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石子陽トンネルのインタラクティブマップ | |
| 概要 | |
|---|---|
| ライン | 広州-深セン-香港 |
| 手術 | |
| 構築済み | 中国鉄道グループ 中国鉄道第12局グループ |
| オープン | 2011年12月26日 (2011-12-26) |
| テクニカル | |
| 長さ | 5.3キロメートル 5.5キロメートル |
| トラック数 | 2 |
| 動作速度 | 250km/h（設計時350km/h） |
石子陽トンネルは、中国の珠江河口北部の石子陽の下にある高速鉄道トンネルである。[1]
ルート
全長10.8キロメートルのこのトンネルは、広州から深圳、香港に至る全長140キロメートル（87マイル）の高速鉄道の一部です。最高速度350キロメートル/時（通常運行時250キロメートル/時）で走行できるように設計されており、世界最速の海底トンネルです。[2]また、中国最長の海底トンネルでもあります。[3]これにより、広州と香港間の鉄道の所要時間はわずか40分となり、従来の2時間かかっていた所要時間を大幅に短縮できます。広州・深圳・香港間の高速鉄道は、中国における高速鉄道の広範な拡張計画の一環であり、北京から香港までの移動時間はわずか8時間になります。[4]
工事
建設は2007年11月に開始され、予算は24億元でした。[5]トンネルは2011年に完成し、旅客サービスは2011年12月26日に開始されました。[4]トンネル掘削機は、通常とは異なり、トンネル内で解体できるように設計されていました。[5]
参照
参考文献
- ^ 「ニュース・イン・ブリーフ」Railway Gazette International 2011年4月16日. 2011年8月14日閲覧。
- ^ 「中国、世界最速の水中鉄道トンネルの建設を完了」。2011年3月12日。2011年5月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年8月14日閲覧。
- ^ 「石子陽トンネルの土木地質とシールド工法に関する研究」2010年。 2011年8月14日閲覧。
- ^ ab 「香港高速鉄道の一部としてShiziyang水中トンネルが完成」HSL Zone. 2011年3月15日. 2011年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年8月14日閲覧。
- ^ ab “中国の石子陽トンネル建設開始”. 2011年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年8月14日閲覧。
外部リンク
- 石紫陽トンネル
22°52′00″N 113°33′32″E / 22.86669°N 113.55881°E / 22.86669; 113.55881
