木村真也 | |
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木村真也のカスタムバイク「スパイク」 | |
| 生まれる | 木村真也 |
| 職業 | バイクビルダー バイクメカニック彫刻家 |
| 活動年数 | 1992年以来 |
木村真也は日本生まれの[ 1 ]カスタムバイクビルダーです。1992年にゼロエンジニアリング、2002年にチャボットエンジニアリングを設立しました。彼は「ゼロスタイル」カスタムバイクの創始者です。[ 2 ] [ 3 ]
木村氏は1992年、岡崎市でゼロエンジニアリングを設立した。[ 4 ]当初は「リペアショップちゃぼ」という店名だったが、翌年「ゼロエンジニアリング」に改名。彼はすぐに、フォルムと機能性を融合させたミニマルでヴィンテージなバイクで評判を高めた。彼の名前は、人々がしばしば「ゼロスタイル」と呼ぶバイクの代名詞となった。ゼロスタイルのバイクは、通常、剛性の高い「グースネック」フレーム、1984年以前のハーレーダビッドソンエンジン、スプリングフロントエンド、スポークホイールをベースとし、バイクのパーツはむき出しの金属のままであることが多い。[ 5 ]インスピレーションの源は、侘び寂び(わびさび)と素材の美しさ、そして「和」のエッセンスをデザインに取り入れることだった。[ 2 ]木村氏と彼のクルーは、様々なヴィンテージレースシリーズにバイクで参戦し、その実力を試すことでも知られていた。
2002年、木村は事業を拡大し、ネバダ州ラスベガスにオフィスを開設しました。2005年には、マーティン・ブラザーズのジョー・マーティンと競い合うバイカー・ビルドオフに出場しました。他のバイクは撮影クルーの前で10日間で製作され、ライダーたちはラスベガスで集合し、カリフォルニア州パームスプリングスまで走行しました。そこで行われた一般投票の結果、ジョー・マーティンが優勝しました。[ 6 ]
木村はゼロエンジニアリングを離れ、自身のスタジオ「チャボットエンジニアリング」を設立しました。ゼロエンジニアリングは現在も日本とラスベガスに拠点を置き、これまでに200台以上のカスタムバイクを製作してきました。その中には、ラスベガスの自社工場で製造される新しい量産バイクのラインも含まれています。現在、同社のラインナップには、ハーレーダビッドソンのショベルヘッドとエボリューションエンジンをベースにしたモデルが含まれており、将来的にはスポーツスターをベースにした2つのモデルも発売される予定です。[ 7 ]最近では、同社のバイク2台が2008年の映画『アイアンマン』に使用されました。[ 8 ]
2006年、木村はカリフォルニア州アズサにチャボットエンジニアリングという自身のショップを設立し、カスタムバイクを製作するとともに、アートの世界へと進出しました。[ 4 ]
木村さんは「アメリカに拠点を移して、カスタムバイクビルダーという立場から、少しアートの世界に舵を切っています。この先、成功か失敗かは分かりませんが、カスタムバイクはアートになり得るのか?10年後にはわかるかもしれませんね」と語った。
バイクビルダー仲間のジェシー・ジェームス、イアン・バリー、ビリー・レーンとともに、木村はモーターサイクルの伝説-コンクール・デレガンス展に招待された最初のカスタムバイクビルダーの一人でした。 [ 9 ]
2010年、木村とシャボット・エンジニアリングは、映画監督ヘンリック・ハンセンによる短編ドキュメンタリーの題材となり、2010年のVimeoドキュメンタリー賞にノミネートされた5本のドキュメンタリーのうちの1本となった。[ 10 ]
