは線路の東側にありました。1893年4月12日、アウターサークル線の他の駅と共に閉鎖されましたが、1900年5月14日に再開され、ディープデン・ダッシャー・シャトルサービスの旅客にサービスを提供しました。再開後は、線路の東側に1本の線路と1本のプラットフォームのみとなりました。駅は最終的に1927年10月9日に旅客サービスと共に閉鎖されましたが、イースト・キュー駅行きの貨物列車は1943年までこの場所を通過していました。
駅の南200ヤード（180メートル）に分岐があり、本線はリバーズデール駅へ、環状線はリリーデール線を経由してカンタベリー駅へ向かっていた。この接続は1892年3月15日から1893年4月12日までしか開通していなかった。リリーデール線の接続部には18レバーの架台が設置されていたが、後に16レバーに縮小された。1911年には、シェンリーの北、カンタベリーとモント・アルバート・ロードの道路跨線橋の間に土砂側線が建設された。この地点の切土を拡幅して得られた盛土は、リリーデール線の再整地作業に使用された。
参考文献
- デイヴィッド・ビアズセル、ブルース・ハーバート（1979年）『アウター・サークル：オークリー・フェアフィールド・パーク鉄道の歴史』オーストラリア鉄道歴史協会（ビクトリア支部）ISBN 0-85849-024-2。
南緯37度49分17秒 東経145度4分1秒 / 南緯37.82139度、東経145.06694度 / -37.82139; 145.06694
