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| 一般情報 | |||||
| 位置 | シェプレス、サウスケンブリッジシャー 、イングランド | ||||
| グリッド参照 | TL392481 | ||||
| 管理 | グレートノーザン | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | STH | ||||
| 分類 | DfTカテゴリーF2 | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1851 | ||||
| 乗客 | |||||
| 2020～21年 |  23,676 | ||||
| 2021～22年 |  68,718 | ||||
| 2022～23年 | 91,082 | ||||
| 2023～24年 | 98,754 | ||||
| 2024～25年 | 11万 | ||||
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シェプレス駅は、イングランド、ケンブリッジシャー州シェプレス村に所在する鉄道駅です。ケンブリッジ線沿いにあり、ロンドン・キングス・クロス駅から49マイル67 チェーン（80.21 km）の距離にあります。[1]
歴史
1851年、ロイストン・アンド・ヒッチン鉄道によって、ロイストンからの元のルートの延長の北端として開業した。これは、イースタン・カウンティーズ鉄道がケンブリッジからベッドフォードへ村を通る路線を建設する計画が資金不足で頓挫した後のことである。ECRは1852年に北のロンドンからケンブリッジへの本線との分岐点まで路線を完成させ、当初はR&HRのサービスを運営していたが、 1866年にロイストン会社のリース期間が終了するとグレート・ノーザン鉄道に道を譲った。その後、GNRは2年前に議会で批准された協定の一環として、ECRの鉄道車両の運行権とケンブリッジ駅へのアクセス権を完全に獲得し、同年4月1日からキングス・クロスとケンブリッジの間でこの路線の直通列車の運行を開始した。[2]
1965年まで、この駅では貨物輸送が扱われていました。1978年、キングス・クロス・アウター・サバーバン電化計画の一環としてロイストン駅まで電化が始まったため、ロンドンへの直通列車は一時的に運休となりました。乗客はケンブリッジからロイストンまでを結ぶDMUシャトルを利用し、ロイストン駅でロンドン行きに乗り換える必要がありました。ケンブリッジまで電線を延長する政府の承認は、1987年に最終的に得られました（両側の有線路線を接続するための「穴埋め」計画として）。工事は12ヶ月後に完了し、キングス・クロス駅への直通運転が再開されました。[3]
2番線（ケンブリッジ方面行き）は2017年夏に171メートル[4]まで延伸され、踏切をまたぐことなく8両編成の列車（クラス700を含む）を運行できるようになった[5]。1番線は延伸されず97メートルのままだが、現在では先頭4両のみのドアを開ける選択ドア操作により8両編成の列車が1番線に停車する。[6]
サービス
シェプレスでの全サービスは、グレートノーザン鉄道のクラス 387 EMUを使用して運行されます。
通常、オフピーク時にはケンブリッジ駅とロンドン・キングス・クロス駅間で片道1時間あたり1本の列車が運行されます。ピーク時には、追加の列車が駅に停車します。[7]
| 前駅 |  ナショナル・レール
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次の駅 | ||
|---|---|---|---|---|
| グレートノーザン | ||||
参考文献
- ^ Padgett, David (2016年10月) [1988]. Brailsford, Martyn (編). Railway Track Diagrams 2: Eastern (第4版). Frome: Trackmaps. map 24C. ISBN 978-0-9549866-8-1。
- ^ 「リー渓谷の鉄道」スペイン、JWordpress.com ; 2016年8月23日閲覧
- ^ 「ケンブリッジ - その鉄道と駅」廃駅跡地記録；2016年8月23日閲覧
- ^ 「ネットワークレール - アングリアルート - 定期運行通知」（PDF） 2025年9月6日。
- ^ 「サウスケンブリッジシャーのプラットフォーム拡張 - テムズリンクプログラム」.テムズリンクプログラム. 2017年6月8日閲覧。
- ^ 「シェプレスとフォクストンのプラットフォーム延伸は称賛されるが、鉄道幹部はメルドレスの工事は不要と述べる」ロイストン・クロウ2018年7月9日閲覧。
- ^ 表25ナショナル・レール時刻表、2024年6月
外部リンク
- ナショナルレールのシェプレス駅の列車の時刻表と駅情報
北緯52°06′50″ 東経0°01′52″ / 北緯52.114° 東経0.031° / 52.114; 0.031
