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 高速バス「津山エクスプレス京都」（津山-京都） | |
ネイティブ名 | 神姫バス株式会社 (しんきばすかぶしきがいしゃ) |
|---|---|
| 業界 | 公共交通機関と観光 |
| 設立 | 1927年10月3日 （1927年10月3日） |
| 本部 | 、 |
サービスエリア | 兵庫県（基幹事業） |
主要人物 | 長尾 誠 学長 |
| 単体：1,033百万円連結：1,534百万円 | |
| 総資本 | 3,086万株 |
従業員数 | 3147 |
| Webサイト | www . |
神姫バス株式会社は、日本の姫路市に本社を置く交通会社で、兵庫県内で路線バスサービスおよび主に運輸・観光に関するサービスを運営しています。
歴史
同社は、1927 年 3 月 10 日に神姫自動車（神姫自動車株式会社、神姫自動車株式会社）の名前で神戸に設立されました。[ 1 ] 1947 年に同社は姫路に移転し、社名を神姫合同自動車株式会社に変更した。 1956 年に社名を元の社名に戻しました。 1972年5月に再び社名を変更し、現在の神姫バスとなった。
車両
現在は三菱ふそう、いすゞ、日野、日産ディーゼル（当時はUDトラックス）、日産シビリアン、トヨタ・コースター、トヨタ・ハイエースの4車種が導入されている。電気自動車と高速車は長らく三菱ふそうで統一されていたが、2005年に日野・セレガの2車種が導入された。カラーリングで最も注目すべき点は貸切車の塗装である。これは1990年に導入され、グラフィックデザイナーの永井一正氏が依頼されたデザインで、バス雑誌の記事では「デザイナーズブランド観光バス」としても紹介されたことがあった。初期の貸切車デザインはその後も昼行便の高速車両のデザインとして採用されている。夜行高速バスは姫路城を配したデザインである。初代車両はベースカラーが青色だったが、車両更新時にベースカラーが変更されている。「オレンジアロー ストランドSANDA」の愛称は公募され命名された。新三田駅・三田駅前発着の一部路線で使用されており、定員は通常の路線バスの約40人から116人となっています。オープントップバスによる定期観光バス「スカイバス神戸」は、日の丸自動車工業株式会社より「スカイバス東京」のネオプラン・スカイライナーとネオプラン・スペースライナーを借用しています。
グループ会社
連結子会社
- 神姫グリーンバス株式会社
- 株式会社ウエストプリンセス
- 神姫ゾーンバス株式会社
- 神姫観光バス株式会社
- 神姫タクシー株式会社
- 舞妓神姫タクシー株式会社
- 立花神姫タクシー株式会社
- 神姫タクシー姫路株式会社
- エルテオ株式会社
- 新喜工業株式会社
- 新喜商工株式会社
- 株式会社シンキクリエイト、株式会社シンキ環境サービス
- ホープコーポレーション 神姫エンジェルハート株式会社
- 株式会社シンキフードサービス
- 神姫旅行株式会社（元々は朝日放送の子会社「ABC・トラベル」、同社が買収後神姫バスの資本参加により「ABC神姫トラベル」に社名変更、2016年4月1日、現社名となった後も同社の資本は残存）
- 神姫観光ホールディングス株式会社
- 神姫バスツアーズ株式会社
- 富士屋かまぼこ株式会社
- 神姫配送株式会社
- 株式会社スイム
持分法適用会社
- 株式会社山陽百貨店
その他の関連会社
- 山陽電気鉄道株式会社
- 阪神電気鉄道株式会社が筆頭株主。ただし、神姫バスは阪急阪神東宝グループには属さない。
- バスターミナル株式会社 - 役員の出向と資本提携。2009年4月に経営統合するとの報道があった。神姫バスの上杉社長が報道陣の取材に意欲を示したが、その後両社とも正式発表していない。同社の神戸トータルタクシーは解散に伴い、尼崎市内の尼崎営業所は市内で運行している橘神港タクシーに移管された（神戸本社は神戸本社国際興業（現・国際大阪→国際神戸）に移管）。
参考文献
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、神姫バスに関連するメディアがあります。
