風間深司（かざま・しんじ、1950年9月26日生まれ）[1]は、バイクで北極と南極まで行った日本のオートバイ愛好家である。 [2]彼はマイケル・ペイリンが司会を務めるドキュメンタリー番組『Pole to Pole』（1992年）に出演しており、[3] [4]彼とペイリンは偶然パトリオットヒルズベースキャンプ行きの同じ飛行機に乗っていた。
2010年の時点で、風間はバイクで両極点に到達した唯一の人物である。[2] [5]彼は1987年4月21日に北極点に到達し、1992年1月3日に南極点に到達した。 [1] [6] [7] [8]風間の南極点への旅は、2005年まで保持されていた旅（24日間）の陸上速度記録を樹立した。 [9]彼はまた、バイクでエベレスト（1985年に5,880メートル（19,290フィート）、1986年に6,005メートル（19,701フィート）、キリマンジャロ山、富士山に到達した高度記録を樹立した。[2] [4] [10] 1982年、風間はダカールラリーを完走した最初の日本人となった。[2] 1984年にダカールラリー500ccクラスで優勝。1987年にはファラオンラリー250ccクラスで優勝。[10]
2004年、ダカールラリーに再び参加していた風間は大型トラックに衝突され、左足を負傷した。パリの病院に空輸され、足は一命を取り留めたものの、歩行には杖が必要となった。[2] 2007年、風間は国連世界保健機関（ WHO）の「骨と関節の10年」（2000～2010年）の親善大使に任命された。 [10] [11]同年、風間はユーラシア大陸横断旅行に挑戦し、ウラジオストクからポルトガルのロカ岬まで11,250マイル（18,110km）を52日間で走破した。[2] [5] [10] 2008年と2009年、風間氏はスバル・フォレスターに乗ってエジプトのアレクサンドリアから南アフリカのケープタウンまで行き、「骨と関節の10年」のプロモーションを行った。[5] [11] 2009年にはオーストラリアを横断した。2010年5月から9月にかけて、風間氏と他の身体障害者3人は、チリ南端を出発しスウェーデンのルンドに到着するまで、オートバイ、自転車、犬ぞり、ボートを使って南極から北極までを旅した。[5]
参考文献
- ^ ab “North and South Pole successful”. ExplorersWeb Inc. 2004年6月16日. 2004年6月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月10日閲覧。
- ^ abcdef Mitani, Sam (2010年9月14日). 「勇敢でクレイジーな風間真司 - カウンターステア」. Road & Track . Hearst Communications . 2012年12月10日閲覧。
- ^ マイケル・ペイリン. 「ペイリンの旅：チリ、プンタ・アレナス、極地から極地へ、136日目」. プロミネント・ペイリン・プロダクションズ. 2012年12月10日閲覧。
- ^ ab Walter (2012年1月30日). 「The Altitude Review - Part 2」. Andes Moto Extreme . 2012年12月10日閲覧。
- ^ abcd Martin, Sara (2010年9月9日). 「国際的な冒険家、風間真司がスウェーデンで世界縦断を終え、骨と関節の健康への意識向上を図る」Free-Press-Release Inc. 2012年12月10日閲覧。
- ^ 「日本人がバイクで北極点に到達」AP通信ニュース。AP通信。1987年4月21日。 2012年12月10日閲覧。
- ^ コナーズ、ティファニー（2008年4月）「北極初登頂」北極探検の仕組みHowStuffWorks . 2012年12月10日閲覧。
- ^ ビル・スピンドラー「ポール：90年代…」ビル・スピンドラー。 2012年12月10日閲覧。
- ^ Arnthorsson, Thrandur (2005年12月12日). 「南極世界記録 - 氷の挑戦者」. 4x4OffRoads.com . 2012年12月10日閲覧。
- ^ abcd カルモ、ロジェリオ。 「ユーラシア大陸終点のロカ岬」（ポルトガル語）。モータープレス・リスボア。2012 年12 月 10 日に取得。
- ^ ab 「カザマ、ケープタウンに到着」. Bizcommunity.com. 2009年1月8日. 2012年12月10日閲覧。
